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1鴨溪電廠做50%甩負(fù)荷試驗違章指揮造成#2高壓廠變嚴(yán)重?fù)p壞 2005年6月11日9時42分#2機組在做50%甩負(fù)荷試驗過程中造成#2高壓廠變損壞,給整個試運及機組移交后的安全運行帶來了嚴(yán)重的影響,為吸取經(jīng)驗教訓(xùn),落實責(zé)任,督促各部門認(rèn)真執(zhí)行和落實防范措施,特通報如下 【事故經(jīng)過】 2005年6月11日9時30分#2機組首次帶負(fù)荷至150MW，準(zhǔn)備做甩50%負(fù)荷試驗，試驗前由于考慮到甩負(fù)荷應(yīng)接近運行的實際工況，廠用電未按試驗方案倒至備用電源運行。9時39分中試所試運指揮鐘晶亮下令做甩50%負(fù)荷試驗，運行值長向海揚接令并向中調(diào)申請同意后下令給電氣運行副操王飛手動按下5022、5023開關(guān)跳閘按鈕，同時鍋爐手動停運B球磨機及D1、D4火嘴，機組甩負(fù)荷后帶廠用電運行，汽輪機轉(zhuǎn)速最高飛升至3061r/min，轉(zhuǎn)速下降后在2748~2870 r/min之間波動，汽包水位隨之大幅度波動（最高+160mm，最低-241mm），開大電動給水泵勺管開度至90%。9時42分鐘，晶亮下令用并切方式切換廠用電，電廠參加試運人員及時向其提出不能采用并切方式，但其繼續(xù)下達了并切廠用電的命令，運行值長向海揚接令后又向電氣運行副操王飛下達了并切廠用電的命令，王飛用并切半自動首先切換6kVⅡA段廠用電源,在備用電源開關(guān)6202合上后拉開工作電源開關(guān)6201時, #2發(fā)變組故障跳機,6kVⅡB段保護啟動切換成功,檢查高廠變復(fù)壓過流，高廠變輕、重瓦斯，高廠變差動保護動作,#2高壓廠變呼吸器處噴油。事后對#2高壓廠變吊蓋解體檢查發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)A分支：A相線圈扭曲；B相線圈上部有兩處匝間短路；C相線圈下部有多匝線圈燒熔、鐵芯9處損傷、10片局部燒熔。 【事故原因】 1．發(fā)電機甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速不能維持3000 r/min在2748～2870r/min之間波動是因為發(fā)電機帶有廠用負(fù)荷，中缸排汽壓力超過動作定值，造成OPC頻繁動作所至。 2．#2高壓廠變損壞的主要原因是發(fā)電機甩負(fù)荷后與鴨電線220 kV系統(tǒng)已成為兩個獨立的系統(tǒng)，由于錯誤地采用了并切廠用電的方式造成非同期合環(huán)，導(dǎo)致發(fā)電機振蕩，在遠大于高壓廠變額定電流的振蕩沖擊電流長達10秒鐘的交變沖擊作用下引起。（后從發(fā)電機錄波數(shù)據(jù)中查核為1700A～8000A)。 【暴露的問題】 1．對汽輪機的熱工保護不熟悉，未深入研究分析帶廠用電甩負(fù)荷可能出現(xiàn)的問題，從而未制定相應(yīng)的措施。 2．對錯誤的調(diào)度命令不認(rèn)真分析核對，不動腦筋，盲目執(zhí)行，層層把關(guān)不嚴(yán)。 3．培訓(xùn)工作、現(xiàn)場監(jiān)護、監(jiān)督工作不到位，未達到應(yīng)有的效果。 【事故責(zé)任及考核】 此次事故的主要原因雖然是中試所下錯了調(diào)度命令負(fù)主要責(zé)任，但參與試驗的運行單位盲目的執(zhí)行錯誤的調(diào)度命令也有不可推卸的責(zé)任： 1．當(dāng)值值長向海揚作為調(diào)度指揮，對中試所下達的命令不把關(guān)，不加分析思索，盲目執(zhí)行錯誤的調(diào)度命令負(fù)該次事故的主任責(zé)任，考核2000元。 2．當(dāng)值電氣副操王飛作為具體執(zhí)行人，對值長下達的命令也不把關(guān)，未提出異議，負(fù)此次事故的次要責(zé)任，考核1000元。 3．生產(chǎn)運行部是該次事故的主要責(zé)任部門，對培訓(xùn)、現(xiàn)場監(jiān)護把關(guān)不嚴(yán)，考核3000元。 4．運行部主任、副主任、電氣專責(zé)負(fù)管理責(zé)任考核生產(chǎn)運行部安全第一責(zé)任人李永紅800元；考核生產(chǎn)運行部副主任李東林、王世海、王進、饒家洪、電氣專職猶中常各1000元。 5．試運值班副總劉謝對現(xiàn)場把關(guān)不力，考核500元。對分管運行的生產(chǎn)副廠長劉華考核300元。 【采取的防范措施】 1．加強技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，特別是值長作為現(xiàn)場安全第一責(zé)任人更應(yīng)該加強自身的學(xué)習(xí)。 2．嚴(yán)格遵守調(diào)度程序，保持清醒的頭腦，凡事均要思考，做到層層把關(guān)，對調(diào)度命令要認(rèn)真核對，不能盲目執(zhí)行。 3．切換廠用電盡量不采用并切方式，如確需采用并切時應(yīng)將系統(tǒng)運行方式核對清楚，并得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 4．做甩負(fù)荷試驗時應(yīng)將廠用電倒至可靠的備用電源供電。 2鴨溪電廠#1機由于人為和設(shè)備原因跳閘后事故擴大使#2機跳閘（2005年） ［序］ 2005年6月25日15時36分正值#2機組168小時試運結(jié)束，由于人為及設(shè)備原因造成#1機組跳閘，在處理過程中又因?qū)孟到y(tǒng)的監(jiān)視不力將事故擴大，導(dǎo)致#2機組相繼跳閘，造成了極壞的影響。 【事故經(jīng)過】 6月25日500kV荷鴨Ⅱ回線路做電氣預(yù)試及保護定檢工作，5012開關(guān)處于斷開位置；因#2高壓廠變檢修，#1啟備變帶6kVⅡA、ⅡB段運行，#1高壓廠變帶6kVⅠA、ⅠB段運行，6kVⅠA段快切投入，6kVⅠB段快切退出（注：未投原因應(yīng)該是由于啟/備變已帶#2機組的廠用電，考慮到啟/備變?nèi)萘坎蛔?，才退?kV IB段快切的，快切裝置沒有問題）；A、B、C空壓機運行，B工業(yè)水泵運行，#1機有功出力248MW，#2機有功出力300MW。 #1機組事故經(jīng)過： 15:36集控室事故音響及“旁路保護動作”硬光字牌發(fā)出，#1機組負(fù)荷甩到0，檢查低旁全開，高旁未動作，交流油泵跳閘，值班員立即啟動直流油泵運行，負(fù)荷瞬間升至107MW后，又甩到0；同時鍋爐水位急劇下降至-265mm，立即搶合電動給水泵； 15:38，MFT發(fā)出，首出為汽包水位低三值，汽機跳閘，發(fā)變組跳閘，6kVⅠA段快切成功，6kVⅠB段失壓，6104開關(guān)無合閘允許；鍋爐、汽機PCⅠB段、保安PCⅠB段失壓；鍋爐、汽機保安MCCⅠB段失壓；鍋爐、汽機0米MCCⅠB段失壓；鍋爐12.6m熱控配電盤失壓；柴油發(fā)電機未聯(lián)啟，盤上手合不成功，在就地啟動也未能啟起（注：據(jù)了解，當(dāng)時柴油機是啟動后跳閘的，主要原因是柴油機房設(shè)計不合理，進風(fēng)量不足，帶不起負(fù)荷引起）；立即手動拉開鍋爐變、汽機變高壓側(cè)開關(guān)6139、6140，鍋爐PCⅠB段、汽機PCⅠB段、保安PCⅠB段聯(lián)動正常；手動合上保安PCⅠB段工作電源開關(guān)4913成功，保安PCⅠB段電壓恢復(fù)；手動恢復(fù)12.6m熱控配電盤電源；檢查電動給水泵已跳閘，且無合閘允許，熱工強制啟動條件后啟動電動給水泵向鍋爐進水；A、B儀用空壓機跳閘；B1空預(yù)器變頻器跳閘，B2空預(yù)器變頻器聯(lián)啟正常，B循環(huán)水泵及引風(fēng)機電流到0；B汽動給水泵組及送風(fēng)機跳閘；減溫水電動門未聯(lián)關(guān)，其余設(shè)備聯(lián)動正常，6104開關(guān)由維護短接點后合閘成功；汽機手動關(guān)閉高、低壓旁路，保安PCⅠB段電壓恢復(fù)后啟動主機交流油泵運行，1200r/min時啟動A頂軸油泵。6kVⅠB段電壓恢復(fù)后，啟動B側(cè)引、送風(fēng)機運行，吹掃點火，燃油進油快關(guān)閥不能開起，發(fā)現(xiàn)儀用壓縮空氣壓力只有0.32MPa，空壓機全停，立即就地啟動四臺空壓機運行，儀用壓縮空氣壓力0.40 MPa后點火，未點燃，手動MFT，再次吹掃后，投入四支油槍運行，因盤車投不上，鍋爐熄火,充分吹掃后保溫保壓。 16：10，汽機轉(zhuǎn)速到0，多次投運盤車未投上，手動盤車盤不動（注：據(jù)了解，原因是盤車動力電源未送），立即再啟動B頂軸油泵，停運真空泵，悶缸，開啟真空破壞門，真空到0，停運軸封汽， 16：20，大機直流油泵跳閘，查為就地空開跳閘，合上空開后啟動正常； 16：35，手動盤車180度， 16：40，電動盤車投運正常，盤車電流25.5A，大軸晃動60μm； 18:30重新點火，20:01沖轉(zhuǎn)，主蒸汽壓力7.80MPa，主/再熱蒸汽溫度515℃/510℃，缸溫460℃；20:15沖轉(zhuǎn)至全速、并網(wǎng)、逐漸加負(fù)荷2． #2機組事故經(jīng)過： 16：03，#2機真空由-80.2 KPa下降至-78.7KPa，排汽溫度由46℃上升至50℃；檢查循環(huán)水壓力0.12MPa，軸封母管壓力0.12MPa；檢查發(fā)現(xiàn)A真空泵入口蝶閥狀態(tài)變?yōu)椤八{色”，立即手動啟動B真空泵，但入口蝶閥未開啟，立即令人就地檢查。真空繼續(xù)下降至-74.9KPa，排汽溫度51℃，解除低真空跳機保護。手動將負(fù)荷由292MW降至240MW，主汽壓力上升至16.2MPa。鍋爐投油槍助燃，但燃油閥不能開啟，立即解除引風(fēng)自動調(diào)整負(fù)壓。主汽壓力16.6MPa，急停B磨，收風(fēng)。汽機真空-71KPa，排汽溫度52℃，汽機繼續(xù)降負(fù)荷至180MW，主汽壓力上升至18.15MPa，高旁動作，低旁未動作（低真空閉鎖）。過熱器安全門動作，真空維持在-71KPa左右，未見波動。鍋爐繼續(xù)停運C磨，調(diào)整負(fù)壓,負(fù)壓在-680Pa～300Pa之間波動，爐膛火焰工業(yè)電視火焰正常，投油槍，但電磁閥還是開不出來， 11:08 A真空泵跳閘，緊接著B真空泵跳閘，真空繼續(xù)下降，就地?fù)尯螦真空泵，入口蝶閥未全開(保持在跳閘前狀態(tài))，真空最低降至-69KPa，排氣溫度最高至60℃。汽機繼續(xù)降負(fù)荷，最低至60MW。此時鍋爐工業(yè)電視火焰閃動，爐膛負(fù)壓-300Pa～400Pa波動，氧量9.3%，工業(yè)電視無火， 16:12手動MFT，汽機跳閘，發(fā)變組跳閘。 16時14分重新點火，16時30分并網(wǎng)帶負(fù)荷。 【事故原因】 1. #1機汽機DEH并網(wǎng)、脫網(wǎng)信號依據(jù)5011、5012開關(guān)的位置信號來判斷，5011開關(guān)位置信號先送至升壓站5012開關(guān)端子箱與5012開關(guān)位置信號并接后（x3:60x3:64）再送至集控DEH屏。由于x3:60x3:64這兩個端子緊固螺絲在安裝時未緊固，維護人員在整理該端子箱內(nèi)接線時，造成該端子松脫，DEH脫網(wǎng)信號誤發(fā)，汽機OPC動作，調(diào)門關(guān)閉，發(fā)電機甩負(fù)荷，主汽壓力升高，汽泵工作失常，電泵搶合后因開勺管幅度過大引起“過流Ⅱ段動作”跳閘，造成汽包水位急劇下降至低三值MFT動作，機組跳閘。 2．#1機組跳閘后6kVⅠB段因快切未投失壓，#1公用變、#1供水變相應(yīng)失壓，A、B空壓機跳閘，C空壓機也因B工業(yè)水泵失壓工業(yè)水壓力低跳閘（注：據(jù)了解，工業(yè)水泵有三臺，但在DCS中聯(lián)鎖邏輯不正確），壓縮空氣壓力下降造成#2機真空泵進口氣控蝶閥工作失常下滑關(guān)閉了部份，引起汽輪機真空下降，鍋爐在壓負(fù)荷過程中因油槍控制氣源壓力過低而不能正常投用造成燃燒不穩(wěn)，手動MFT。 【暴露的問題】 1．工作人員對保護、控制回路不熟悉，安全意識不強，工作前未按規(guī)定認(rèn)真查閱圖紙及進行危險點分析，未采取相應(yīng)的安全措施。 2．運行人員對公用系統(tǒng)未引起高度重視，在特殊運行方式下未將公用系統(tǒng)的運行方式具體細化和作好相應(yīng)的事故預(yù)想，對工業(yè)水泵保護、聯(lián)鎖的實施不落實、不督促，事故情況下又疏忽了對運行狀況的檢查。 