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墨爾本號(hào)航空母艦性能如何？1942型艦隊(duì)航母本就是英國皇家海軍用來應(yīng)急的產(chǎn)物，若非二戰(zhàn)結(jié)束后的英國銀根緊縮，這樣一級(jí)航母在六十年代就會(huì)被淘汰，1956年墨爾本號(hào)航空母艦正式入列澳大利亞海軍之后，澳大利亞政府開始了尋找一艘能夠替代墨爾本號(hào)的航空母艦。墨爾本退役十年之后的1994年，澳大利亞以澳大利亞為名命名了一艘航空母艦，滿載排水量接近五萬噸的澳大利亞號(hào)是南半球最強(qiáng)的水面艦艇沒有之一。  行將就木的墨爾本，澳大利亞需要一艘新的航空母艦1942型艦隊(duì)航母是一種戰(zhàn)爭中之原有航母所剩無幾后一種專門設(shè)計(jì)的能夠在民用造船廠建造的低成本的廉價(jià)型艦隊(duì)航母，航速低，噸位小，載機(jī)量少，使用壽命短，但是建造速度快，而且造價(jià)低廉。對(duì)于戰(zhàn)爭而言，所謂的使用壽命與改進(jìn)潛力討論的價(jià)值幾近于無，沒有人能否認(rèn)大鳳級(jí)航母擁有非常充裕的改進(jìn)潛力，但是那又如何？日本在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中失敗了，因此日本一無所有了，英國人需要的就是能夠快速入列的航母，然而戰(zhàn)爭結(jié)束了，性能不濟(jì)的巨人與尊嚴(yán)成為了賣到了全世界，澳大利亞將兩艘尊嚴(yán)級(jí)航母收入囊中，并將尊嚴(yán)號(hào)航空母艦改建為了能夠搭載噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的CATOBAR航母墨爾本號(hào)，然而墨爾本號(hào)終究是一艘急建艦艇，改進(jìn)潛力低，航速慢，狹窄的甲板導(dǎo)致艦載機(jī)降落的風(fēng)險(xiǎn)很大，因此墨爾本號(hào)剛剛?cè)肓械?956年，澳大利亞就啟動(dòng)了墨爾本代艦計(jì)劃，到處尋找著一艘能夠取代墨爾本號(hào)的航空母艦。  墨爾本號(hào)航空母艦 1956年至1959年間，澳大利亞海軍就發(fā)現(xiàn)了墨爾本號(hào)的飛行甲板實(shí)在是太窄了，S-2反潛機(jī)降落的時(shí)候那就是擦著艦島的邊緣過去的，降落風(fēng)險(xiǎn)極大，因此澳大利亞海軍考慮購買一艘噸位更大的航空母艦來取代墨爾本號(hào)，比如說買一艘半人馬或者買上一艘埃塞克斯。  正在起飛的澳大利亞S-2反潛機(jī) 1960年，美國海軍計(jì)劃向澳大利亞出售一艘埃塞克斯；1966年的皇家海軍尋思競技神號(hào)航空母艦是一支多余的航空母艦，所以英國人也尋思著將競技神號(hào)賣給澳大利亞。但是澳大利亞海軍略一沉思，甭管是半人馬還是埃塞克斯的售價(jià)和使用成本都不便宜啊！并且澳大利亞沒人啊！所以引進(jìn)半人馬或者埃塞克斯的計(jì)劃被取消了。 1977年6月，國防軍發(fā)展委員會(huì)批準(zhǔn)引進(jìn)一艘新型STOVL航母，參選艦艇包括硫磺島級(jí)兩棲攻擊艦、加里波第級(jí)輕型航、西班牙制海艦計(jì)劃。七十年代的STOVL航母計(jì)劃同樣因?yàn)榻?jīng)費(fèi)問題而作廢。  1981年7月，英國計(jì)劃以1.75億英鎊（2.85億澳元）的價(jià)格提供澳大利亞海軍， 澳大利亞政府于1982年2月25日宣布購買無敵號(hào)，并宣布無敵號(hào)全通甲板反潛巡洋艦將更名為HMAS澳大利亞號(hào)直升機(jī)航母。