百車全說

吐槽是一門手藝

在新年到來前，奇瑞給自家旗下的新A00……000級電動(dòng)車QQ冰淇淋搞了一個(gè)上市發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)期間的宣傳語很有意思，叫“歡樂蕪湖，QQ起飛”。

這次出了三款配置，低配布丁版2.99萬元，中配甜筒版3.79萬元，頂配圣代版4.39萬元。

同時(shí)，還發(fā)布了“4+1上市權(quán)益”活動(dòng)，其實(shí)就是一個(gè)貸款政策，還有車聯(lián)網(wǎng)終身免費(fèi)升級、用戶進(jìn)店終身免費(fèi)檢查、電池質(zhì)保8年或12萬公里、整車質(zhì)保3年或10萬公里、前5萬名用戶送交強(qiáng)險(xiǎn)、免費(fèi)的基礎(chǔ)流量費(fèi)和免費(fèi)的首年車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)。

說實(shí)話，真的沒什么特別強(qiáng)的吸引力，基本上現(xiàn)在新能源車都有這些服務(wù)，估計(jì)奇瑞覺得這個(gè)QQ冰淇淋定價(jià)不高，自己可能真的掙不到什么錢，于是就不太想給各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠了。

除了這些以外，我元旦去商場的時(shí)候，剛好還碰見QQ冰淇淋做展銷，奇瑞在商場中庭租了位置，然后停了兩臺(tái)展車，不過好像關(guān)注度不是很高，展位上冷冷清清的，很少會(huì)有人停下來去看看車。

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這是一臺(tái)什么樣的車，和MINIEV有什么區(qū)別？

這臺(tái)車第一眼看上去，就會(huì)覺得特別像五菱宏光MINIEV，MINIEV有一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢，假如QQ冰淇淋先發(fā)布的話，那估計(jì)就有人會(huì)說MINIEV長的像QQ冰淇淋了。但是還是有區(qū)別的，也算是打出一個(gè)差異化，QQ冰淇淋的設(shè)計(jì)更偏向小姐姐的胃口。

三圍2980/1496/1637mm，軸距1960mm，整體尺寸理論上會(huì)比MINIEV大那么一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)際上兩臺(tái)車大小真的沒什么差別，都是那種特別小的車。

到了動(dòng)力方面，這車跟MINIEV不能說一模一樣，只能說毫無差別。兩臺(tái)車的電機(jī)都是放在后橋，做成后置后驅(qū)，而且參數(shù)都是27馬力/85牛米，不過生產(chǎn)廠家不一樣，MINIEV的電機(jī)據(jù)說是浙江的方正電機(jī)做的，QQ冰淇淋的電機(jī)則是安徽的瑞露科技做的。

電池方面，QQ冰淇淋配的是一套磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為9.6和13.9kWh，最終呈現(xiàn)出的續(xù)航里程是120/170公里，這個(gè)續(xù)航里程和MINIEV官標(biāo)的數(shù)據(jù)也是一樣。

此外，還有幾個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)，一個(gè)是兩臺(tái)車的圈胎參數(shù)也是一樣的，都是145/70 R12的圈胎，還有就是手剎和電子旋鈕擋位那邊的設(shè)計(jì)……嗯，巧合，一定是巧合。

以目前公布的信息來看，這車低配和中配都是120公里續(xù)航，頂配才有170公里續(xù)航，全系都沒有快充，都是在車頭有一個(gè)慢充口。

首先是低配，也就是2.99萬的布丁版。

這個(gè)版本走的就是低價(jià)路線，沒有安全氣囊，沒有前后雷達(dá)，沒有倒車影像，沒有多功能方向盤，沒有彩色儀表，沒有藍(lán)牙電話，喇叭也只有1個(gè)，沒有LED日行燈，沒有空調(diào)，只有一個(gè)暖風(fēng)機(jī)……這個(gè)配置真的有點(diǎn)寒酸，不過轉(zhuǎn)頭看看MINIEV的最低配，雖然一樣簡陋，但是人家還比你QQ冰淇淋便宜了1100塊。

接著是中配，也就是3.79萬的甜筒版。

這個(gè)版本的續(xù)航和最低配一樣都是120公里，多出了主駕駛安全氣囊、倒車影像、后雷達(dá)、多功能方向盤、彩色儀表、藍(lán)牙電話、手動(dòng)空調(diào)、LED日間行車燈，并且低配只有1個(gè)喇叭，這個(gè)配置有2個(gè)喇叭，但是價(jià)格比最低配貴了8000塊。轉(zhuǎn)頭再看看MINIEV差不多配置的版本，人家賣3.76萬，比QQ冰淇淋還便宜300塊。

