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1.油膜振蕩概念：轉(zhuǎn)子軸頸在軸承內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還環(huán)繞某一平衡中 心做公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 如果轉(zhuǎn)子軸頸主要是由油膜力的激勵(lì)作用引起的渦動(dòng)， 則軸頸的渦動(dòng)角速度近似為轉(zhuǎn)速的二分之一，所以稱(chēng)為“半速渦動(dòng)”。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一階臨界轉(zhuǎn)速的兩倍附近時(shí)，渦動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子一階自振頻率相重合，轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)將發(fā)生激烈的油膜共振，這種共振渦動(dòng)就 稱(chēng)為油膜振蕩。 2.油膜渦動(dòng)、油膜振蕩的主要征兆與信號(hào)特征： （1）油膜渦動(dòng)實(shí)際振動(dòng)頻率要小于轉(zhuǎn)頻的一半，一般為0.43-0.48倍。油膜振 蕩頻率為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的一階自振頻率。 （2）油膜振蕩是一種自激振動(dòng)，維持振動(dòng)的能量由軸本身在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生，不 受外部激振力的影響。發(fā)生大振幅油膜振蕩后，繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，振動(dòng)頻率不 會(huì)變化，振幅也不會(huì)下降。 （3）發(fā)生油膜振蕩時(shí)，軸心軌跡形狀紊亂、發(fā)散。 （4）發(fā)生油膜振蕩時(shí)，往往來(lái)勢(shì)很猛，瞬時(shí)間振幅突然升高，引起軸承油膜 破裂，會(huì)同時(shí)發(fā)生碰撞摩擦。 （5）當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速進(jìn)入油膜共振區(qū)后，升高轉(zhuǎn)速，振蕩頻率不變，振幅不下降。 但降低轉(zhuǎn)速，振動(dòng)也并不馬上消失，油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速要低于它的起始轉(zhuǎn)速。 3.油膜振蕩頻譜圖
4.油膜振蕩防治措施： （1）避開(kāi)油膜共振區(qū)域。 機(jī)器設(shè)計(jì)時(shí)避免轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速的兩倍 附近運(yùn)行。 （2）增加軸承比壓。 增大軸頸偏心率，提高油膜的穩(wěn)定性。 （4）減小軸承間隙。 （5）控制適當(dāng)?shù)妮S瓦預(yù)負(fù)荷。 （6）選用抗振性好的軸承。 （7）調(diào)整油溫。 適當(dāng)升高油溫，減小油的黏度，可以增加軸頸在軸承中的偏心 率，有利于軸頸穩(wěn)定。 |
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來(lái)自： 奮斗xebc4727cj > 《鉗工知識(shí)》