馬島戰(zhàn)爭爆發(fā)后，無敵號(hào)全通甲板反潛巡洋艦出售計(jì)劃被取消，澳大利亞一度考慮重新啟動(dòng)了引進(jìn)競技神號(hào)航空母艦的計(jì)劃。但是競技神其實(shí)也沒有比墨爾本強(qiáng)多少，所以澳大利亞權(quán)衡再三之后放棄了競技神號(hào)航空母艦的引進(jìn)計(jì)劃。并考慮從英國或者美國訂購一艘能夠搭載F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的航空母艦。  f-18A （上述內(nèi)容全部為史實(shí)，以下開始虛構(gòu)部分） 1983年的CATOBAR航母的引進(jìn)計(jì)劃因1983年的澳大利亞聯(lián)邦選舉而暫停。1983年 3月14日，澳大利亞保守黨戰(zhàn)勝澳大利亞工黨，澳大利亞保守黨組閣之后宣布正式啟動(dòng)墨爾本號(hào)航母代艦計(jì)劃（史實(shí)為澳大利亞工黨人士鮑勃·霍克勝選，并正式啟動(dòng)了墨爾本號(hào)航空母艦的退役拆解程序） 澳大利亞海軍考慮到自身的需要，對(duì)于80年代的世界海軍而言，以燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力艦艇正以摧枯拉朽的方式占領(lǐng)著一個(gè)又一個(gè)的昔日由蒸汽輪機(jī)所占據(jù)的高地，英國的無敵級(jí)全通甲板反潛巡洋艦的熱車速度也讓澳大利亞海軍眼熱不已，因此澳大利亞海軍在權(quán)衡再三之后決定使用燃?xì)廨啓C(jī)作為艦艇的動(dòng)力來源。但是蒸汽彈射器需要的擁有蒸汽作為動(dòng)力來源，很明顯，蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)是兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，燃?xì)廨啓C(jī)也不產(chǎn)蒸汽?。∷园拇罄麃営行┘m結(jié)艦艇的動(dòng)力。 1986年（時(shí)間提前了，事件為史實(shí)），西班牙巴贊造船廠提出一個(gè)2.5萬噸級(jí)的BSAC-220型航母計(jì)劃，本計(jì)劃裝備有兩條蒸汽彈射器，動(dòng)力系統(tǒng)為蒸燃交替推進(jìn)，蒸汽彈射器蒸汽來源于一個(gè)單獨(dú)的負(fù)責(zé)產(chǎn)生蒸汽的蒸汽燃油。  BASC計(jì)劃衍生艦的假想圖 西班牙表示BSAC-220型航母可以搭載20架左右的中型戰(zhàn)斗機(jī)，報(bào)價(jià)僅為3.8億美元（90年代報(bào)價(jià)4.5億，提前到八十年代便宜點(diǎn)不過分吧？）但是彈射器與攔阻索這兩個(gè)特殊的設(shè)備需要西班牙與澳大利亞的合作才能獲得。澳大利亞海軍思索再三之后，認(rèn)為BSAC-220型航母噸位太小了，服役十年或者十五年之后就會(huì)出現(xiàn)如同墨爾本號(hào)航母一樣的問題，因此否決了BSAC-220型航母。 澳大利亞雖然拒絕了BSAC-220計(jì)劃，但是澳大利亞在在吸取了BSAC-220型航母大量使用民用的設(shè)計(jì)后，分別向英國以及美國遞交了中型航母的引進(jìn)計(jì)劃。  BSAC-220 英國人從故紙堆里把CVA-01挖了出來，然后換了下動(dòng)力系統(tǒng)，作為英國方案提交，美國人則是把CVV拉了出來直接提交。