最后是頂配，也就是4.39萬的圣代版。

這個(gè)版本續(xù)航做到了170公里，和中配的配置區(qū)別，只有后排座椅從整體放倒變?yōu)楸壤诺埂?/strong>我算了一下電池的成本，現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池每度電差不多1300塊，與中配的電池差價(jià)大概是5590塊，而車價(jià)差了6000塊，換句話說，這個(gè)后排比例放倒要收400塊。至于差不多配置的MINIEV……人家還是比你QQ冰淇淋便宜了300塊。

所以，對比到這里，MINIEV是真的有水平，且不說兩臺(tái)車具體的配置差有多少，實(shí)際上真的在使用過程中，你很難感受到這種差距。但是人家MINIEV就是怎么看怎么都比你便宜，尤其是最低配的價(jià)格差達(dá)到了1100塊，而且MINIEV的最低配還有后雷達(dá)，所以好像還是MINIEV更劃算一點(diǎn)。

但是問題就來了，因?yàn)楝F(xiàn)在MINIEV的在售車型包含了2020款和2021款，那個(gè)2020款就是咱們一開始看到的樣子，2021款則是價(jià)格更高的馬卡龍版本，算是做了一個(gè)簡裝。按目前的情況來看，2021款馬卡龍170公里續(xù)航產(chǎn)量最多，其次是2021款馬卡龍120公里續(xù)航和2020款170公里續(xù)航，而價(jià)格最低的2020款120公里續(xù)航排產(chǎn)量最少，換句話說就是你能看著這臺(tái)車在那兒，他們也賣這臺(tái)車，但是什么時(shí)候能提到就說不準(zhǔn)了。

QQ冰淇淋的對手還有誰？

除了MINIEV以外，QQ冰淇淋還要面對另一個(gè)對手，那就是長安的奔奔E-Star國民版。

之前奔奔E-Star國民版剛出來的時(shí)候只有兩個(gè)配置，一個(gè)是2.98萬的低配，一個(gè)是3.98萬的高配，2.98萬元的續(xù)航150公里，配備23.8kWh的磷酸鐵鋰電池，最高車速101公里/小時(shí)，慢充時(shí)間5.5小時(shí)。3.98萬的續(xù)航301公里，配備31.18kWh的磷酸鐵鋰電池，可選32.2kWh的三元鋰電池，最高車速125公里/小時(shí)，慢充時(shí)間8.35小時(shí)。

但是，現(xiàn)在如果你再去看這車官網(wǎng)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這車現(xiàn)在主打的是定價(jià)4.98萬、續(xù)航301公里的多彩款，這個(gè)價(jià)格一下子就給拉上去了，會(huì)不會(huì)是長安覺得反正拼價(jià)格也拼不過五菱，倒不如憑借續(xù)航和配置去拉升一下實(shí)用性？

綜合比對來看，奔奔E-Star國民版主要問題還是在于幾個(gè)方面：

第一，這車是油改電車型，而不是純電平臺(tái)下誕生的，所以理論上的三電布局會(huì)沒有純電平臺(tái)的車型合理，不過不重要。

第二，QQ冰淇淋、MINIEV不屬于徹底的剛需消費(fèi)，反而更偏向于感性消費(fèi)，有非常多的噱頭成分在里面。尤其是MINIEV，加上網(wǎng)上流傳的“秋名山上行人稀，總有車手較高低，五菱神車今仍在，不見當(dāng)年老司機(jī)”這樣朗朗上口的打油詩，會(huì)給五菱這個(gè)品牌無形中塑造出一種詼諧、趣味性強(qiáng)的形象，也會(huì)弱化MINIEV是一臺(tái)低端車的本質(zhì)，所以你甚至能看到有人開著超跑去買MINIEV，圖的就是一個(gè)樂子。

第三，奔奔E-Star國民版雖然更像一臺(tái)正經(jīng)的車，但也就是因?yàn)檫@種和燃油車趨同的外觀和內(nèi)飾，使得你很難不把它當(dāng)做一臺(tái)剛需車。但是如果是剛需車，為什么不去買一臺(tái)燃油車？當(dāng)然，這車還是會(huì)和QQ冰淇淋產(chǎn)生競爭關(guān)系，因?yàn)镼Q冰淇淋的頂配也要4.39萬，假如真的對比過之后，也許會(huì)有人會(huì)覺得奔奔E-Star國民版還有四門，也算是有正經(jīng)后排的車，而且續(xù)航也多、配置也全，至于價(jià)格貴出6000塊……貴就貴吧。

