內(nèi)燃正逐步走向邊緣化，傳統(tǒng)汽車則加速轉(zhuǎn)向新能源汽車賽道。

最近，在和朋友聊天談起了當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展時(shí)，他非常懊惱的認(rèn)為，如果有一次重讀大學(xué)的機(jī)會(huì)，他肯定不會(huì)選擇汽車機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)類的專業(yè)，從而轉(zhuǎn)向?qū)W習(xí)電池管理、三電技術(shù)以及整車控制專業(yè)，因?yàn)檫@才是以后汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

盡管內(nèi)燃機(jī)曾經(jīng)擁有過(guò)很多輝煌的歷史，但時(shí)過(guò)境遷。當(dāng)前的時(shí)代，如果不談智能、不談電動(dòng)，似乎就與時(shí)代脫節(jié)，車企不轉(zhuǎn)型電動(dòng)化發(fā)展不向智能化靠近，那將有可能被時(shí)代的洪流給淘汰。

01“禁燃”時(shí)間敲定

近年來(lái)，隨著新能源勢(shì)頭愈加強(qiáng)勁，“禁燃”一詞又再次被提及，不少國(guó)家出臺(tái)的禁售燃油車時(shí)間表已陸續(xù)敲定。截止到目前，荷蘭、挪威、巴黎、法國(guó)、英國(guó)、印度等國(guó)家均推出具體的禁售時(shí)間表，時(shí)間最早的是意大利羅馬為2024年，最晚的是西班牙2040年。

除了國(guó)家與地區(qū)發(fā)布禁燃時(shí)間表以外，一些老牌車企也相繼宣布全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，從MINI到捷豹，再到凱迪拉克、沃爾沃等，越來(lái)越多的品牌都在宣告未來(lái)十年將全面與燃油車告別，奧迪則是直接計(jì)劃在2026年以后，停止研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，并專注于純電動(dòng)系統(tǒng)。

由此可見(jiàn)，隨著未來(lái)越來(lái)越多的車企、國(guó)家焦聚在新能源領(lǐng)域，燃油車逐步走向淘汰已成定局，接下來(lái)只是時(shí)間的問(wèn)題。

02國(guó)內(nèi)對(duì)于“禁燃”有什么計(jì)劃？

國(guó)內(nèi)首先由海南省發(fā)布了“海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃”，提出將在2030年后開(kāi)始禁售燃油車。海南也成為我國(guó)首個(gè)發(fā)布全面禁售燃油車時(shí)間表的省份。

其次，在2019年的時(shí)候，工信部發(fā)布了《第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)》中的有一段重要表述為，支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。

消息一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)熱議。甚至有些車主則表示，剛買(mǎi)的國(guó)六車還沒(méi)開(kāi)幾年，就這么“報(bào)廢了”？

03“禁燃”政策短期暫無(wú)影響

其實(shí)完全不用擔(dān)心，現(xiàn)在距離2030年也還有一段時(shí)間，而且工信部在說(shuō)到“制定禁燃時(shí)間表”時(shí)提到兩大前提條件，一是“我國(guó)地域廣闊、發(fā)展不均衡”，二是“在試點(diǎn)取得成功的基礎(chǔ)上”。這兩點(diǎn)信息都透露出由于各地區(qū)現(xiàn)有發(fā)展?fàn)顩r的不同，目前我國(guó)在向“禁燃”轉(zhuǎn)型的過(guò)程中還處于前期探索階段。

此外，當(dāng)前新能源汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問(wèn)題一直還沒(méi)得到解決，而且當(dāng)下充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電網(wǎng)對(duì)電壓要求過(guò)高，汽車產(chǎn)業(yè)完全進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代仍需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

從國(guó)內(nèi)“禁燃”政策施行的周期來(lái)看，早實(shí)施“禁燃”的時(shí)間也是遙遠(yuǎn)的2030年。而他們的經(jīng)驗(yàn)想要在更多地區(qū)推廣，必將需要更長(zhǎng)的時(shí)間，所以對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車幾乎不會(huì)造成影響。