日前，一條關(guān)于石家莊裕華高速路口收費(fèi)站將要撤銷(xiāo)的消息，引起了很多人的關(guān)注。對(duì)于石家莊人來(lái)說(shuō)，裕華高速口是“地標(biāo)”意義般的存在，進(jìn)出石家莊，它是“主打”;節(jié)假日、雨雪天，擁堵成常態(tài);它是石家莊的交通咽喉又是瓶頸，同時(shí)也是自發(fā)形成的交通集散地;它方便了市民的生活，同時(shí)也影響了市民的生活。

今年的石家莊市交通運(yùn)輸工作會(huì)議指出，增設(shè)西兆通臨時(shí)端口站和欒城端口站，建成后盡快撤銷(xiāo)裕華路和欒城收費(fèi)站。雖沒(méi)有明確的時(shí)間表，但俗稱(chēng)的裕華高速口與我們說(shuō)再見(jiàn)已漸行漸近了。這對(duì)于緩解石家莊的交通壓力、降低市民的出行成本、拓展城市發(fā)展空間、提升石家莊形象無(wú)疑具有良好的推動(dòng)作用。

1、石家莊的“網(wǎng)紅”站口為何撤銷(xiāo)?

作為省會(huì)主要的高速口，1996年7月1日開(kāi)始投入使用的裕華路高速口，是石家莊最早開(kāi)通的高速收費(fèi)站之一，至今已經(jīng)有20多年的歷史了。不過(guò)，隨著石家莊行政區(qū)域的不斷變化，裕華高速口的確成為了一個(gè)橫亙?cè)诔菂^(qū)內(nèi)的收費(fèi)站，這不利于人流物流的順暢。

河北高速交警石家莊支隊(duì)民警馬淑陽(yáng)介紹，2019年年內(nèi)要把裕華路站和欒城兩個(gè)站拆掉，然后在西兆通服務(wù)區(qū)附近和欒城站以南青銀橋之間的區(qū)域建南北兩個(gè)端口站。

馬警官說(shuō)，作為石家莊開(kāi)通最早、離市區(qū)最近的收費(fèi)站口，裕華路收費(fèi)站口在節(jié)假日的出返程高峰是最堵的。“這個(gè)站是個(gè)網(wǎng)紅站口，我個(gè)人分析咱們莊里的老中青三代駕駛員對(duì)這個(gè)站口感情頗深。這個(gè)站無(wú)論是迎來(lái)送往，還是進(jìn)出往來(lái)都比較方便，從二環(huán)的南北雙向也好，裕華路西向東也好，能非常便捷到這個(gè)站口，特別方便。除此之外，站外的加油站也是區(qū)縣營(yíng)運(yùn)客車(chē)的落客點(diǎn)，正因?yàn)槿绱耍@個(gè)站口異常火爆。火爆到什么程度，據(jù)我們了解，到了免費(fèi)通行節(jié)假日，像剛剛過(guò)去的春節(jié)也好，去年的十一假期也好，最大的進(jìn)站車(chē)流高峰會(huì)超過(guò)五萬(wàn)，可能還要多。這說(shuō)明什么呢?說(shuō)明進(jìn)站的五個(gè)車(chē)道，每天會(huì)承載將近萬(wàn)輛的通行量，數(shù)量非常龐大。它確實(shí)方便了人們的生活，但是同時(shí)也影響了人們的生活，這是把雙刃劍，很多從市區(qū)到開(kāi)發(fā)區(qū)往來(lái)的車(chē)輛，每天早晚高峰期都會(huì)遇到不同程度的擁堵，這樣會(huì)耽誤時(shí)間，包括上高速的人到到這兒也需要延長(zhǎng)等待的時(shí)間?！?/p>

另外，城市道路的快速發(fā)展也是裕華高速口撤銷(xiāo)的主要原因。馬警官說(shuō)：“高速公路按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的原則，它的理念是近城不進(jìn)城，就是靠近城市不進(jìn)入城市，現(xiàn)在新元高速尤其是高營(yíng)互通到欒城之間這段路，已經(jīng)完全覆蓋在主城區(qū)內(nèi)，所以它已經(jīng)違背了高速公路的設(shè)計(jì)理念，它肯定要和地方的公路網(wǎng)相沖突，這種沖突帶來(lái)的直接后果就是擁堵，甚至各類(lèi)的事故，我們希望這個(gè)工作早點(diǎn)兒推進(jìn)?！?/p>

2、裕華高速口撤銷(xiāo)后將從哪里上高速?