澳大利亞略一沉思，澳大利亞的采用蒸汽輪機(jī)的水面艦艇實(shí)在是沒幾艘了，為了航母專門保留一套蒸汽輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)稍微有些不值得啊，所以澳大利亞軍方對(duì)全蒸推進(jìn)的CVV計(jì)劃著實(shí)有點(diǎn)不感冒，畢竟CVV計(jì)劃雖然性能不錯(cuò)，但是售價(jià)可是15億美元！著實(shí)超出了澳大利亞的承受能力，然而CVA-01的四燃方案需要整整四臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)，稍微貴了點(diǎn)，而且澳大利亞也用不著30節(jié)的航速，所以澳大利亞在第二輪招標(biāo)中又加上了兩條限制因素，航速25節(jié)左右，傾向于柴燃混合動(dòng)力組。 英美沉思了一下，澳大利亞這次是認(rèn)真的，所以認(rèn)真搞搞吧。25節(jié)航速的中型航母擁有25節(jié)航速需要六萬馬力左右的動(dòng)力，這一級(jí)別的動(dòng)力使用兩臺(tái)3萬馬力的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)正好可以滿足，蒸汽彈射器的蒸汽來源方面也可以借鑒BSAC計(jì)劃的專用蒸汽鍋爐設(shè)計(jì)。1987年紐波特紐斯造船廠考慮到自己的單子實(shí)在有點(diǎn)多，著實(shí)忙不過來，退出了澳大利亞航母的競標(biāo)。  LM-2500燃?xì)廨啓C(jī) 紐波特紐斯退出之后，英國造船廠獲得了1000萬澳大利亞元的啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)，推進(jìn)航母設(shè)計(jì)的細(xì)化工作，英國人知道不出意外的話，這艘航母能夠開建，然而如何設(shè)計(jì)一款符合澳大利亞海軍需要并且澳大利亞經(jīng)濟(jì)能夠承擔(dān)的航空母艦的難度著實(shí)不低。1988年，英國皇家海軍出于維持自己的航母研發(fā)能力的考慮，挪用1000萬英鎊的軍費(fèi)投入了澳大利亞航母設(shè)計(jì)中，并希望澳大利亞訂購的航母服役之后，自己也能采購一艘或者兩艘的同級(jí)艦。 澳大利亞級(jí)航母大量使用民用標(biāo)準(zhǔn)并盡可能的簡化設(shè)計(jì)以降低建造成本，為了達(dá)到25節(jié)航速的動(dòng)力要求，皇家海軍設(shè)計(jì)師采用了雙LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)力組，并將兩臺(tái)LM-2500與相對(duì)應(yīng)的7兆瓦的柴油機(jī)兩兩為一組安裝在了航母的后動(dòng)力艙，兩臺(tái)燃油鍋爐以及相對(duì)應(yīng)的汽輪發(fā)電機(jī)以及氣缸被安裝在了前動(dòng)力艙。  澳大利亞號(hào)的動(dòng)力組，2燃，2柴，2柴電、4輔柴 因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)進(jìn)排氣量較大，而且燃?xì)廨啓C(jī)的排氣壓力比較低，所以需要盡可能的縮短了燃?xì)廨啓C(jī)煙道長度，對(duì)此澳大利亞號(hào)的設(shè)計(jì)師采用了類似于CVA-01的艦島設(shè)計(jì)，艦島位于艦體側(cè)部，這樣一來，艦島正下方的燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)排氣管道就會(huì)非常短，但是位于艦體左側(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)距離進(jìn)排氣管道較遠(yuǎn)，為了滿足燃?xì)廨啓C(jī)巨大的進(jìn)排氣需求，皇家海軍的設(shè)計(jì)師為左側(cè)燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)置了遠(yuǎn)大于右側(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)排氣管道。