電動(dòng)車電池本身也有許多不得已，按理論電瓶平時(shí)放電深度不應(yīng)大于50%,過(guò)大了就損壽,但這樣就談不到里程。

電瓶同時(shí)又不能長(zhǎng)期不放盡一下電,時(shí)間長(zhǎng)了,極板物質(zhì)活性就下降了,到時(shí)要放放不出,所以也是利弊皆有，

硫酸濃度越高,初始容量較大，電瓶充電后期酸度就越高,為了要充足電,充電電壓就必須提高,導(dǎo)致電瓶正極板氧化加重.活性物質(zhì)軟化脫落,板柵腐蝕加快.

電動(dòng)車電瓶的優(yōu)越性在:

1:采用多片小極板,減小了內(nèi)阻,,在面積相等的情況下,多片是比單片內(nèi)阻小的.但片數(shù)太多不合理，穩(wěn)定性與壽命也成了問(wèn)題

2:電瓶高度小,酸分層現(xiàn)象小,

3:體積相對(duì)較大.把兩個(gè)12AH的和一個(gè)20AH的比,會(huì)發(fā)現(xiàn)比20AH的明顯大很多.體積大,在酸量與極板相等的情況下,硫酸濃度就低.

實(shí)踐證明,20AH的電摩電瓶比12AH的電動(dòng)車電瓶好不了多少.而電摩電瓶實(shí)際工作環(huán)境卻要惡劣的多,這也是電摩電瓶易壞的一個(gè)重要因素.