 量學(xué)講的剎車，就是扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)，換檔就是準(zhǔn)備啟動(dòng)，加油就是正式啟動(dòng)。剎車換檔一般用小倍陽，又稱接力小雙陽；有時(shí)也用王牌柱接力。 上圖中的CD二柱就是小倍陽剎車換檔，E柱就是加油。三柱都是小倍陽。清華大學(xué)出版社出版的《漲停密碼》一書中有詳細(xì)講解。 另外，將CD二柱的實(shí)底連線，就是太極線，該線精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)今天的開盤價(jià)，又精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)B柱的實(shí)底，這種多點(diǎn)精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，是主力高度控盤的結(jié)果。 為什么不能以B柱作為剎車柱？ 王子答曰：凡是經(jīng)常觀察股市動(dòng)態(tài)的量友應(yīng)該知道，往往第一個(gè)剎車動(dòng)作都是試探，殺不住的話還會(huì)繼續(xù)下探或繼續(xù)剎車，B柱就是第一個(gè)剎車動(dòng)作，其后又連續(xù)用了好幾次剎車，直到C柱突破凹底大陰柱，才是成功的剎車。所以，本案例中的剎車柱只能是C柱，而不能是B。其判斷標(biāo)準(zhǔn)就是成功突破凹底大陰的下跌影響。經(jīng)常開車的網(wǎng)友也應(yīng)該知道這個(gè)原理。 |
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