3．運行人員對盤車的投運操作及真空泵的控制原理不清楚、不熟悉，對一直存在的投運盤車?yán)щy的問題未制定相應(yīng)的措施。 4．DEH并、脫網(wǎng)信號設(shè)計不合理，誤動機率大。端子未緊固同時也反應(yīng)了工程質(zhì)檢未到位。 【事故責(zé)任及考核】 1．#1機組跳閘的主要原因雖然是保護回路端子未緊固引起，但維護工作人員在工作前未認(rèn)真分析危險點和采取必要的安全措施是導(dǎo)致機組跳閘的直接原因，因此該項工作的工作負(fù)責(zé)人徐杰應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，工作班成員何文旭負(fù)次要責(zé)任，班長趙輝安排工作不周、交待不仔細也應(yīng)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任，胡正發(fā)、何祖民、王翔應(yīng)負(fù)管理責(zé)任?？己司S護部2000元；考核徐杰1000元、何文旭800元、趙輝500元、胡正發(fā)300元、何祖民200元、王翔200元。 2．生產(chǎn)運行部對公用系統(tǒng)輔機聯(lián)鎖的投運不落實、不督促及在#1機組跳閘的情況下又疏忽了對公用系統(tǒng)的監(jiān)視造成事故擴大，對#2機組的跳閘負(fù)主要責(zé)任；生技部對公用系統(tǒng)輔機聯(lián)鎖的投運落實不力也應(yīng)負(fù)管理責(zé)任?？己松a(chǎn)運行部2000元，生技部1000元。 【采取的防范措施】 1．在保護、控制回路上工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全措施票，認(rèn)真分析危險點，做好事前預(yù)控工作。 2．對重要的端子進行標(biāo)示、掛牌。將#1~4機并、脫網(wǎng)回路進行更改。 3．加大技術(shù)培訓(xùn)力度，提高操作熟練程度，切實確保安全。 4、對公用系統(tǒng)等運行方式上存在的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的檢查調(diào)整，及時認(rèn)真落實各輔機的聯(lián)鎖保護功能； 5、取消6kV工作分支復(fù)合電壓過流閉鎖備用開關(guān)合閘邏輯； 6、增加一路空壓機冷卻水源，在集控增加“空壓機全?！眻缶补庾峙?； 7、對真空泵控制回路及入口氣控蝶閥進行改造； 8、對此次事故中暴露出來的其它問題及時落實整改。 36kv斷路器絕緣件濕污閃引起三相短路（1990年）【事故經(jīng)過】 1990年2月16日1時13分，上海某電廠廠用高壓變壓器3B在運行中突然爆炸起火，3號機發(fā)電機一變壓器組大差動，廠用高壓器3B重瓦斯等動作，機組解列，同時6kv3B段備用進線斷路器過流和后加速動作，查出故障點為6kv3B段備用斷路器下樁頭三相因濕污閃對環(huán)氧拉桿沿面放電，引起廠用高壓變壓器3B爆炸，運行人員迅速排除故障，在事故發(fā)生31H后使3號機組恢復(fù)運行。 【事故損失】 少發(fā)電量507.92萬kw.h，直接經(jīng)濟損失19萬多元，3號機停運21H。 【事故原因】 1.廠用高壓變壓器3B爆炸原因為動穩(wěn)定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，制造廠按一般配電變壓器設(shè)計，短路阻抗也偏?。?.8%），不能承受實際短路電流沖擊而引起爆炸。 2.6kv3B段備用斷路器下樁頭三相短路原因：該小車開關(guān)為北方某開關(guān)廠制造。所用的小車環(huán)氧拉桿經(jīng)中度所分析，表面漆膜易脫落，內(nèi)部材料易吸潮，工藝粗糙，表面易積塵，受潮后發(fā)生沿面放電，引起短路故障。 【事故對策】 1.廠用高壓變壓器由制造廠重新設(shè)計制造。 2.kv小車開關(guān)污閃所措：環(huán)氧拉桿母線支持瓷瓶絕緣涂復(fù)市郊硅脂，通知制造廠改進絕緣件材料（開關(guān)廠已提出新的改進措施），電廠準(zhǔn)備在大修中逐步更換。 3.進開關(guān)室通風(fēng)，防止外界潮濕空氣侵入，研究隔離措施和微正壓防潮方案。 4黔北#1機組開機過程中出現(xiàn)機端過電壓分析(2004年)【事故經(jīng)過】 2004年2月9日12時40分，黔北#1機組冷態(tài)開機過程中，當(dāng)運行人員遠方發(fā)開機令，（滅磁開關(guān)FMK已合閘）勵磁調(diào)節(jié)器起勵建壓，機端電壓上升到電壓給定90%Un，集控CRT報“A套調(diào)節(jié)器PT斷線”信號，運行、維護人員趕到#1發(fā)電機出口PT端子箱處檢查，發(fā)現(xiàn)勵磁專用PT C相電壓為0，A、B相相電壓為57V，于是到#1發(fā)電機出口PT處檢查，發(fā)現(xiàn)勵磁專用PT（2YH）C相梭槽接觸不良，同時發(fā)現(xiàn)勵磁儀用PT相在冒火花，此時、集控CRT畫面上機端電壓突然上升到25kV，隨即運行人員手動跳開滅磁開關(guān)，機端電壓下降為0。 【檢查分析】 在#1發(fā)電機機端電壓建壓以前，維護人員檢查#1勵磁調(diào)節(jié)器初始狀態(tài)正常。開機過程中，出現(xiàn)A套PT斷線的原因是勵磁專用PT（2YH）C相梭槽接觸不良所至，SAVR2000調(diào)節(jié)器判斷PT斷線的原理是比較勵磁專用PT和儀用PT之間的壓差，當(dāng)A套PT斷線后，主機自動切換到B套調(diào)節(jié)器運行，而此時B套儀用PT C相發(fā)生斷線。此時B套調(diào)節(jié)器不能判斷自身PT斷線，（壓差為0），但調(diào)節(jié)器判斷機端低電壓，實際機端電壓存在，調(diào)節(jié)器判斷測量值低于給定值，進行調(diào)節(jié)，使測量值等于給定值，導(dǎo)致機端電壓上升。調(diào)節(jié)器報警窗“A套PT斷線”及6相脈沖中斷信號發(fā)出。從上分析來看，調(diào)節(jié)器裝置本身沒有問題。是發(fā)電機出口PT處勵磁專用PT C相斷線后，接著勵磁儀用PT C相又發(fā)生斷線，從而引起發(fā)電機機端過電壓的發(fā)生。