電動車一般來說可以騎3-5年，而電池一般1.5年左右就要換一組，但是很多用戶都有這樣的體驗，電動車換了新電池之后，跑得沒有以前遠(yuǎn)了，這是怎么回事呢？今天就跟大家聊聊這個話題。

很多人認(rèn)為電動車跑不遠(yuǎn)主要原因是電池質(zhì)量越來越差導(dǎo)致的。但是你把它安裝在同型號的新車上，續(xù)航又正常了。那么，到底是什么導(dǎo)致新車換了電池之后，還跑不遠(yuǎn)呢？

其實最大的“禍?zhǔn)住本褪请妱榆嚬脑黾恿?，這些不是肉眼就能看出來的。電動車的幾大功耗件，電機、控制器、線束、燈具、輪胎、包含轉(zhuǎn)軸這些都是耗電大戶，它們跟人一樣也是由年輕到衰老的全過程。

這些零部件的（剛買）年輕的時候“力氣大，效率高”，但是經(jīng)過風(fēng)吹雨打之后，開始慢慢腐蝕衰老了，因此它的效率就變低了，吃同樣的飯，干更少的活。這就是為什么老車即便換了新電池，續(xù)航也會下降的原因。

電機、控制器、充電器、燈具為什么會效率下降？

我們騎電動車多數(shù)是直流無刷電機，它跟常規(guī)的永磁同步電機不一樣，它不會立馬就壞掉，而是在高溫和氧氣的情況下，慢慢退磁的一個過程，效率從90%每年逐步遞減，直到磁鋼片消磁為止。

控制器、充電器則是在使用的情況下，會產(chǎn)生高溫，而高溫會加速內(nèi)部元器件的老化，內(nèi)阻增強，電量大部分都變成熱量散失了。

電機轉(zhuǎn)軸、輪胎漏氣都會導(dǎo)致續(xù)航下降，這主要是剎車、轉(zhuǎn)軸、輪胎發(fā)生物理形變造成的。比如你的輪胎漏氣了，與地面的接觸面積變大，那么就會增強電阻。剎車卡得太死，我們在減速、起步時都會浪費很多的電，這也會導(dǎo)致續(xù)航不足，轉(zhuǎn)軸卡得太死了，也會出現(xiàn)同樣的情況。

因此，換了新電池的電動車跑不遠(yuǎn)，絕對不是單一的電池問題，這涉及了電動車各個部件狀態(tài)。這就需要去修車店給自己的愛車做一個全面的檢查了。如果是已經(jīng)很老的電動車了，我建議你還是換一輛新車吧，否則會嚴(yán)重影響你的出行體驗的。各位，你對此怎么看？歡迎你的留言！