電動(dòng)車經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界上“第一大電動(dòng)車王國(guó)”，目前我國(guó)電動(dòng)車保有量達(dá)到3.5億輛，電動(dòng)車成為人們出行的常用交通工具，但是很多朋友說電動(dòng)車的電池不耐用，很短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)電池續(xù)航里程變短的情況，除了電池本身質(zhì)量外，其實(shí)這與車主的充電方法有很大關(guān)系，只要掌握了正確的充電方法，在充電時(shí)注意以下5個(gè)事項(xiàng)，可以讓電池多用兩年。

適宜的充電環(huán)境

周圍環(huán)境的溫度對(duì)鉛酸電池的影響很大，一般在25度左右鉛酸電池的活性物質(zhì)最活躍，充入的電量也會(huì)更多，所以在充電的時(shí)候一定選擇適宜的充電環(huán)境。在冬季給電動(dòng)車充電時(shí)，盡量選擇在溫度稍高的室內(nèi)，或者選擇白天中午溫度稍高時(shí)給電動(dòng)車充電，這樣可以為電動(dòng)車充入更多的電量，能夠增加電動(dòng)車的續(xù)航里程，在夏季給電動(dòng)車充電時(shí)，不要在太陽底下為電動(dòng)車充電，這樣由于溫度過高會(huì)使電動(dòng)車的電池出現(xiàn)缺水的情況，縮短電池的使用壽命。

電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間不用要定時(shí)補(bǔ)電

鉛酸電池本身具有自放電的特性，充電后即使不使用也會(huì)出現(xiàn)電量減少的情況，另外現(xiàn)在的電動(dòng)車具有一些智能化的功能，比如GPS定位，語音啟動(dòng)，異動(dòng)報(bào)警等等，這些功能都會(huì)損耗電池的電量，所以如果長(zhǎng)時(shí)間不使用電動(dòng)車，也要定時(shí)的為電動(dòng)車充電，以補(bǔ)充損失的電量，一般情況下兩周左右充電一次即可。

把握好電池浮充的時(shí)間

我們知道現(xiàn)在電動(dòng)車的充電器充電時(shí)分為三個(gè)階段，第3個(gè)階段為浮充階段，浮充可以很好地對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)使得電量更加充足，雖然浮充的功能比較好，但是也需要把握好電池浮充的時(shí)間，一般情況下在夏季電動(dòng)車充電器跳綠燈后浮充30分鐘左右即可，在冬季天氣比較寒冷時(shí)，充電器跳綠燈后浮充1~2個(gè)小時(shí)就可以了。

掌握好充電的時(shí)機(jī)

很多人為了避免出行時(shí)電池電量不足，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)回來后馬上給電動(dòng)車充電的情況，這樣操作有2點(diǎn)是不正確的，由于在使用電動(dòng)車的時(shí)候，電池放電會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使得電池的溫度升高，如果回家后馬上給電動(dòng)車充電，會(huì)使得熱量疊加電池的溫度更加升高，從而影響電池的使用壽命。另外鉛酸電池是有充電次數(shù)限制的，如果電量比較高，對(duì)電池進(jìn)行充電會(huì)減少電池的充電速度，也會(huì)縮短電池的使用壽命，一般情況下等到電池電量剩余30%左右對(duì)電池充電是比較好的。

盡量少用快速充電站

盡量使用電動(dòng)車的標(biāo)配充電器為電動(dòng)車電池進(jìn)行充電，因?yàn)榭焖俪潆娬局阅軌蚋焖俚貫殡姵爻潆?，是由于快速充電站的充電電流比較高，這樣才可以在短時(shí)間內(nèi)為電池充入更多的電量，但是由于充電電流過高，可能會(huì)擊穿電池的極板，造成活性物質(zhì)脫落等情況，這樣就會(huì)對(duì)電池造成致命的損傷。

另外如果不使用標(biāo)配充電器的話，其他電動(dòng)車的充電器可能出現(xiàn)功率過低或者過高的情況，功率過低的充電器會(huì)使得電動(dòng)車的充電時(shí)間延長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)電池充入電量不足的情況，如果過高的充電器會(huì)縮短電池的充電時(shí)間，從而可能出現(xiàn)過充的情況，這些都會(huì)對(duì)電池造成一定的損傷。

總結(jié)

雖然說鉛酸電池比較抗造，但有時(shí)候也會(huì)比較脆弱，在給電動(dòng)車充電的時(shí)候，一定要注意以上5個(gè)注意事項(xiàng)，以免給電池造成不必要的損傷，正確的充電方法可以有效的延長(zhǎng)電池的使用壽命，這樣使我們的電動(dòng)車可以多用兩年。

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