并在艦島右側(cè)設(shè)置了類似于CVA-01的阿拉斯加滑行道設(shè)計(jì)。  澳大利亞號(hào)航空母艦的上層建筑，注意后煙囪后部碩大的排氣管道 在蒸汽彈射器選型中，英國人陷入了困境，因?yàn)槊仔獱柌祭使驹缇筒簧a(chǎn)彈射器了，只有美國還有彈射器供應(yīng)，因此英國人只能拉上澳大利亞海軍一起豁出去老臉向美國購買C-13彈射器，萬幸的是美國人考慮到澳大利亞同為盎薩人，所以報(bào)價(jià)不算太貴。尚處于澳大利亞的承受范圍之內(nèi)。  整體而言，澳大利亞級(jí)航母有些類似于英國的CVA-01航母的縮小版。受限于澳大利亞海軍的經(jīng)費(fèi)問題，澳大利亞級(jí)航母長得粗狂，但是性能還是不錯(cuò)的。 1988年9月澳大利亞號(hào)航母建造合同正式簽訂，合同價(jià)格7億美元；次年1月切割鋼板；1990澳大利亞號(hào)建造進(jìn)程近半，但是蘇聯(lián)已經(jīng)風(fēng)燭殘年，澳大利亞毀約幾率越來越高，皇家海軍越來越激動(dòng)，造船廠的建造速度也不斷提高，1991年11月，澳大利亞號(hào)第二次試航，試航中出現(xiàn)了軸系漏水問題，隨后問題被解決，1991年12月25日，蘇聯(lián)解體，澳大利亞計(jì)劃毀約，英國皇家海軍急等接盤，萬萬沒想到澳大利亞沉思后表示算了不毀約了。 美國麾下最強(qiáng)的非美國航母，為服務(wù)美軍而生，澳大利亞號(hào)航空母艦澳大利亞號(hào)航空母艦 艦長266米，寬60米； 斜角甲板長200米，寬19米，傾角4.0°' 機(jī)庫長180米寬24米； 吃水線長255米，寬32米，吃水深度8.9米，方形系數(shù)0.55； 標(biāo)準(zhǔn)排水量4萬噸，滿載排水量50000噸； 動(dòng)力系統(tǒng)：兩臺(tái)3萬馬力的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)型，兩臺(tái)7.2兆瓦的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 最大航速24節(jié)； 裝備兩條美制C-13彈射器，兩臺(tái)55噸級(jí)舷側(cè)升降機(jī)； 可以搭載F-14在內(nèi)的所有美式艦載戰(zhàn)斗機(jī)； 注意細(xì)節(jié)，澳大利亞的國旗和海軍旗都標(biāo)上了 艦載機(jī)：服役初期12架A-4天鷹攻擊機(jī)，6架S-2追蹤者反潛機(jī)，2架E-1T預(yù)警機(jī)（美軍退役后被澳大利亞購買）； 2000年后數(shù)量不等的F/A-18A/B大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)（接盤美國二手機(jī)，?？哲娐?lián)合采購）與A-4天鷹，以及接盤的退役的S-3北歐海盜反潛機(jī)，然而直到2005年澳大利亞號(hào)航空母艦上才搭載了第一架E-2A鷹眼預(yù)警機(jī)（依舊是退役的） 澳大利亞號(hào)與世界海軍英國皇家海軍對(duì)澳大利亞級(jí)航空母艦寄予厚望，英國海軍認(rèn)為，澳大利亞級(jí)航空母艦雖然航速低了點(diǎn)，但是整體成本也比較低，較為符合英國皇家海軍的需要，并且在澳大利亞替英國嘗試之后，英國人應(yīng)當(dāng)可以建造CVA-01與CVA-02，然而預(yù)算未通過，1991年蘇聯(lián)解體之時(shí)，皇家海軍非常希望澳大利亞毀約，這樣皇家海軍就能順理成章地將澳大利亞號(hào)收入囊中，然而澳大利亞保守黨咬牙抗了下來，皇家海軍異常難過。