調(diào)節(jié)器故障錄波圖附后。 【暴露的問題及反措】 1.梭槽接觸不良導(dǎo)致了PT斷線，說明開機前檢查工作沒有做到位。以前曾發(fā)生PT梭槽接觸不良問題，但還未引起檢修、運行的注意，今后應(yīng)加強開機前的各項檢查工作； 2.發(fā)生PT斷線后措施和處理程序不當(dāng)。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)迅速形成統(tǒng)一解決方案后，妥善予以解決。 3.將#1～#4發(fā)電機出口PT梭槽連接方式改造為插把連接，消除接觸不良隱患。 4.在發(fā)電機出口PT柜上標(biāo)明每一組PT的作用，便于區(qū)分和查找、消缺。 5.每一次故障和異常發(fā)生后，即時記錄故障信號和錄波波形，便于故障分析。 6.機組并網(wǎng)后檢查發(fā)變組、勵磁、快切裝置等的工況是否正常。 5黔北發(fā)電廠#1機ⅠB段廠用電中斷使#1機跳閘【事故經(jīng)過】 3月28日7時47分，黔北發(fā)電廠#1機ⅠB段廠用電中斷，隨后發(fā)生#1機組跳閘，在跳機后，6KVⅠB備用段開關(guān)自動恢復(fù)。 【檢查分析】 事故后，根據(jù)提取DCS的SOE 、 6KV 監(jiān)控系統(tǒng)的SOE、 6KV ⅠB廠用電快切裝置的動作報告進行了一下綜合分析。當(dāng)時6KVⅠB段工作電源開關(guān)和備用電源開關(guān)的運行方式為：6KVⅠB段工作電源開關(guān)在熱備用狀態(tài)，而6KVⅠB段有備用電源開關(guān)帶負(fù)荷運行，從DCS的SOE記錄分析，6KVⅠB段工作電源開關(guān)有合閘紀(jì)錄，并且在41ms后6KVⅠB段工作電源開關(guān)又跳開，100ms后，6KVⅠB段備用電源開關(guān)跳閘；但從6KV監(jiān)控系統(tǒng)的SOE記錄分析，6KVⅠB段工作電源開關(guān)并未經(jīng)過合閘、跳閘，只有6KVⅠB段備用電源開關(guān)在7點47分4秒的跳閘紀(jì)錄；從6KVⅠB段廠用電快切裝置的動作分析，快切裝置只有保護啟動切換的一個動作報告，即廠用電中斷后，由于發(fā)電機逆功率保護動作出口，由保護啟動6KVⅠB段快切裝置將6KVⅠB段備用電源恢復(fù)，除此沒有其他任何動作紀(jì)錄。綜合上述分析，造成此次常用點終端的可能情況有以下幾種： 1.系統(tǒng)有切換命令發(fā)出，即有可能有人在DCS上操作其他任務(wù)，另外DCS手動切換命令的出口回路有誤發(fā)的可能性。 2.在廠用電中斷時，有人正在 6KV ⅠB段快切裝置上提取3月27日廠用電為什么沒有切換成功的報告，即使有人誤操作裝置面板上的“手動”切換鍵，裝置也不能出口，因為廠家說明書已經(jīng)說明用面板上的“手動”切換鍵切換時，必須先按“設(shè)置”鍵，輸入“口令”，按“確認(rèn)”鍵，再按“手動”切換鍵，裝置才出口。另外。是否有人直接誤碰了快切裝置屏上的“手動切換”按扭，導(dǎo)致發(fā)出切換命令，致使廠用電中斷。 3.因為在廠用電中斷時，有人正在操作面板上的各鍵，是否會造成裝置的程序紊亂而誤發(fā)快切令。但在隨后的模擬試驗中，裝置并未誤出口。 4.在廠用電中斷后，從進行的模擬試驗分析看，當(dāng)在DCS上發(fā)快切命令給快切裝置，由快切裝置發(fā)合閘令給6103開關(guān)，6103開關(guān)的合閘繼電器動作，但機構(gòu)未有動作現(xiàn)象。該現(xiàn)象與3月27日晚上的6KV ⅠB段廠用電切換失敗結(jié)果相同。在經(jīng)過就地操作合閘后，在DCS上操作廠用電切換成功，說明了3月27日晚上的6KV ⅠB段廠用電切換為什么失敗的原因（另外，在3月27日晚上的檢查中，發(fā)現(xiàn)有線松動等情況）。 5. 從6KV監(jiān)控系統(tǒng)的SOE記錄分析看，沒有6103開關(guān)的合閘、跳閘記錄，只有6104開關(guān)的跳閘記錄，是否存在6104開關(guān)偷跳的可能性。而根據(jù)DCS系統(tǒng)中的SOE記錄看，有6103合閘、跳閘的記錄，同時也有6104開關(guān)的記錄，是否說明6KV監(jiān)控系統(tǒng)對開關(guān)的跳、合閘位置不能及時反應(yīng)的可能性。 6.綜上所述，我們可以得出幾點看法：如果是在DCS上手動切換廠用電，在裝置切換成功，2s后裝置自動復(fù)歸，為下一次的切換廠用電開放條件，但在廠用電完全失電的情況下，裝置并沒有切換成功，如果是DCS系統(tǒng)切換出口有問題及切換裝置屏上的“手動切換”按扭誤發(fā)切換命令，那么，為什么切換裝置無切換報告，同時，在DCS的SOE中有6103先合后跳，再跳6104的記錄，該記錄也排除了切換裝置的去偶合閘的可能；在廠用電中斷后，由逆功率保護動作出口，啟動快切裝置將6104開關(guān)合上，可能的原因是有人手動復(fù)歸了裝置，或者，致使廠用電中斷時，快切裝置未動作過。總之，從故障信息看，快切裝置的并聯(lián)切換存在問題。是什么導(dǎo)致廠用電中斷，未找到具體的原因。 【防范措施】 1.將6KVⅠB段快切裝置在事故情況下的并切方式改為串切方式。 2.每天進行一次快切裝置面板各鍵的操作，看裝置是否誤跳閘。 3.6KV低電壓保護動作，低電壓信號未發(fā)，檢查低電壓信號的特性。 4.380V廠用電的倒時，工作電源開關(guān)與聯(lián)絡(luò)開關(guān)的切換方式采用并切方式。 5.廠用電中斷時，主廠房380V保安段低電壓1.5s延時柴油發(fā)電機PLC中0.5s延時啟動柴油發(fā)電機的總啟動時間不能多過工作電源跳閘聯(lián)動設(shè)備電源的時間，因此，將柴油機發(fā)電機的總啟動時間改為4s。 6.取消廠用電快切裝置屏上的“手動切換”按鈕的二次接線。 7.事故發(fā)生后，及時整理出報告，以便及時分析事故發(fā)生原因。 6鴨溪電廠#1機6KV廠用ⅠA段切換失壓事故(2004年)【運行方式】 負(fù)荷12MW，6支油槍運行，1#啟備變帶6KVⅠA、B段運行，主汽壓力4.2Mpa，主汽溫度490℃，再熱器溫485℃，A、B空預(yù)器主電機、主油泵運行，A、B引、送風(fēng)機運行，汽機高中壓缸脹差2.94mm，低壓缸脹差4.3mm，真空-84Kpa；電泵、B循泵、B凝泵、A閉式循環(huán)泵、A真空泵、凝結(jié)水輸送泵、B密封油泵、密封油再循環(huán)泵、A羅茨真空泵、汽泵A、B前置泵、A內(nèi)冷水泵、B開式循環(huán)泵、B抗燃油泵運行。