奇瑞為啥要做QQ冰淇淋？

在剛剛過去的2021年，你知道銷量最高的電動(dòng)車是誰嗎？不是特斯拉Model 3，而是MINIEV。雖然目前的統(tǒng)計(jì)只到11月份，370742臺(tái)，但全年銷冠99.99%是MINIEV了，相比Model 3的242683臺(tái)太具壓倒性優(yōu)勢了。即使把所有燃油車也算進(jìn)去，MINIEV也能排在第二，僅次于新老款一起賣的日產(chǎn)軒逸。

當(dāng)初誰能想到，MINIEV這么一臺(tái)廉價(jià)，甚至看上去有點(diǎn)劣質(zhì)的車，竟然可以火出圈？MINIEV對于五菱來說，雖然光配件成本就是2萬，外加研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、售后，以及各個(gè)環(huán)節(jié)的人工，據(jù)說一臺(tái)車只賺89塊，但MINIEV可以帶來海量的新能源積分，這才是賺錢的地方。

如果把積分拿出去賣，賣給轉(zhuǎn)型困難的傳統(tǒng)車企，2020年每分單價(jià)1200塊，五菱有44萬積分，那就是5億利潤，按照MINIEV 2020年銷量，折合單車?yán)麧檸浊K，2、3萬的車單車?yán)麧檸浊K，和搶錢有什么區(qū)別？

雖然2021年積分計(jì)算方法變了，單車積分砍了至少一半，但MINIEV 2021年銷量是2020年數(shù)倍，同時(shí)積分也漲到了3000塊，所以利潤只會(huì)更多，據(jù)說可以達(dá)到10億以上。

而在2019年，五菱還排在油耗負(fù)積分車企前十，但在2020年直接靠著MINIEV一臺(tái)車扳到新能源正積分前三。所以在這么一個(gè)大環(huán)境下，我只能說奇瑞眼紅了，希望通過QQ冰淇淋效仿MINIEV的吸金路線。再者，奇瑞在2020年的積分情況雖然不算最差，但是也完全達(dá)不到賣積分賺錢的情況，新能源正積分還抵不上油耗負(fù)積分，屬于比較憂愁的。

這種小電車值得買嗎，意義在哪？

值不值得買，得看你拿它來干什么，先說說這種車的特點(diǎn)。

首先就是便宜，2-3萬可能連個(gè)包都買不了，但是卻可以買臺(tái)車了。但問題也是便宜，安全程度極低，續(xù)航能力極差。對于2021年的車來說，只具備最基本的遮風(fēng)擋雨功能，只能進(jìn)行短途的日常代步，最好還得配上個(gè)充電樁，因?yàn)檫@種車多半不支持快充，別看電池小慢充起來也要6個(gè)小時(shí)。

所以，這樣的車注定不能成為家里的唯一一臺(tái)車。但是，如果你已經(jīng)有了一臺(tái)大空間主力車，最好是可以跑長途的燃油車，那么倒是可以買一臺(tái)，給老婆、老媽上下班代步用，甚至給保姆買菜用。

再者，如果你不把它當(dāng)純工具，而是作為一臺(tái)大玩具，實(shí)際上還真有很多人當(dāng)買玩具去買MINIEV。那就無所謂了，在這點(diǎn)上，QQ冰淇淋和MINIEV長的都像個(gè)玩具，而奔奔E-Star國民版就沒有這種屬性了。

是否推薦買QQ冰淇淋？

說了這么多小電車的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)QQ冰淇淋也一樣，看你拿它來干什么，家里情況適不適合它？如果ok，那么就可以買。

就我個(gè)人感覺，這種小幾萬的小電車，基本上該減配的都減了，所以真的沒有必要太過細(xì)致的去對比，覺得哪個(gè)好看就買哪個(gè)，喜歡哪個(gè)就買哪個(gè)。但是如果當(dāng)個(gè)純玩具，我更建議MINIEV，畢竟已經(jīng)是火出圈的現(xiàn)象級車型了，而QQ冰淇淋還在復(fù)制前人的成功路線。

當(dāng)然現(xiàn)在有一個(gè)實(shí)際情況擺在面前，就是五菱也有點(diǎn)不太想賣最低配的MINIEV，很多時(shí)候都是處于缺貨狀態(tài)，因?yàn)镸INIEV現(xiàn)在的主推車型，已經(jīng)變成價(jià)格更貴的馬卡龍版了……

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