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企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)還有什么意義？
公路水運(yùn)工程安全標(biāo)準(zhǔn)化實施中要求企業(yè)和項目要建立安全生產(chǎn)目標(biāo)，項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)確定安全生產(chǎn)總目標(biāo)。并且要制定實施計劃，分解總目標(biāo)。各單位還要將目標(biāo)、指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，并考評兌現(xiàn)?，F(xiàn)實情況是各公路施工企業(yè)為了標(biāo)準(zhǔn)化考評達(dá)標(biāo)，這部分資料大部分是資料人員編制，毫無實際意義。 
安全生產(chǎn)目標(biāo)為什么形同虛設(shè)，本人經(jīng)過分析，究其原因，認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：安全生產(chǎn)目標(biāo)具有不確定性，人們往往很難確定設(shè)定切實可行的具體目標(biāo)，特別是目標(biāo)設(shè)定初期，為了方便直接制定過高目標(biāo)或長遠(yuǎn)目標(biāo)，如“2020年度安全生產(chǎn)傷亡率為零”“無任何安全生產(chǎn)事故或險性事件”，試問一下，就目前的安全生產(chǎn)管理水平和管理現(xiàn)狀，一個大型企業(yè)怎么可能做到?jīng)]有受傷的？怎么可能做到不發(fā)生險性事件？安全管理目標(biāo)的設(shè)定需要成本。安全生產(chǎn)目標(biāo)的制定需要投入大量的精力，要上下溝通、統(tǒng)一思想，這些是很浪費(fèi)時間的，每個人都關(guān)注自身業(yè)務(wù)，而往往忽略協(xié)作和公司整體目標(biāo)的實現(xiàn)，本位主義、臨時觀點(diǎn)很常見，許多情況下，目標(biāo)管理所要求的承諾、自覺、自治氣氛很難形成。安全管理目標(biāo)不易量化。要想目標(biāo)有考核性必須量化，很多企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)是硬性的數(shù)量化和簡單化，缺乏深入研究和調(diào)查分析。安全管理目標(biāo)缺乏靈活性。目標(biāo)管理要想取得成效，必須保持明確性和穩(wěn)定性，目標(biāo)是面向未來的，而未來又有許多不確定性，這就使得必須根據(jù)變化的環(huán)境對目標(biāo)進(jìn)行修改，而修改一個目標(biāo)與制定一個目標(biāo)體系所花費(fèi)的精力相差無幾，所以不得不放棄目標(biāo)管理，成為一紙空文。不懂目標(biāo)管理。無論是企業(yè)還是上級監(jiān)管單位，對目標(biāo)管理知識掌握知之甚少，缺乏系統(tǒng)的目標(biāo)管理理論學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，也沒有一整套目標(biāo)管理體系。目標(biāo)管理有其自身的管理原則，包括親自制定、自我控制、關(guān)注行為結(jié)果而非過程、不是有了工作才有目標(biāo)，而是有了目標(biāo)才有工作、對自己行為負(fù)責(zé)、建立目標(biāo)連鎖與目標(biāo)體系、權(quán)力下放、每個人都應(yīng)設(shè)定自己的目標(biāo)等等一系列基本原則。綜上所述，幾乎99%的企業(yè)安全目標(biāo)管理都是擺設(shè)，編制完成，束之高閣。而上級還煞有其事的對其安全檢查，自欺欺人，浪費(fèi)精力。目標(biāo)管理方法也是引進(jìn)西方的管理理念，因此要想使安全目標(biāo)起到安全管理作用，必須認(rèn)真研究目標(biāo)管理方法，他可以成為一個企業(yè)、一個項目的安全工作的行動指南，是確定行動方針，安排安全工作進(jìn)度，制定實施有效組織措施，并對安全成果嚴(yán)格考核的一種有效管理手段。很多企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理只知皮毛，還差遠(yuǎn)著呢！實際上真正運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理手段的進(jìn)行企業(yè)管理的，多乎哉？不多也。【鄭重聲明】 【張工說安全】之見解，乃一家之言，僅供交流，有的地方純屬扯淡！轉(zhuǎn)載請說明出處，特此聲明！掃描微信與更多同行交流。
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