Jacobs 公司工程師 Steven Yule 和 Joao Barbeiro 創(chuàng)新地在英國(guó)鐵路項(xiàng)目中采用數(shù)字化技術(shù)

跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目總投資數(shù)十億英鎊，項(xiàng)目?jī)?nèi)容是改造跨奔寧山脈鐵路干線(xiàn)，其始于約克，途徑利茲和哈德斯菲爾德，終至曼徹斯特，從而為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。這一重要鐵路干線(xiàn)綿延 100 多公里，不僅直接連通曼徹斯特和利茲這兩座大城市，而且還連通了更廣泛的經(jīng)濟(jì)中心，如東部的紐卡斯?fàn)柡秃諣枺约拔鞑康睦锲帧?/p>

跨奔寧山脈鐵路設(shè)有 23 個(gè)車(chē)站，285 座橋梁和高架橋，穿過(guò) 6 英里長(zhǎng)的隧道，途徑 29 個(gè)平交道口。

實(shí)施路線(xiàn)升級(jí)后，這條線(xiàn)路將被改造成一條性能優(yōu)異、安全可靠的線(xiàn)路，會(huì)有更高的準(zhǔn)點(diǎn)率、更多的車(chē)次和更短的通行時(shí)間。它不僅支持北方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也可以為這條關(guān)鍵干線(xiàn)沿線(xiàn)的乘客和社區(qū)帶來(lái)切實(shí)的利益。Jacobs 公司是一家全球性技術(shù)專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司，其鐵路開(kāi)發(fā)服務(wù)全球知名，總部位于美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯。它與英國(guó)鐵路網(wǎng)公司在這一項(xiàng)目中展開(kāi)合作，Jacobs 公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò) Bentley 軟件公司的數(shù)字孿生技術(shù)，為整個(gè)鐵路路線(xiàn)創(chuàng)建了三維數(shù)字化表現(xiàn)形式，用于設(shè)計(jì)、施工和未來(lái)的維護(hù)。他們創(chuàng)建了數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，所有項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)均可通過(guò)互連數(shù)據(jù)環(huán)境訪(fǎng)問(wèn)。這一開(kāi)創(chuàng)性項(xiàng)目的成功背后離不開(kāi)兩個(gè)人：Jacobs 公司的 Steven Yule 和 Joao Barbeiro。

從建筑設(shè)計(jì)到橋梁修復(fù)

Yule 是 Jacobs 公司戰(zhàn)略咨詢(xún)智能資產(chǎn)管理和保障業(yè)務(wù)高級(jí)副總監(jiān)和實(shí)踐小組負(fù)責(zé)人，已在公司工作近五年。他是特許土木工程師，以及英國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)會(huì)員，這項(xiàng)榮譽(yù)很少授予 40 歲以下的人士。

Yule 在利物浦大學(xué)獲得土木和結(jié)構(gòu)工程碩士學(xué)位。畢業(yè)后，他加入領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和工程公司Amey，在該公司的領(lǐng)導(dǎo)力研究項(xiàng)目中工作了兩年半的時(shí)間。雖然 Yule 最初希望從事建筑工作，但其職業(yè)生涯是從橋梁修復(fù)設(shè)計(jì)開(kāi)始的。他曾前往卡塔爾開(kāi)展了五年的公路和鐵路開(kāi)發(fā)工作，之后回到英國(guó)。

Yule 負(fù)責(zé)跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目的整體數(shù)字資產(chǎn)管理工作，Barbeiro 是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員之一。他對(duì)設(shè)計(jì)、施工、移交、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的全生命周期各個(gè)階段非常熟悉，而且擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。

Yule 表示：“我非常幸運(yùn)，能夠在職業(yè)生涯不同時(shí)期從事不同類(lèi)型的工作：比如，我在最初負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。之后去了海外，有機(jī)會(huì)了解基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維領(lǐng)域的工作。最近，我更多參與資產(chǎn)管理工作?！?/p>

通過(guò)不同的職業(yè)生涯，Yule 不僅熟悉了各個(gè)工程項(xiàng)目，而且在一定程度上參與了資產(chǎn)全生命周期決策。因此，他非常了解數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施生命周期的重要性。

工程點(diǎn)燃激情

Barbeiro 是 Jacobs 公司交通運(yùn)輸領(lǐng)域的數(shù)字化交付和數(shù)字化創(chuàng)新顧問(wèn)，已在公司工作了三年。他是建筑信息建模 (BIM) 專(zhuān)家，精通鐵路、公路和航空領(lǐng)域。

Barbeiro 出生于葡萄牙卡斯特洛布蘭科，很小就迷上了工程學(xué)。他的父親是一名從事大型國(guó)際項(xiàng)目的橋梁工程師。小時(shí)候，父親帶他參觀(guān)了那些令人嘆為觀(guān)止的橋梁工程，給他留下了深刻印象。

Barbeiro 表示：“的確，這些工程深深影響了我的人生?？吹竭@些工程后，我立志要從事這一職業(yè)，有所建樹(shù)?！?/p>

帶著成為一名工程師的激情，他前往葡萄牙最古老的大學(xué)之一——科英布拉大學(xué)學(xué)習(xí)。Barbeiro 獲得了土木工程碩士學(xué)位，專(zhuān)攻空間規(guī)劃、公路和交通運(yùn)輸領(lǐng)域。在畢業(yè)論文中，他對(duì)復(fù)雜交通運(yùn)輸系統(tǒng)、交通事故、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析模擬，并構(gòu)建了自動(dòng)化公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