此前撈渣機大鏈條斷鏈停運撈渣機，中試下令降低負(fù)荷，停運所有磨機及部分油槍（保持有6支油槍運行）。等二公司處理好撈渣機大鏈條后重新升負(fù)荷。 【事故經(jīng)過及處理】 12月30日,19：43中試令將6KV廠用電切為工作電源運行，檢查6KV工作、備用電源開關(guān)及6KV快切裝置正常，19：53，切換6KVⅠB段至工作電源正常，切6KVIA時，6102開關(guān)跳閘，6101開關(guān)未聯(lián)動合上，立即搶合6102不成功（無合閘允許），集控事故音響發(fā)出，事故照明聯(lián)動，汽機各380V輔機聯(lián)動正常，A羅茨真空泵跳閘，電泵失電，鍋爐側(cè)B空預(yù)器跳閘，B空預(yù)器減速器油泵跳，A引風(fēng)機兩臺軸冷風(fēng)機跳閘，A引風(fēng)機跳閘，A送風(fēng)機跳閘，爐膛負(fù)壓1120pa，鍋爐跳閘首出“全燃料中斷”。隨后緊急手動MFT，由于電泵失壓，造成鍋爐不能進水，汽包水位急劇下降。檢查燃油快關(guān)閥聯(lián)關(guān)，汽機跳閘，交流油泵聯(lián)啟正常，500KV5011、5012開關(guān)及FMK跳閘，檢查#1柴油機啟動并帶380V保安PCIA段正常，拉開#1A汽機變、#1A鍋爐變6KV開關(guān)，380V聯(lián)絡(luò)開關(guān)聯(lián)動正常，恢復(fù)機、爐MCC盤上輔機電源，電氣及時合上B空預(yù)器電源，重新啟動B空預(yù)器主油泵及B1空預(yù)器主電機運行。對#1發(fā)變組及5011、5012開關(guān)檢查正常，汽機檢查抽汽逆止門、高排逆止門、高中壓自動主汽門及調(diào)門關(guān)閉，高低旁路開足，汽機轉(zhuǎn)速下降。CRT上斷開電泵開關(guān)，關(guān)閉高低旁路及主蒸汽管道疏水，20∶03，維護就地合上6102開關(guān)，電氣恢復(fù)#1爐電除塵PCA段、化水PCA、輸煤PCA段電源，將380V保安PCIA段倒由380V鍋爐PCIA段接帶，將#1柴油機停運備用。開啟入口煙氣擋板，調(diào)整爐膛負(fù)壓、風(fēng)量滿足鍋爐吹掃條件（水位低吹掃條件未滿足）。電氣及時搶合成功后，重新啟動電泵向鍋爐進水（最低-288mm），待水位正常后啟動鍋爐吹掃，后因二公司處理撈渣機，中試令暫時不點火。檢查并關(guān)閉所有疏水門，鍋爐保溫保壓。 【事故原因】 1．切6KVIA時，6102開關(guān)跳閘，6101開關(guān)未聯(lián)動合上，立即搶合6102不成功（無合閘允許）。 2. 鍋爐側(cè)B空預(yù)器跳閘， A引風(fēng)機兩臺軸冷風(fēng)機電源配置不合理均從保安A段引接，A段失壓跳閘，A引風(fēng)機跳閘，爐膛負(fù)壓1120pa。 3. 鍋爐跳閘首出“全燃料中斷”是因為鍋爐兩個點火柜電源從鍋爐運轉(zhuǎn)層MCC段引接，由A段帶，A段失壓燃油角閥失電關(guān)閉。 【存在的問題及建議】 1.引風(fēng)機兩臺軸冷風(fēng)機電源配置不合理均從保安A段或B段引接，某段失壓后引風(fēng)機兩臺軸冷風(fēng)機均失電跳閘將聯(lián)跳引風(fēng)機。 2．6KV?A快切不正常，應(yīng)防止廠用6KV、380VⅠA段失壓，建議將雙電源供電的MCC段倒為B段帶，現(xiàn)已將鍋爐運轉(zhuǎn)層MCC和汽機ⅠC段MCC倒為B段帶。 【經(jīng)驗教訓(xùn)】 1.失電后電泵CRT上為（紅色）運行狀態(tài)，容易給人造成錯覺，在處理過程中要注意觀察給水流量及電泵電流指示。認(rèn)真檢查所有運行設(shè)備情況，不能只看畫面顏色，要注意轉(zhuǎn)速、電流、壓力、流量，確認(rèn)輔機的狀態(tài)。 2.MFT動作后，及時聯(lián)系收關(guān)旁路，以免鍋爐水位及汽溫、汽壓下降過快。 3.注意機爐之間的相互配合，在鍋爐缺水或水位低的情況下應(yīng)盡快關(guān)閉鍋爐出口所有汽源，保證鍋爐水位緩慢下降。 4.廠用電切換前，根據(jù)設(shè)備可能存在的隱患，盡可能的把相關(guān)的重要輔機及MCC電源切為B段帶 7黔北發(fā)電廠#2機組假并列時引起主汽門關(guān)閉 (2003年) 【事故經(jīng)過】 2003年7月29日19：25公電氣專業(yè)做假并列試驗過程式中，發(fā)現(xiàn)汽機轉(zhuǎn)速飛升，同時汽機跳閘。 【檢查分析】 發(fā)現(xiàn)上述異常后，維護人員與中試所人員進行了檢查，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)以下問題： 1、 發(fā)電機并網(wǎng)取為常開信號，應(yīng)從發(fā)電機并網(wǎng)繼電器（DEH機柜）取常閉信號，但通過分析試驗，發(fā)現(xiàn)此錯誤但并不是引起主汽門關(guān)閉的原因。 2、 通過分析從DEH操作員站調(diào)看DEH油系統(tǒng)趨勢來看，發(fā)現(xiàn)在并網(wǎng)過程中，調(diào)門開啟轉(zhuǎn)速上升至3090r/min，調(diào)門反復(fù)動作了四次，此時抗燃油壓從12.5MPa下降到11.3MPa。 3、通過檢查，發(fā)現(xiàn)運行人員在做試驗過程中電氣未將發(fā)電機假面具并列信號送至DEH系統(tǒng)。通過上述現(xiàn)象嶧#2機組發(fā)電機假并列時引起主汽門關(guān)閉過程中出現(xiàn)的異常分析如下： ⑴ 轉(zhuǎn)速飛升的原因，在做發(fā)電機假并列試驗中，由于電氣未將假并列信號送到DEH系統(tǒng)，當(dāng)DEH接收發(fā)電機并網(wǎng)信號后，由地DEH將向機組加入一個初紿負(fù)荷，所以：在DEH接收發(fā)電機并網(wǎng)信號后，調(diào)門開啟，又因發(fā)電機并未真正并網(wǎng)，所以導(dǎo)致汽輪機轉(zhuǎn)速飛升，從而導(dǎo)致OPC動作和調(diào)門反復(fù)進行開關(guān)動作， ⑵ 主汽門關(guān)閉的分析；事后檢查DEH系統(tǒng)邏輯，未發(fā)現(xiàn)異常。