日本海軍第一艘航空母艦“鳳祥”號。

通過這兩次試驗，美國海軍證明，讓飛機在軍艦上起飛并降落的設(shè)想是完全可行的。而這兩艘巡洋艦“伯明翰”號和“賓夕法尼亞”號就成了當(dāng)今海上“巨無霸”航空母艦的老祖宗。尤金·伊利當(dāng)然也就是世界上第一位艦載機飛行員了。

早期的航母外形千奇百怪，英國海軍1915年開工的“暴怒”號航母看起來更像一艘水面火炮艦艇。

雖然美國最早成功地進行了飛機在艦上起降的試驗，但最早的航空母艦卻沒有誕生在美國，而是出現(xiàn)在英國。1913年，英國首先制造出了專門搭載飛機的航空母艦。至第一次世界大戰(zhàn)初期，各主要強國都制造出了用于裝載飛機的軍艦?？墒撬鼈兣c今天所見到航空母艦是不一樣的。它們的甲板被高高的艦橋從中間分開，前面的甲板向海面自然傾斜一定角度，用于載機起飛；后面的則用于降落，這當(dāng)然不方便，也很不安全。

1918年，英國終于發(fā)明了全通型甲板的航空母艦“百眼巨人”號。“百眼巨人”號是由客輪改裝而成的，其飛行甲板貫穿在一起，中間沒有艦橋，從而使飛機起飛和降落的距離都大大延長，飛機的起降也更加安全和方便。這種飛行甲板沿用至今，被稱為“通長”型，也就是現(xiàn)在我們所見到的航空母艦上飛行甲板的樣子。

最初擁有航空母艦的國家是英國、美國和日本。由于早期的飛機比較輕，速度也慢，因此在一般的“通長”型甲板上就可以起飛和降落，但隨著飛機技術(shù)的進步，它的重量越來越大，速度也增加了，從甲板上起降就成了問題。于是人們開始想出各種辦法幫助飛機從航空母艦上起飛。當(dāng)時試驗的方法主要有：用壓縮空氣推動；用炸藥瞬間爆發(fā)的推力推動；用飛輪助飛；用液壓式彈射器彈射等等。

至于用于降落的飛機阻攔著艦裝置，最初就是用人直接拉住降落中的飛機，后來發(fā)展到在飛行甲板的兩側(cè)布設(shè)了許多裝滿沙子的麻袋，中間系上一些粗繩索，降落中的飛機放下尾鉤鉤住繩索就可以落在艦上。這些辦法現(xiàn)在看起來非常落后，卻為航空母艦的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。

以上提到的，可以說是航空母艦發(fā)展的第一個階段。它們基本上是處于從無到有的初期發(fā)展階段。

第二次世界大戰(zhàn)中，美日兩國的航空母艦代表了當(dāng)時海軍航空兵的最高水平。這是美國的“列克星敦”號航母。

從第二次世界大戰(zhàn)初期起至20世紀60年代初，可以算是航空母艦發(fā)展的第二個階段。這時的航空母艦都已經(jīng)采用了“通長”型甲板，艦橋則像個小島一樣立在甲板的一側(cè)。這期間經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)爭使航空母艦得到飛速發(fā)展，也使它從艦隊輔助兵力發(fā)展為主要突擊兵力。尤其是幾次典型戰(zhàn)例最能說明問題。

1941年12月，日本用6艘航空母艦上的艦載機偷襲了美國在瓦胡島上的珍珠港，幾乎使美太平洋艦隊全軍覆沒。

之后，在中途島海戰(zhàn)中，美國海軍一舉擊沉日本4艘大型航空母艦，終于出了珍珠港慘敗這口惡氣，這也是太平洋戰(zhàn)場上美軍的第一次重大勝利，對其重振士氣作用相當(dāng)大。

二戰(zhàn)后期，日本的2艘“大和”級巨型戰(zhàn)列艦相繼被美航空母艦的艦載機擊沉，不但結(jié)束了以戰(zhàn)列艦為代表的“大炮巨艦”時代，也從此使航空母艦代替了戰(zhàn)列艦，成為新的海上霸主。

整個二次大戰(zhàn)中，世界各國共建造了194艘航空母艦，其中42艘被擊沉。

戰(zhàn)后一段時期內(nèi)擁有航空母艦的國家只有美國和英國，而且美國的建造技術(shù)至今保持著最高水平。

“尼米茲”級航空母艦。

航空母艦發(fā)展的第三個階段是從1961年至今。在這期間，最重要的技術(shù)突破就是核動力裝置的應(yīng)用和輕型航母的出現(xiàn)。核動力的應(yīng)用是航空母艦的一次革命，它突破了續(xù)航力的限制，而且原來用于裝載大量燃油的空間也被節(jié)省出來，可攜帶更多的彈藥、零備件、后勤物資和航空燃油，從而大大加強了航空母艦的持續(xù)作戰(zhàn)能力。此時世界上航母的數(shù)量也大大縮減，從60年代的近70艘減少到現(xiàn)在的26艘，但擁有航母的國家卻上升到9個。

1938年初次下水的納粹德國“齊柏林伯爵”號航母。

二戰(zhàn)期間，當(dāng)時幾個主要的交戰(zhàn)國都曾出動航空母艦參戰(zhàn)，但同樣擁有航空母艦的德國卻始終沒有釋放出自己的“超級殺手”，唯一的一艘航母即“齊柏林伯爵”號，二戰(zhàn)之后其去向也成謎團。然而前不久，波蘭一家石油勘探公司在波羅的海的格但斯克海灣發(fā)現(xiàn)了這艘船的殘骸。波德兩國專家認為，它的再現(xiàn)，揭開了半個多世紀的二戰(zhàn)海事之謎。

這是航空戰(zhàn)列艦,就是將戰(zhàn)列艦后半部分改裝成水上飛機起飛平臺,比如伊勢, 還有航空巡洋艦,和航空戰(zhàn)列艦差不多,就是小一號。

二戰(zhàn)中期的信天翁號。

信天翁號水上飛機母艦澳大利亞皇家海軍的水上飛機母艦，1938年轉(zhuǎn)讓給英國皇家海軍。艦體結(jié)構(gòu)與就皇家方舟號相近－－前部帶有飛行甲板，機庫在甲板以下。信天翁號排水量 6,350、 外形尺寸135 x 18.6 x 5.2 米、主機蒸氣輪機，鍋爐4臺、槳軸 2 、功率12,000軸馬力、最大航速 21節(jié)、艦員 450人、裝甲無武器、4門4.7英寸50倍徑火炮、4門2磅高炮、艦載機 9架水上飛機、艦名信天翁號。1926.5.5開工，1928.2.23下水。

日本二戰(zhàn)時期的航母：

龍驤號航母。

飛龍?zhí)柡侥浮?/p>

天城號航母。

蒼龍?zhí)柡侥浮?/p>

赤城號航母。

二戰(zhàn)中的日本“赤城”號航空母艦

祥鳳號航母。

翔鶴號航母。

千歲號航母。

瑞鳳號航母。

神鷹號航母。

葛城號航母。

加賀號航母。

鳳翔號航母

1930年“光榮”號航母。