【原】【e汽車(chē)】UNI-V上市，如何以低價(jià)策略掠取中高端陣地？
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長(zhǎng)安汽車(chē)在年輕化的路上正在迅速前進(jìn)。3月10日，搭載了長(zhǎng)安最新iDD混合動(dòng)力的長(zhǎng)安UNI-K iDD才剛剛上市，不到半個(gè)月的時(shí)間，UNI序列的第三款車(chē)型，同時(shí)也是首款轎車(chē)車(chē)型的UNI-V正式上市，售價(jià)10.89-13.19萬(wàn)元。至此，長(zhǎng)安汽車(chē)UNI高端產(chǎn)品序列的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)從SUV延伸到了轎車(chē)領(lǐng)域。UNI-V對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的UNI序列來(lái)說(shuō)，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)超一個(gè)產(chǎn)品本身的價(jià)值，新車(chē)的上市不僅實(shí)現(xiàn)了UNI序列SUV、轎車(chē)雙線(xiàn)發(fā)展，同時(shí)也再一次刷新了UNI序列的年輕化定位。其實(shí)就是在大眾認(rèn)為可以接受的產(chǎn)品上，進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整，而這樣的調(diào)整，最終就帶來(lái)意想不到的效果。在UNI-V上能體現(xiàn)長(zhǎng)安“工匠”精神的，就是長(zhǎng)安方舟架構(gòu)。作為全新技術(shù)實(shí)力的進(jìn)化載體，方舟架構(gòu)是一個(gè)集成多元形態(tài)、多元能源、多元場(chǎng)景的智慧架構(gòu)，更是長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)4.0時(shí)代全新造車(chē)?yán)砟畹穆涞亍４髷?shù)據(jù)背景下，方舟架構(gòu)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)提升整車(chē)基礎(chǔ)性能具有極為重要的作用，而UNI-V，就是方舟架構(gòu)下的首款轎車(chē)產(chǎn)品。換言之，在UNI-V上我們能完全看出方舟架構(gòu)的優(yōu)越性。比如，得益于方舟架構(gòu)的加持，UNI-V的座艙空間利用率以及車(chē)身強(qiáng)度得到了進(jìn)一步提升。官方資料顯示，UNI-V的整車(chē)重心降低了30mm，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下移了12mm，而前排座椅高度則降低了39mm，這樣不僅擴(kuò)寬了車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)也可以為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕控感。與此同時(shí)，UNI-V的車(chē)身各項(xiàng)剛度指標(biāo)提升9%-38%，有效地提升了用戶(hù)的駕駛安全性。在動(dòng)力上，UNI-V目前上市的車(chē)型均為1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到138kW，在1500rpm下即可輸出300N·m的峰值扭矩。再比如，誕生于方舟架構(gòu)的UNI-V通過(guò)降低車(chē)高，側(cè)傾穩(wěn)定性得到顯著提升，這就意味著，其操控性得到了大幅提升。外觀(guān)上，筆者認(rèn)為這款車(chē)是最好看的UNI序列產(chǎn)品。雖然4680/1838/1430mm的長(zhǎng)寬高加上2750mm的軸距并不算突出，但是家族無(wú)邊界中網(wǎng)的辨識(shí)度很高，搭配較為夸張的前包圍，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。車(chē)身側(cè)面采用了轎跑的風(fēng)格，溜背式的車(chē)頂，搭配較短的前懸掛，營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，最大的亮點(diǎn)來(lái)自于電動(dòng)尾翼。當(dāng)你選擇SUPER RACE賽道模式之后，電動(dòng)尾翼將自動(dòng)打開(kāi)，但它的作用并不僅僅是造型更酷，其最大可以提供25kg的額外下壓力，進(jìn)一步減小風(fēng)阻，提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。得益于方舟架構(gòu)前置化的高階智能駕駛布局，UNI-V在智能化方面的含金量也尤為出色。比如被業(yè)內(nèi)盛贊的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)，在UNI-V上實(shí)現(xiàn)了首發(fā)量產(chǎn)。何為“APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)”？這是長(zhǎng)安汽車(chē)在去年3月發(fā)布的智能系統(tǒng)，是全球首個(gè)打破用戶(hù)和車(chē)輛距離限制的遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，它的含金量在于實(shí)現(xiàn)了“用戶(hù)通過(guò)手機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能泊車(chē)和挪車(chē)”功能。在UNI-V上的這套系統(tǒng)，包含車(chē)內(nèi)一鍵泊車(chē)輔助、鑰匙遙控直進(jìn)直出輔助、鑰匙一鍵泊車(chē)輔助、遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車(chē)輔助、自搜尋泊車(chē)輔助的多項(xiàng)“黑科技”功能，即使用戶(hù)身處千里之外，只需操作手機(jī)，就能輕松實(shí)現(xiàn)“云停車(chē)”和“云挪車(chē)”等功能。除此之外，UNI-V還搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅具有全速域自適應(yīng)巡航功能，還具備了觸發(fā)換道功能及智慧推薦換道功能。車(chē)輛可以通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境，并配合在線(xiàn)地圖提供的路況信息，在確保安全的前提下，以用戶(hù)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿為指令，主動(dòng)幫助用戶(hù)完成變道，或在遇到車(chē)道擁堵時(shí)，主動(dòng)向用戶(hù)發(fā)起換道提醒。