那裕華高速口撤銷(xiāo)后，人們將從哪里上高速呢?

石家莊市交建公司黨委書(shū)記何永利說(shuō)，今年還將積極推進(jìn)城區(qū)內(nèi)高速公路改造，增設(shè)西兆通臨時(shí)站端口和欒城站端口，建成后盡快撤銷(xiāo)裕華路和欒城收費(fèi)站。

今年省兩會(huì)期間，省人大代表王丹就專(zhuān)門(mén)提出了撤銷(xiāo)裕華路高速口收費(fèi)站的建議。對(duì)于西兆通端口的改造，她也提出了自己的想法?！氨热缭谖髡淄ǚ?wù)區(qū)那兒把它分成幾個(gè)區(qū)域，比如服務(wù)區(qū)啊、收費(fèi)區(qū)啊、檢驗(yàn)區(qū)啊或等待區(qū)啊，然后不想在這兒等的修個(gè)下穿通道，本來(lái)高速兩邊都有服務(wù)區(qū)，打個(gè)下穿通道以后，想回頭的車(chē)從底下過(guò)來(lái)，過(guò)來(lái)以后返回市內(nèi)，走其它的路，這樣就方便了。把路疏通了，就'活’起來(lái)了?！?/p>

據(jù)了解，新元高速是原G4(京港澳)高速穿越和連接石家莊的一段，南起元氏縣北部新G4高速，經(jīng)青銀高速、欒城區(qū)出入口、裕華路收費(fèi)站、石黃高速、正定縣出入口、正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，北至新樂(lè)市南部和新G4連接，其中穿越省會(huì)主城區(qū)這段東部是石家莊市高新區(qū)，西部是裕華區(qū)和長(zhǎng)安區(qū)，是省會(huì)連接高速路網(wǎng)的大動(dòng)脈，省會(huì)交通梗阻的瓶頸。

目前新元高速的改造還處于規(guī)劃階段，而裕華高速路口的撤銷(xiāo)還沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間表，新元高速改造完成之后，將作為城區(qū)快速路，到時(shí)候，在城區(qū)部分，有望實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行。

王丹建議，拆除東西方向的兩個(gè)收費(fèi)站，在新元高速上新設(shè)南北兩個(gè)收費(fèi)站。南收費(fèi)站設(shè)在青銀高速以北，南三環(huán)以南的位置(可以撤銷(xiāo)欒城區(qū)收費(fèi)站的收費(fèi)功能，保留封閉路口、車(chē)輛等候、安檢等功能);北收費(fèi)站設(shè)在石黃高速以南、北二環(huán)以北(考慮設(shè)置在西兆通服務(wù)區(qū))，且新設(shè)收費(fèi)站盡量增加行車(chē)道和收費(fèi)口，并設(shè)專(zhuān)門(mén)的安檢區(qū)、等候區(qū)、停車(chē)區(qū)、服務(wù)區(qū)等功能區(qū)域。

王丹說(shuō)，加設(shè)東西方向的下穿通道，為不必等候的車(chē)輛提供返程通道，減少服務(wù)區(qū)的壓力。南北兩個(gè)收費(fèi)站之間的新元高速拓寬改造、修建匝道和南三環(huán)、南二環(huán)、槐安路、中山路、和平路、北二環(huán)等道路連接，并入市政路網(wǎng)，徹底消除瓶頸，改善省會(huì)的交通環(huán)境，提升省會(huì)形象。

3、進(jìn)城出城  向走出“圍城”邁出重要一步

近日一篇題為《國(guó)際莊突圍》的微信長(zhǎng)文在朋友圈廣為傳播，這篇署名為街叔的文章提到，有一年街叔從外地驅(qū)車(chē)回石家莊，由京昆高速至石家莊城區(qū)時(shí)，聽(tīng)到霍寨收費(fèi)站和西二環(huán)擁堵的新聞，于是走繞城高速至石家莊北收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)擁堵的車(chē)輛快到高速主干路;繼續(xù)前行，進(jìn)新元高速，距離裕華高速路口還有兩公里左右，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始排隊(duì);當(dāng)經(jīng)過(guò)裕華路時(shí)，裕華高速路口已經(jīng)擁堵不堪;后來(lái)至欒城區(qū)才駛下高速。為了回趟家，結(jié)果沿著環(huán)城高速走了大半圈，本來(lái)十幾分鐘的事情，結(jié)果走了兩個(gè)多小時(shí)。

