阿波羅17號(hào)登月宇船員在月球上作業(yè)

原載：《航空知識(shí)》2000年第11期

作者：龍問

1972年12月19日，“阿波羅”17號(hào)飛船的指揮艙墜落在距薩摩亞群島500公里處的洋面上。太平洋熱情地“接待”了全體宇航員——飛船指令長、海軍上校尤金·塞爾南，飛船駕駛員哈里森·史密特和海軍中校羅納德·埃溫斯。該乘員組完成了一次時(shí)間最長的月球之旅，創(chuàng)造了登月飛行的多項(xiàng)世界記錄。

飛向月球

從12月6日夜于肯尼迪航天中心幾經(jīng)推遲的發(fā)射時(shí)起，到12月11日午后于月球著陸之前，“阿波羅”17號(hào)飛船的旅行一直平安無事。休斯敦航天控制中心的負(fù)責(zé)人沒有再三要求塞爾南、史密特和埃溫斯去搞更多的試驗(yàn)，而是讓他們保存旺盛的精力去完成最為重要的任務(wù)——登上月球并在其表面漫游一番。

三位宇航員有著不同的地球以外的飛行經(jīng)歷：38歲的指令長尤金·塞爾南海軍上校，曾經(jīng)參加過多次太空飛行。1966年，他作為“雙子星座”9號(hào)飛船駕駛員，成功地完成了繞地球飛行。1969年，他又成為“阿波羅”10號(hào)飛船的一名乘員，順利地進(jìn)行了繞月球的飛行。哈里森·史密特37歲，是一名地質(zhì)學(xué)家。羅納德·埃溫斯海軍中校39歲。對(duì)于后兩名宇航員來說，乘坐“阿波羅”17號(hào)的飛行是他們首次太空之旅。

在登上月球表面之前，宇航員們?cè)?jīng)有一次令休斯敦航天控制中心焦慮不安。一天早晨，航天控制中心的專家們無論如何也呼喚不醒三位宇航員。他們多次向飛船致意：“早晨好！”“早晨好！”但是，“阿波羅”17號(hào)飛船始終沒有回音?？八_斯大學(xué)棒球隊(duì)球迷們喧囂的歌聲飛向太空，簡直能把死人吵活，然而，對(duì)“阿波羅”17號(hào)的宇航員們卻毫無作用。航天控制中心將錄音帶放了一遍又一遍，總算是喚醒了遠(yuǎn)方的“阿波羅”17號(hào)飛船的宇航員。剛剛從睡夢(mèng)中醒過來的宇航員不太滿意地問：“干嘛放噪音？出了什么事？”

12月11日（地球上是星期天），宇航員們駕駛飛船進(jìn)入近月軌道，機(jī)動(dòng)飛行十分順利。在環(huán)繞月球飛到第二圈時(shí)，史密特報(bào)告說，他看到月球表面有個(gè)地方發(fā)出明亮的閃光，瞬間即逝。沒等休斯敦航天控制中心對(duì)這一神秘現(xiàn)象作出解釋，史密特就把他的猜測告訴了同伴們：“看來，這亮光是由一小塊隕石落入格里馬利迪火山口地區(qū)引發(fā)的?！痹谶@一圈繞月軌道的飛行中，宇航員們對(duì)預(yù)定的著陸位置進(jìn)行了認(rèn)真、仔細(xì)地研究。

12月12日，尤金·塞爾南和哈里森·史密特進(jìn)入名為“挑戰(zhàn)者”號(hào)的登月艙，并再次對(duì)該艙各系統(tǒng)進(jìn)行了認(rèn)真檢查。然后，根據(jù)休斯敦航天控制中心發(fā)出的指令，“挑戰(zhàn)者”號(hào)登月艙與指揮－服務(wù)艙分離，并于亞斯諾斯季海地區(qū)下落。這幾分鐘的時(shí)間實(shí)在令人緊張。不過，一切都按計(jì)劃進(jìn)行得有條不紊。無線電送來史密特的聲音，他不斷地計(jì)算著距月球表面的距離：“6米……3米……”最后傳來一個(gè)激動(dòng)人心的消息：“觸地啦！'挑戰(zhàn)者’號(hào)安全著陸啦！”

月球探險(xiǎn)

在著陸后4個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，宇航員們一直留在登月艙內(nèi)。他們要對(duì)艙內(nèi)的機(jī)械、電子儀器等裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，為了以防萬一，還必須讓“挑戰(zhàn)者”號(hào)隨時(shí)做好起飛的準(zhǔn)備。一切都很正常。于是，艙門大開，尤金·塞爾南終于踏上月球表面，哈里森·史密特緊隨其后也離開登月艙。