通過DEH操作員站調(diào)看汽機轉(zhuǎn)速和抗燃油壓趨勢看，在轉(zhuǎn)速達到3090r/min時OPC反復(fù)動作了四次，然后出現(xiàn)主汽門關(guān)閉，從趨勢上看抗燃油壓波動大，從12.5 MPa下降到11.34 MPa ,因此當(dāng)時的情況分析,詁計主汽門關(guān)閉的原因為,汽機超速,調(diào)門反復(fù)動作而使抗燃油壓波動,從而使主汽門關(guān)閉,后通過試驗,讓主汽門和調(diào)門開啟,讓OPC動作一次,但試驗后,主汽門未關(guān)閉,可此時由于主油泵油壓已調(diào)高到13.5MPa,而當(dāng)時壓力為12.5MPa同時調(diào)門只動作了一次,當(dāng)時是反復(fù)動作了四次,(現(xiàn)場是不允許動四次的),故未能完全模擬出當(dāng)時的情況.所以主汽門關(guān)閉的原因還需要進一步的核實。 【防范措施】 1.熱控人員一定要對系統(tǒng)非常熟悉，保證事故分析的正確性。 2.熱控人員進一步加強對DEH系統(tǒng)邏輯的熟悉和了解，保證不因人為原因引起設(shè)備誤動。 8勵磁調(diào)節(jié)器同步變壓器C相碰殼引起發(fā)電機振蕩跳機【事故前運行方式】 #1、#2機運行，有功均為250MW，無功分別為-5.2、6.2MVar，DEH投入功率回路，#3機有功290MW，無功-31Mvar。500kvⅠ、Ⅱ母母線電壓分別為540.8、541.6kv，#1、#2、#3高變帶6kvⅠ、Ⅱ、Ⅲ段運行，#1、#2啟備變空載備用，#1、#2、#3柴油發(fā)電機熱備用。 【事故經(jīng)過】 13：42，#3發(fā)電機有功升至291MW，無功-30Mvar，預(yù)告音響發(fā)出，#3發(fā)電機定子電流、電壓、勵磁電流、頻率在波動。立即從汽機盤上調(diào)出電氣發(fā)變組畫面，發(fā)電機各參數(shù)均在波動，過激磁反時限動作光字牌發(fā)出，發(fā)電機有功在315-265MW，無功在+150至-60Mvar間波動，定子電流在8600-11000A，勵磁電流在900-1500A，頻率在49.8-50.2HZ，定子電壓在21-22kv左右波動，#3發(fā)電機發(fā)出周期性的轟鳴聲。爐膛負(fù)壓在±550MPa間波動,引風(fēng)機電流120—130A波動,6KV輔機電流均有不同程度的波動,其它參數(shù)無變化。 汽機轉(zhuǎn)速在2980-3020r/min波動,潤滑油壓最低至0.1MPa,主機振動等主參數(shù)無變化,調(diào)門未波動?！?00kvI母母線電壓事故越上限”信號發(fā)出,電壓上升到550.31KV。#1機有功功率在222MW~290MW之間波動,頻率49.87至50.13之間波動，機端電壓19.82KV~20.41KV之間擺動,無功在-22至+30Mvar間波動，勵磁電流波動，#1發(fā)電機發(fā)出周期性的轟鳴聲。 DEH功率回路跳閘，DEH上有功功率發(fā)生兩次到零,此時凝結(jié)器疏擴減溫水電動門聯(lián)開，汽機本體疏水門聯(lián)開后聯(lián)關(guān),主氣管上疏水聯(lián)開后聯(lián)關(guān)。#1爐參數(shù)未見變化。#2機有功功率在209MW~295MW之間波動, 無功在-30至+40Mvar間波動，頻率在49.86HZ~50.18HZ之間波動，勵磁電流波動，機端電壓19.85KV~20.52KV之間擺動, #2發(fā)電機發(fā)出周期性的轟鳴聲。在此過程中熱機參數(shù)未發(fā)生明顯變化,主氣壓力,溫度，爐膛負(fù)壓,汽輪機各主要參數(shù)均無主要變化,13:47恢復(fù)正常。 #2集控電氣見無功和機端電壓偏高，立即減了幾手勵磁，并聯(lián)系汽機適當(dāng)壓負(fù)荷，因爐膛負(fù)壓波動大,立即解除引風(fēng)自動,但還是波動大,立即投油槍穩(wěn)燃,投入七支油槍,汽機由于功率回路投入,采用輸入設(shè)定壓負(fù)荷,但負(fù)荷調(diào)門無反應(yīng),于是解除自動,手動輸入閥位壓負(fù)荷，并停運C磨兩個火嘴(當(dāng)時C磨四個火嘴運行),收風(fēng)后又停運C磨,再停運C磨兩個火嘴,汽壓由14.47下降至13.47MPa,13：47，負(fù)荷降至230MW,#3機組振蕩有所減小，無功在+80Mvar左右，波動較小，此時事故音響發(fā)出， 5031、6301、6303開關(guān)跳閘，廠用電切換成功，運行正常，但滅磁開關(guān)未跳閘，立即手動拉跳，檢查廠用電切換成功，檢查發(fā)變組保護A柜如下保護掉牌：斷水t1、熱工保護，轉(zhuǎn)子一點接地，轉(zhuǎn)子兩點接地，B柜：過激磁反時限，低頻保護。檢查勵磁調(diào)節(jié)器上有故障量：低厲限制動作，開關(guān)量：電氣事故，油開關(guān)合（分），脈沖丟失，磁場增，磁場減，磁場開關(guān)分，風(fēng)機開關(guān)合。檢查500kv升壓站5031A、B、C三相均在分位，開關(guān)油壓，氣壓正常，5031開關(guān)保護柜上TA、TB、TC燈亮。 汽機跳閘,首出為“發(fā)變組故障”，交流油泵未聯(lián)動,手動啟動,其余聯(lián)動項目正常,將軸封汽倒為輔汽供，手動打閘小機，大機惰走至零后投入連續(xù)盤車。 鍋爐MFT動作,首出為“汽機跳閘且負(fù)荷大于30%”,所有聯(lián)動設(shè)備正常,A、B汽泵跳, 主汽壓力由13.47上升至14.77Mpa，立即將電泵勺管由40%提到60%,給水流量增至504t/h,給水壓力提至14.8Mpa,手動開啟PCV閥,向鍋爐進水,13:49,將汽包水位進至可見水位,最低水位到-380mm,將風(fēng)量收至820t/h,復(fù)位所有跳閘設(shè)備,鍋爐保溫保壓。#1集控電氣見無功和機端電壓偏高，也減了一手勵磁，未進行有功的調(diào)整，13：47，#3機跳閘后，#1、#2機振蕩現(xiàn)象消除。在上述過程中，本廠125MW#1、3、4機組無功分別增加約20Mvar，有功約有10MW的波動。 #3機組跳閘后，立即匯報中調(diào)將#3發(fā)變組轉(zhuǎn)檢修，合上#3發(fā)變組出口地刀500367，在#3發(fā)電機出口PT處搭接地線一組，測量#3發(fā)電機轉(zhuǎn)子絕緣合格，測主變?nèi)嘀绷麟娮杵胶馇液细窈?，?3發(fā)變組轉(zhuǎn)為熱備用，19：16鍋爐點火，20：27達沖轉(zhuǎn)參數(shù)汽機沖轉(zhuǎn)，沖至3000r/min后測發(fā)電機交流阻抗合格，電氣開始并網(wǎng)操作，將機端電壓升至額定后，發(fā)現(xiàn)機端電壓有1.14kV的波動，勵磁電流有92A的波動，經(jīng)檢查系勵磁調(diào)節(jié)器同步變壓器C相碰殼，經(jīng)處理后于23日3：54與系統(tǒng)并列。 【事故原因】 1.振蕩發(fā)生的原因：勵磁調(diào)節(jié)器同步變壓器C相碰殼，使勵磁調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失常，勵磁電流、電壓波動，引起#3發(fā)電機振蕩，從而引起了300MW#1、2機組振蕩及125MW三臺機組有、無功的波動。 2.跳機原因：振蕩過程中轉(zhuǎn)子兩點接地保護誤動，造成跳機，誤動原因待查。（過激磁保護此前已退出，只發(fā)信） 3.斷水保護掉牌原因：由于振蕩過程中發(fā)電機頻率、機端電壓的波動，使得定子冷卻水泵出力降低而發(fā)出。 4.低頻保護掉牌原因：機組跳閘后，因滅磁開關(guān)未跳，而機組轉(zhuǎn)速下降造成。 5.滅磁開關(guān)未跳閘原因：與#1、2機不同的是，#3機滅磁開關(guān)跳閘的必要條件是主開關(guān)跳閘，當(dāng)轉(zhuǎn)子兩點接地保護動作出口時，在主開關(guān)未跳開前，滅磁開關(guān)跳不開，而主開關(guān)跳開后，保護返回，滅磁開關(guān)也就無法跳開了。 【經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)】 1.#1、#2集控電氣均壓了無功，這種處理方法是錯誤的，也是極其危險的，很可能使發(fā)電機振蕩幅度加大而失步，從而擴大事故。在發(fā)電機發(fā)生振蕩時，正確的處理方法是降低有功，增加無功，使發(fā)電機振蕩逐漸減小并最終穩(wěn)定。 2.發(fā)電機振蕩時周波、電壓的波動造成了廠用輔機出力的波動，并造成了一定的影響，本次事故中引風(fēng)機電流在120至130A之間波動，造成負(fù)壓在-550至+550之間波動，定子冷卻水泵出力波動使斷水保護t1掉牌。在這種情況下，一方面機爐要注意輔機出力的波動造成相關(guān)的參數(shù)波動，及時采取控制措施，另一方面若廠用電周波、電壓波動大，應(yīng)考慮將廠用電切換至備用電源帶，但在切換之前一定要確認(rèn)220kv周波、電壓正常。 3.機組事故情況下緊急壓負(fù)荷要采用汽機輸入閥位關(guān)小調(diào)門，鍋爐甩火嘴、停磨機的方法來進行，壓負(fù)荷過程中盡量多投幾只油槍穩(wěn)燃，以防滅火。 4.在振蕩過程中#3機潤滑油壓由0.12Mpa降至0.1Mpa，應(yīng)及時啟動交流油泵運行穩(wěn)定油壓，并密切監(jiān)視主機參數(shù)。 5.振蕩過程中由于有功波動大，可能造成汽機凝結(jié)器疏擴減溫水電動門、汽機本體疏水門、主氣管上疏水聯(lián)開，在振蕩結(jié)束后應(yīng)檢查上述疏水門是否關(guān)閉。 6.要加強技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，在事故發(fā)生時才能準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)，采取正確的處理方法。 9老鼠竄入6KV輔機斷路器引起短路跳閘 (1990年) 【事故經(jīng)過】 1990年1月9日22時22分，某廠廠用高壓變壓器2B處一聲巨響，爆炸起火，2號主變壓器差動跳閘，廠用高壓變壓器2B差動和重瓦斯保護跳閘，機組緊急停機，6KV廠用2A、2B失電，6KV廠用2B段備用電源斷路器自投后，后加速保護跳閘，同時11號高壓備用變壓器差動保護誤動作，使6KV公用1A、1B失電。2號機應(yīng)急保安電源柴油發(fā)電機自啟動成功，保證了2號機保安電源的供電， 22時35分，在值長指揮下，排除了6KV廠用2B段的故障后，用12號高壓備用變壓器充電，迅速恢復(fù)了2號機廠用電，在消防隊的通力配合下，撲滅了廠用高壓變壓器2B的火勢，經(jīng)現(xiàn)場檢查，在軸冷泵2B斷路器母線側(cè)發(fā)現(xiàn)一只老鼠，引起母線短路，觸發(fā)廠高變2B爆炸。經(jīng)過搶修，在緊急停機32h后并網(wǎng)復(fù)役。 【事故損失】 少發(fā)電量788.75kw.h，直接經(jīng)濟損失19萬多元，2號機停運32h。 【事故原因】 1.廠用高壓變壓器2B爆炸原因：動穩(wěn)定設(shè)計偏低（按一般配電變壓器設(shè)計），短路阻抗也偏小，不能承受實際短路電流，解體檢查，經(jīng)制造廠確認(rèn)，變壓器因動穩(wěn)性偏低，由短路時電動力引起相間短路爆炸。 2.老鼠竄入軸冷泵2B小車上樁頭引起短路原因：1988年6月2日2號機由基建承包封堵工作，查實為軸冷泵2B小車電纜倉內(nèi)側(cè)死角有縫隙，老鼠由此而入引起短路。 【防止事故對策】 1.變壓器制造廠根據(jù)電廠要求和國標(biāo)重新設(shè)計制造廠用高壓變壓器，結(jié)合大修逐臺更換全部不合格廠用高壓變壓器。 2.加強防小動物封堵的質(zhì)量驗收，建立三級驗收制度（自驗、車間專業(yè)驗收、安監(jiān)科驗收），建立一柜一卡制度。 3.加強滅鼠措施，加強開關(guān)隨手關(guān)門制度的考核。 10電流互感器二次開路造成發(fā)電機差動保護動作(2002年)【事故簡述】 2002年3月20日，某電廠#1機在并網(wǎng)后升負(fù)荷的過程中，突然“發(fā)電機差動保護動作”光字牌發(fā)出，并發(fā)出事故音響信號?！板仩t MFT動作”、“汽機ETS動作”“主汽門關(guān)閉”等光字牌發(fā)出。發(fā)變 出口開關(guān)跳閘軟光字牌彈出?！翱烨星袚Q關(guān)閉”“快切閉鎖”“快切等待復(fù)位”光字牌發(fā)出。