看了關(guān)于這個問題的回答，基本都是說的什么動力、油耗的片湯話，只能說是一群不懂裝懂的老司機，實在可笑［捂臉］

首先要說的是普通家用車掛S擋并不會有動力的提升，也不會有多少油耗的增加，掛S擋和不掛S擋，發(fā)動機的動力輸出并不會有什么改變，只不過是改變換擋邏輯和拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

說直接點就是掛S擋后，起步時會推遲升檔，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高，加速更快，另外中途超車時，變速箱降檔會更積極，相應更快，讓你更快速完成超車，但是現(xiàn)在多數(shù)的汽車變速箱調(diào)教，其實你掛不掛S擋，都能很好的理解司機的駕駛意圖。

掛D擋，想要起步快，深踩油門變速箱一樣升檔滯后，想要省油輕踩油門升檔正常順序緩緩加速，中途超車油門一踩變速箱立馬降檔車速馬上就提起來，所以老司機跑高速經(jīng)常用S擋根本就是無稽之談。

另外關(guān)于油耗的問題，其實跑高速掛S擋還是D擋差別基本不大，因為無論是在S擋還是D擋，當汽車加速到限速速度勻速行駛時，變速箱都會升到最高檔位讓發(fā)動機保持低轉(zhuǎn)速行駛，相反，只有在擁堵的城市路段，掛S擋才會增加油耗，因為頻繁的加速減速甚至啟停，讓S擋的高轉(zhuǎn)速很多時候都做了無用功，所以說S擋高速費油的真的是太可笑！

所以結(jié)合上面的情況，新手司機就記住一條，不管是城市還是告訴甚至上坡，一個D擋走天下就可以了，剩下的全靠油門找。

但是有一種情況會比較例外，就是當你的車掛到S擋之后除了上面提到的一些問題，還會有其它的改變。比如我的君威，當切換S擋之后，方向盤會變重，如果跑高速或者山路彎道比較多的時候，方向盤變重會更利于對車輛的控制，增加安全性，因為跑高速或者山路時，如果方向盤過輕，稍一用力就會改變車輛行駛方向，不利于高速或者彎路控制車輛。

另外就是有的相對比較高級的車底盤有調(diào)節(jié)功能的話，掛S擋之后懸架會變硬甚至底盤降低，為的就是增加支撐性讓汽車更加穩(wěn)定，如果你的車有這些功能的話，跑高速時可以根據(jù)自己的駕駛習慣等選擇掛S擋，剩下的普通家用車如果說是什么為了加速、為了超車去掛S擋，那純純是腦子有點問題！