Barbeiro 表示：“這個(gè)項(xiàng)目是首次在工程和數(shù)字領(lǐng)域之間構(gòu)建聯(lián)系，盡管這一點(diǎn)在立項(xiàng)之初并不明顯；但實(shí)際上，這是土木工程切入數(shù)字領(lǐng)域的最佳節(jié)點(diǎn)，雖然這不大符合我們的習(xí)慣。”

畢業(yè)后，Barbeiro 在科英布拉大學(xué)工作了幾年，之后來(lái)到英國(guó)。在加入 Jacobs 公司之前，他曾為多家工程公司實(shí)施大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

Barbeiro 曾從事英國(guó)默西蓋特威大橋工程，自那時(shí)起開(kāi)始接觸施工領(lǐng)域。默西蓋特威大橋是一座連通曼徹斯特和利物浦的大型斜拉橋。之后，他擔(dān)任高速鐵路 2 號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目的 BIM 負(fù)責(zé)人。這條高速鐵路旨在連通伯明翰和約克兩市，共設(shè)有 21 個(gè)站點(diǎn)。Barbeiro 表示，他在實(shí)施項(xiàng)目的過(guò)程中拓展了自身的知識(shí)和技能。

他強(qiáng)調(diào)：“毫無(wú)疑問(wèn)，我能夠在跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目中學(xué)有所用。我認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目具有極大的靈活性，我們因此可以跳出傳統(tǒng)項(xiàng)目思維的限制。我們能夠通過(guò)該項(xiàng)目探索更遠(yuǎn)的邊界，并探索在數(shù)字化環(huán)境中交付項(xiàng)目的更多可能性?！?/p>

執(zhí)行跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目

在領(lǐng)導(dǎo)跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目數(shù)字和資產(chǎn)管理工作時(shí)，Yule 將資產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)與數(shù)字工程團(tuán)隊(duì)合二為一，工程師和領(lǐng)導(dǎo)層均對(duì)這種獨(dú)創(chuàng)的方法表示支持。

Yule 指出：“能夠擁有豐富的數(shù)據(jù)，從資產(chǎn)和之前的勘測(cè)中獲取信息，并在共享環(huán)境中整合所有這些數(shù)據(jù)，會(huì)讓土木工程師的工作變得更加輕松。而且，這還意味著我們可以做出更準(zhǔn)確、更快速以及更有效的決定，從而提高安全性，為客戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值。”

他和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，所有項(xiàng)目人員均可通過(guò)該系統(tǒng)及時(shí)獲取數(shù)據(jù)。數(shù)字孿生用于設(shè)計(jì)和施工，互連數(shù)據(jù)環(huán)境可以支持多專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)鐵路和資產(chǎn)的準(zhǔn)確績(jī)效做出決策。

Yule 表示：“我們創(chuàng)造的平臺(tái)，人們可以信任其數(shù)據(jù)，這種信心和信任非常重要?！?/p>

他們還與“英國(guó)鐵路網(wǎng)公司”合作，共同創(chuàng)建了更廣泛、更全面的數(shù)字孿生概念，涉及人員、流程、技術(shù)和數(shù)據(jù)方面的變革。Yule 解釋說(shuō)：“我們要確保留下良好的數(shù)字資產(chǎn)，而不僅僅是良好的實(shí)體資產(chǎn)。”

Barbeiro 是 Yule 團(tuán)隊(duì)的一員，是跨奔寧山脈鐵路升級(jí)項(xiàng)目的數(shù)字工程和信息管理負(fù)責(zé)人。除了與交付伙伴開(kāi)展合作并作為聯(lián)系人之外，Barbeiro 還率先制定了項(xiàng)目數(shù)字化戰(zhàn)略，確保當(dāng)下采取的行動(dòng)不會(huì)阻礙未來(lái)的技術(shù)發(fā)展。他不僅注重改進(jìn)現(xiàn)有的數(shù)字化流程，而且還確定了可在項(xiàng)目的哪些數(shù)字領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓和創(chuàng)新。

未來(lái)是數(shù)字化時(shí)代

Yule 表示他始終未能完全確定自己究竟希望從事何種職業(yè)，但是這種不確定性使他更容易接受新的想法和工作方式。

Yule 在談到這一項(xiàng)目的工作時(shí)強(qiáng)調(diào)：“這是我最愿意提及的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)歷。無(wú)論是做事還是思維方式，都有不同之處。隨著項(xiàng)目的發(fā)展和推進(jìn)，解決方案也在發(fā)展和演進(jìn)，從而滿(mǎn)足項(xiàng)目生命周期各階段的需求?！?/p>

展望未來(lái)，Yule 希望繼續(xù)在土木工程項(xiàng)目資產(chǎn)管理領(lǐng)域一展身手；Barbeiro 則將繼續(xù)擔(dān)任數(shù)字部門(mén)負(fù)責(zé)人，研究如何更好地完成交通運(yùn)輸項(xiàng)目并滿(mǎn)足可持續(xù)性要求。

Yule 指出：“土木工程師現(xiàn)在必須具有數(shù)字化視野。數(shù)字化是土木工程的重要組成部分。這不是是否應(yīng)當(dāng)選擇采用的問(wèn)題；它不僅僅關(guān)乎未來(lái)，它現(xiàn)在已經(jīng)在發(fā)揮作用。在我看來(lái)，數(shù)字化正在從根本上改變這個(gè)行業(yè)?！?/p>