但是澳大利亞號(hào)的設(shè)計(jì)也讓皇家海軍的設(shè)計(jì)師大受啟發(fā)，甚至于皇家海軍的設(shè)計(jì)師曾表示伊麗莎白女王級(jí)航空母艦的設(shè)計(jì)受到了澳大利亞號(hào)的影響。 對(duì)于美國海軍而言，澳大利亞這艘航母完全是給美國海軍量身定制的……美式攔阻索，美式彈射器，就是艦載機(jī)都是二手美國貨，如果美國需要，就能第一時(shí)間組成美澳聯(lián)合艦隊(duì)，唯一的問題就是每次美國釋放出某型艦載機(jī)即將退役的時(shí)候，澳大利亞就會(huì)第一時(shí)間釋放出購買的意圖多少有點(diǎn)惡心人…… 對(duì)于澳大利亞海軍而言，澳大利亞號(hào)航空母艦是澳大利亞的一個(gè)里程碑，澳大利亞號(hào)航空母艦的服役標(biāo)志著澳大利亞成為世界第五大海軍強(qiáng)國，然而即便澳大利亞號(hào)大量使用了民用標(biāo)準(zhǔn)以降低成本，澳大利亞號(hào)依舊是一艘四萬噸級(jí)航空母艦，每年都會(huì)擠占大量的成本，航母的花的錢多了，艦載機(jī)的錢就少了。直接后果就是，澳大利亞成為了二手美國艦載機(jī)最大的去向，從退役的F-4到退役的F-18，只要剩余壽命大于兩千個(gè)小時(shí)，并且能湊夠12架，澳大利亞就會(huì)考慮購買。甚至于飛行員都能直接從退役的美軍艦載機(jī)飛行員里挖現(xiàn)成的…… 小結(jié)對(duì)于世界海軍而言，澳大利亞號(hào)航空母艦影響深遠(yuǎn)，一方面澳大利亞號(hào)是全世界除美國海軍以外唯一一艘四萬噸以上的航空母艦，也就意味著澳大利亞僅次于美國海軍的尼米茲級(jí)、企業(yè)級(jí)、小鷹級(jí)、福萊斯特級(jí)、中途島級(jí)航母，是綜合性能居全球第六的航空母艦，英法兩國的航母被澳大利亞甩在了身后，英法大受刺激，被美國和蘇聯(lián)超過也就算了，怎么能讓澳大利亞給超了？？直接導(dǎo)致戴高樂級(jí)航母二號(hào)艦黎塞留號(hào)的服役以及CVF計(jì)劃選擇了4燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力方案并保留了彈射器與攔阻索。 本文設(shè)置的必要性光架空蘇聯(lián)了，架空世界牽一發(fā)而動(dòng)全身，蘇聯(lián)海軍快速發(fā)展，美國盟友可能沒點(diǎn)反應(yīng)么？那不能！所以澳大利亞號(hào)就誕生了，澳大利亞號(hào)的很大程度上能夠沖抵蘇聯(lián)載機(jī)巡洋艦航空能力增強(qiáng)所帶來的戰(zhàn)力失衡問題。 可行性分析
#1143位面#關(guān)聯(lián)內(nèi)容架空：第一艘全通甲板載機(jī)巡洋艦，蘇聯(lián)北海艦隊(duì)旗艦新羅西斯克號(hào) 架空：因攔阻索無法即時(shí)交付，而無法搭載MIG-29K的巴庫 架空：隱身的鐵騎，北冰洋之上暴君，彼得大帝號(hào)核動(dòng)力隱身巡洋艦 架空：蘇聯(lián)海軍的隱身嘗試，北冰洋的幽靈，納西莫夫號(hào)隱身巡洋艦 中等外飄的076畫的差不多了，下周應(yīng)該能發(fā)，下下周調(diào)整一下基輔級(jí)，下下下周整個(gè)光榮。 |
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