以前，常會在報紙、雜志等處，看到人家說什么生長在新社會，成長在紅旗下，欣逢盛世，取得了如何如何的業(yè)績和成功，感覺是如何如何的幸運和自豪等等。說這話的自然是社會精英或是成功人士。雖然與他們也是同時代之人，但咱凡夫俗子，這種感覺自然遠不如他們。但是，也有一件事讓我也感到同樣幸運，是親見了中國鐵路脫胎換骨式的發(fā)展。

兒時，夜深人靜時躺在床上，能清晰地聽見四、五公里外轟隆隆行駛的火車聲響。那種頭頂冒著濃煙，底下有兩排大鐵輪子的大家伙就是我最早見到的火車，行駛時濃煙翻滾，轟隆做響。懂事后，也悟出為什么叫火車了。因為里面必須和媽媽在家做飯炒菜一樣要燒火，火車才能跑。

中國的鐵路起步于1876年，至新中國成立后的六、七十年代，蒸汽火車在中國大地上運行了近百年，基本上也沒有太大的改變。

記憶中第一次坐火車約是七十年代初，由父親帶著坐火車去省城南昌。當(dāng)時橫跨江西，途經(jīng)家鄉(xiāng)的浙贛鐵路還是鋪著木枕木的單線鐵路，上面跑著的全是蒸汽火車。當(dāng)時的客運列車也清一色的是綠皮車。車廂內(nèi)坐位布局與現(xiàn)在基本相同，但坐椅是木制的長條椅，涂著鵝黃的油漆，雙層的車窗玻璃能向上抬起，悶熱時可以打開換氣、吹風(fēng)或觀看窗外風(fēng)景。車廂天花板中央每隔約2米左右有一臺能360度搖頭的電風(fēng)扇，夏天能在悶熱的車廂里嗡嗡嗡地吹送涼風(fēng)。

那時，乘客不多，上車能有座，站臺上和車廂內(nèi)無售貨車，乘客也少有吃零食和亂扔垃圾的，車廂內(nèi)干凈、整潔，列車員服務(wù)也盡責(zé)，不時的清潔車廂衛(wèi)生或提著長嘴大壺吆喝著為旅客送開水。當(dāng)時不但票價便宜，車上提供的盒飯能比國營飯店的還實惠。真正地體現(xiàn)著"人民鐵路為人民"。

當(dāng)年，那個拘謹(jǐn)?shù)刈谲噹麅?nèi)的懵懂少年，看著車窗外一閃而過的樹木、房屋和路上的行人，心中充滿了無以言表的好奇和震撼，以及對外面世界的向往，暗自憧憬著一定要坐火車走出這貧苦落后的鄉(xiāng)村。

八十年代初，讀高一時，有一天，班上一個家和學(xué)校隔著一條鐵路的同學(xué)好奇地告訴我說，今天他看見了一個(輛)沒有冒煙的火車。其時，鐵路正隨改革開放之初的神州大地發(fā)生著悄然的改變，客運列車逐漸改由不冒煙的內(nèi)燃機車牽引。

高中畢業(yè)后，省城求學(xué)。往返學(xué)校、外出實習(xí)、旅游等就有了乘火車的機會了。其時，客運列車仍以綠皮車為主，只是車廂內(nèi)的木座椅，被蒙上了人造革，稱為硬座車。浙贛線也還是單軌，不同的是水泥枕代替了木枕。那時的車速，從家到省城僅50公里路程有8個小站，整個行程得2個半小時。如今看似龜速，但當(dāng)時卻是能選擇的唯一快捷交通工具。所以，盡管旅途漫長枯燥，也只能在車廂的左右搖晃和哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)能囕喡曋?，心安勿燥，任時光流淌。

異地工作后，對父母的思念和牽掛變成一張張的火車票。此時，隨著改革開放的深入，中國大地正發(fā)生翻天覆地的變化，鐵路也一樣。

隨著鐵路線路的復(fù)線及電氣化改造和六次的大提速，加上先進的電力牽引機車的普及，列車平均行車速度大幅提高，行車時間也大大縮短。開行的列車車次也增加了，慢車被取消，千里鐵道線上飛馳的列車非K即T，怱忙地奔波于祖國的大江南北。

綠皮車逐漸被紅白相間或藍白相間的空調(diào)車所取代。空調(diào)列車，不但外觀靚麗，內(nèi)部硬件也有了提高，車廂裝飾更豪華漂亮了。頭頂那一排搖頭扇不見了，硬長板凳也升級成了卡座式沙發(fā)軟座。封閉式車窗降低了車廂內(nèi)的噪音，車廂內(nèi)更顯寬暢和明亮的視覺環(huán)境和舒適的空調(diào)溫度，都能提高旅途的舒適度。

盡管鐵路部門使出渾身解數(shù)，可仍適應(yīng)不了流動人口的爆炸式增長。鐵路的快速發(fā)展并沒有解決百姓出行需求，特別是春運的民工潮。一票難求成為了出行人的痛。硬件的提升也沒給旅客帶來多少舒適感，"擠火車"幾乎成了"乘火車"的代名詞。鐵路部門的努力不但未得到公眾好評，還象"豬八戒照鏡子，里外不是人"。幾乎和中國足球一樣成為了各種媒體的討伐對象。

在中國的鐵路運力和龐大的流動人口二者之間的矛盾幾乎陷于無解之結(jié)時。中國政府另辟蹊徑，用超前的眼光，以可"集中力量辦大事"的體制優(yōu)勢，舉全國之力大力發(fā)現(xiàn)高鐵建設(shè)。只用短短十幾年的時間，四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)已聯(lián)通全國主要城市。300公里的時速讓"千里江陵一日還"已不再是夢想，就是半日來回也不在話下。

高鐵列車航空標(biāo)準(zhǔn)式的硬件設(shè)施和服務(wù)，大大提升了旅行的舒適性。盡管票價不低，卻因其特有的快捷和舒適，深受商、旅人士的青睞。更爽的是12306互聯(lián)網(wǎng)的開通，讓艱難的購票一鍵輕松搞定，坐火車再也不用去火車站辛苦排隊了。

從此后"媽媽再也不用擔(dān)心我旅途辛苦了"。

昔日那懵懂少年也早已乘火車走出了偏僻鄉(xiāng)村，并目睹和經(jīng)歷了中國鐵路超此前百年歷史的巨變，與火車也結(jié)下了不解之緣，每年都得心甘情愿地在它身上花上不少用自已血汗換來的白花花的銀兩。

要說為國奉獻，咱可沒這本事，但為鐵老大咱可是奉獻了一份綿薄之力的。

（本文圖片由作者提供）

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