同時運行人員發(fā)現(xiàn)繼電保護室有焦臭味，檢查發(fā)現(xiàn)保護A柜電流端子冒煙，立即將煙火撲滅后通知保護班人員到現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)被燒毀的電流端子為發(fā)電機差動保護用中性點測CT二次側(cè)的電流端子，B相短接片沒有上到位所致，相鄰的端子也被弧光燒變形，該組CT絕緣擊穿。 【事故分析】 在開機前，#1機小修。發(fā)變組保護校驗工作有繼保班楊某某、王某某校驗，楊某某是工作負(fù)責(zé)人。由于一次都分由實驗班開票做預(yù)試工作，于是楊某某開二票進行工作。保護校驗完后，楊某某去恢復(fù)電流端子，在接片恢復(fù)完后不經(jīng)王某某復(fù)查的情況下，兩人就收拾試驗線，試驗臺子，辦理了工作票終結(jié)手續(xù)。這就造成了電流端子開路而且沒有檢查到，導(dǎo)致機組在帶負(fù)荷時，該組CT二次側(cè)端子斷口處產(chǎn)生了過電壓使其拉弧燃燒燒毀電流端子，CT絕緣擊穿。造成發(fā)電機差動保護有差流而致使發(fā)電機差動保護動作出口。 【采取對策】 在進行繼電保護校驗工作時，一定嚴(yán)格執(zhí)行繼電保護安全措施票，填好危險點預(yù)知卡，工作前要做好事故預(yù)想。對斷開的電流端子一定作好記錄。并按照記錄進行恢復(fù)，恢復(fù)完后，一定要用萬用表檢查其接觸是否良好。后再由監(jiān)護人復(fù)查一遍，完后通知班組和分組分別進行驗收，做到三級驗收控制，以避免出現(xiàn)CT二次側(cè)開路的嚴(yán)重事故，同時要增強繼保人員的工作責(zé)任心。 【經(jīng)驗教訓(xùn)】 沒有執(zhí)行繼電保護安全措施票，嚴(yán)重違反了繼電保護反措要求，同時工作前沒有做好事故預(yù)想，也沒有到出危險點。對斷開的電流端子沒有作好記錄，恢復(fù)后設(shè)有進行復(fù)查。這些都是造成此次事故的直接原因，所以今后必需吸取這一教訓(xùn)。 11黔北電廠3號機 “勵磁調(diào)節(jié)器故障”造成跳機 (2004年) 【事故經(jīng)過】 2004年3月31日1時57分，黔北3號機組運行中機端電壓突然上升至21.04kV，同時中央預(yù)告、事故信號發(fā)出，5031開關(guān)跳閘，3號發(fā)變組與系統(tǒng)解列。檢查勵磁系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)：滅磁開關(guān)跳閘、勵磁系統(tǒng)非線性電阻柜上“過壓”燈亮、A和B套通道通訊故障、勵磁系統(tǒng)故障錄波啟動、A套和B套負(fù)責(zé)采集開入和控制開出的通訊模塊壞、I組整流柜開入模塊壞；檢查發(fā)變組保護B柜上“過激磁（反時限）”燈亮。 【檢查分析】 事故后檢查分析的重點是： 1.導(dǎo)致機端電壓上升的原因； 2.導(dǎo)致三個通信模塊損壞的原因； 3.通信模塊損壞和機端電壓上升是否是同一原因造成。 事故后的檢查由試驗院、東方電機廠、建管部及我廠人員協(xié)同進行，首先對損壞的三個通信模塊進行了更換，其它硬件的外觀檢查也無異常，更換模塊后調(diào)節(jié)器無任何自檢出錯信息。事故后的檢查內(nèi)容包括發(fā)電機轉(zhuǎn)子、到轉(zhuǎn)子直流封閉母線、勵磁變、勵磁調(diào)節(jié)器及功率柜、滅磁柜、過壓吸收柜的一、二次回路，盤柜接地等抗干擾檢查，勵磁調(diào)節(jié)器及功率柜的小電流開環(huán)試驗（特別檢查了脈沖放大后是否與調(diào)節(jié)器輸出脈沖一致及可控硅的好壞及主回路絕緣）、作一些模擬試驗（包括開關(guān)電源特性試驗、將壞的通訊模塊換上后模擬故障影不影響調(diào)節(jié)器功能等）均正常。 由于廠家原設(shè)計勵磁調(diào)節(jié)器開入、開出、調(diào)節(jié)器工作電源、脈沖及通信共用一路24V電源，有些開入量電纜引出很遠，24V電源配置不合理，經(jīng)廠家同意，新增一路24V電源作開入量單獨用，與其他24V電源隔離，減小外部問題造成對調(diào)節(jié)器及可控硅脈沖等的影響。另檢查出一塊直流電源模塊絕緣較低。根據(jù)檢查結(jié)果及收集到的發(fā)變組保護動作報告及發(fā)變組錄波、勵磁故障錄波文件及故障信息、熱工趨勢圖、運行記錄對此次勵磁調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致跳機分析如下： ①A套勵磁調(diào)節(jié)器檢測到通信模塊故障后已切換到B套，且觸發(fā)角а趨勢是增大（往逆變方向走），但為何轉(zhuǎn)子電流增大原因不清； ②三個通信模塊損壞原因不清；對以上二點廠家認(rèn)為可能是干擾所致，但對還要采取什么措施防止何種干擾卻無定論。與會人員有個共同傾向點在于24V電源如有擾動很可能會導(dǎo)致脈沖形成及放大工作失穩(wěn)從而導(dǎo)致可控硅增大輸出，另考慮是否存在自激磁的可能。針對此次原因不明確事故，與會人員提出以下幾點需落實的問題與防范反措。 【反事故措施】 1.勵磁系統(tǒng)故障錄波報告，管理機掉電后不能保存，為了便于事故分析勵磁系統(tǒng)故障后應(yīng)將報告轉(zhuǎn)存，另外不能按操作鍵盤上的確認(rèn)鍵以免故障信息丟失。 2.運行和維護人員要加強設(shè)備的巡檢工作，并記錄各信號和數(shù)據(jù)，由維護提供運行巡檢的檢查表格，明確什么為正常與不正常。 3.鑒于3號機組的特殊性，運行人員在操作設(shè)備時，應(yīng)加強監(jiān)視勵磁系統(tǒng)。 4.加強技術(shù)培訓(xùn)和理論知識的深入學(xué)習(xí)、提高保護人員綜合素質(zhì)，廠家提供完整的電子版本圖紙及資料。 5.考慮將外部-24V開入量，改為-220V開入量。 6.勵磁調(diào)節(jié)柜及功率柜在布線時強弱電分開在不同線槽布線。 7.研究調(diào)差系數(shù)整定是否合理、調(diào)節(jié)器長期工作在小負(fù)荷（發(fā)電機處于進相）狀態(tài)是否存在問題、是否存在病毒影響。 來源于網(wǎng)絡(luò) |
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