作為UNI序列旗下的第一款轎車(chē)，UNI-V的上市備受關(guān)注，但是關(guān)注度能不能換來(lái)銷(xiāo)量，還需要市場(chǎng)來(lái)評(píng)判。但有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，UNI-V對(duì)于長(zhǎng)安UNI序列來(lái)說(shuō)，將會(huì)是一款極具意義的車(chē)型，在筆者看來(lái)，它或許將開(kāi)啟UNI序列的一個(gè)全新階段。UNI-V：以低價(jià)策略 開(kāi)啟UNI序列新階段從目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，家用轎車(chē)也在向運(yùn)動(dòng)化路線(xiàn)進(jìn)化，而當(dāng)下的運(yùn)動(dòng)性能車(chē)市場(chǎng)中，最被市場(chǎng)接納的還是以思域、領(lǐng)克03和影豹為代表的寥寥幾款車(chē)型。值得注意的是，雖然以上幾款車(chē)都是以運(yùn)動(dòng)性能作為賣(mài)點(diǎn)，但思域顯然已經(jīng)變得更加成熟穩(wěn)重；而UNI-V與另一款自主品牌性能轎車(chē)——領(lǐng)克03相比，價(jià)格相差了許多；而從定價(jià)上，UNI-V與廣汽傳祺影豹幾乎重疊。但是我們可以從競(jìng)爭(zhēng)力看出UNI-V的“野心”。UNI-V從入門(mén)版開(kāi)始，就比影豹的標(biāo)配車(chē)型更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如智能語(yǔ)音交互、64色氛圍燈、電動(dòng)感應(yīng)掀背后尾門(mén)這些配置，都比影豹高出了一個(gè)層次。與影豹價(jià)格幾乎一致，但產(chǎn)品力與產(chǎn)品定位又高于影豹?；蛘哌@也是長(zhǎng)安想要傳遞給消費(fèi)者的信息，利用更強(qiáng)的產(chǎn)品力和低價(jià)策略，進(jìn)一步占領(lǐng)年輕市場(chǎng)。 從時(shí)間上來(lái)看，UNI-V又是一款生而逢時(shí)的車(chē)型。自UNI序列發(fā)布到今天，已經(jīng)兩年有余。在這兩年里，UNI序列的累計(jì)銷(xiāo)量也有了量變到質(zhì)變的飛躍。今年2月，UNI序列銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.53%。今年前兩個(gè)月，UNI序列累計(jì)銷(xiāo)售2.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.78%。這樣的銷(xiāo)量還是在受到疫情和芯片短缺雙重壓力的大背景下。從整體看，UNI序列穩(wěn)定在月銷(xiāo)萬(wàn)輛左右，對(duì)于UNI序列來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的開(kāi)端。更值得一提的是，根據(jù)長(zhǎng)安方面的數(shù)據(jù)，UNI-V 2月底開(kāi)啟預(yù)售，當(dāng)前累計(jì)訂單已經(jīng)突破1.6萬(wàn)輛。在渠道上，UNI序列為這部分用戶(hù)搭建了不同于長(zhǎng)安傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式的體驗(yàn)方式，而是構(gòu)建了與眾多新勢(shì)力相似的體驗(yàn)店——UNI Service。在UNI Service中，用戶(hù)可以使用唯一的身份ID暢游UNI星球，無(wú)縫銜接購(gòu)車(chē)維保、社交互動(dòng)、價(jià)值變現(xiàn)等線(xiàn)上線(xiàn)下全場(chǎng)景車(chē)生活服務(wù)，一起共建、共創(chuàng)、共享未來(lái)美好生活。迄今為止，已經(jīng)有超20萬(wàn)輛UNI產(chǎn)品在陪伴著用戶(hù)，UNI星球入駐U星人超百萬(wàn)。24小時(shí)專(zhuān)屬管家服務(wù)為用戶(hù)提供了總計(jì)超過(guò)1700萬(wàn)小時(shí)不間斷的在線(xiàn)服務(wù)。產(chǎn)品序列日趨完善，服務(wù)渠道有條不紊擴(kuò)張，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，UNI品牌已經(jīng)具備了獨(dú)立的可能性。事實(shí)上，早在2021年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)就在招標(biāo)公告中將UNI序列稱(chēng)為“品牌”，并擬在五大城市建立線(xiàn)下體驗(yàn)店。如今，UNI-V的定價(jià)也透露出了非常明顯的意圖，就是要爭(zhēng)奪更多年輕市場(chǎng)份額，這讓UNI獨(dú)立的話(huà)題再次甚囂塵上。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)在日前召開(kāi)的一次內(nèi)部會(huì)議上明確“設(shè)立UNI品牌”。另一方面，長(zhǎng)安的另一個(gè)高端新能源品牌阿維塔也在快速布局，首款車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)上市。如果UNI序列正式獨(dú)立成長(zhǎng)安高端品牌，那么最直接的影響，便是與領(lǐng)克、魏牌形成了自主品牌三強(qiáng)的“鼎立”態(tài)勢(shì)。而從產(chǎn)品上說(shuō)，顯然領(lǐng)克和魏牌成為了先行者。領(lǐng)克09的主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格突破了30萬(wàn)元，而魏牌剛剛推出的摩卡DHT-PHEV同樣突破了30萬(wàn)元，而UNI序列尚未有一款車(chē)突破這個(gè)價(jià)格區(qū)間，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，UNI序列的下一款產(chǎn)品，大概率將是一臺(tái)旗艦車(chē)型，撐起整個(gè)UNI序列的品牌定位。當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著多重考驗(yàn)，UNI-V的誕生十分關(guān)鍵。一方面，它代表著已具備一定規(guī)模的UNI序列，現(xiàn)在正在進(jìn)入突破中高端的關(guān)鍵時(shí)期；另一方面UNI-V作為自主品牌年輕性能車(chē)的代表，正在參與到以思域?yàn)榇淼母贻p消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是哪個(gè)層面，UNI-V都意義重大。那么，乘勢(shì)而來(lái)的UNI-V，將帶來(lái)怎樣的車(chē)市新格局？頗為值得期待。
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