相信不少石家莊市民都有過(guò)類(lèi)似或多或少的經(jīng)歷。記者的一位朋友崔先生在開(kāi)發(fā)區(qū)居住，在長(zhǎng)安區(qū)上班，每到上下班高峰期的時(shí)候就要在裕華高速口堵一會(huì)兒，“堵五六分鐘那是常事，有時(shí)要堵半個(gè)小時(shí)以上?！鄙蚺咳ツ陱睦霞一氐绞仪f，那天晚上正好趕上下大雨，結(jié)果晚上8點(diǎn)能到市區(qū)硬生生在高速路口堵到12點(diǎn)。

雖然說(shuō)雨雪天哪哪兒都堵，上下班高峰期哪哪兒都不好走，但是裕華路高速口無(wú)疑起到了“助推”作用。就近出行、就近上高速確實(shí)方便了大家的出行，可也確實(shí)影響了大家的生活。裕華高速口扼守裕華路與高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的要道，成為市區(qū)與開(kāi)發(fā)區(qū)之間的交通瓶頸，加上橫貫?zāi)媳钡母咚俟?，使得到了開(kāi)發(fā)區(qū)就像到了另一個(gè)城市一樣。

近年來(lái)，進(jìn)出石家莊市區(qū)各個(gè)路口的收費(fèi)站相繼取消，一些新的路段不斷修通。南二環(huán)東西延、中華大街北延南延、北繞城高速開(kāi)通、體育大街北延……在這次會(huì)議上，石家莊還提出今年還將啟動(dòng)新城大道北延、太行大街北延、中華大街北延項(xiàng)目前期工作，開(kāi)工建設(shè)勝利大街南二環(huán)至南三環(huán)、高營(yíng)大街北二環(huán)至古城東路等多個(gè)項(xiàng)目。

這些無(wú)疑解決了或?qū)⒔鉀Q困擾石家莊多年的老問(wèn)題，這樣，石家莊市民進(jìn)城出城更容易，也更方便石家莊招徠外地“顧客”。

4、拓展空間提升形象  讓“國(guó)際莊”更名副其實(shí)

在許多石家莊人心里，出了裕華高速口，就相當(dāng)于出了市區(qū)，實(shí)則不然。開(kāi)發(fā)區(qū)作為市區(qū)的重要組成部分，很多人在這里居住，很多人在這里上班，很多人在這里上學(xué)。而裕華高速口的撤銷(xiāo)將極大程度抵消人們的這種心理，讓開(kāi)發(fā)區(qū)與市區(qū)“真正”連接起來(lái)。

目前，在二環(huán)周邊，也僅剩下裕華高速口這一個(gè)收費(fèi)站，它的撤銷(xiāo)，具有一個(gè)象征性的意義，那就是石家莊最終打開(kāi)了面向八方的大門(mén)。

今年石家莊市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上提出“加快新元高速南高營(yíng)互通至欒城段約17億元的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓工作，啟動(dòng)該路段23.9公里開(kāi)放式收費(fèi)，增設(shè)西兆通臨時(shí)端口站和欒城端口站，建成后盡快撤銷(xiāo)裕華路和欒城收費(fèi)站”，這就意味省會(huì)石家莊主城區(qū)二環(huán)路內(nèi)及周邊將不再設(shè)立收費(fèi)站。

撤銷(xiāo)裕華高速口收費(fèi)站，降低了城市發(fā)展和市民出行的成本，以后去開(kāi)發(fā)區(qū)更方便了，不敢斷定今后這里不會(huì)再堵車(chē)，起碼交通壓力將得到極大緩解，住在開(kāi)發(fā)區(qū)的市民心理認(rèn)同感會(huì)更強(qiáng)，城市發(fā)展有了更充足的交通支撐，“國(guó)際莊”會(huì)更加名副其實(shí)。

今年石家莊交通的“小目標(biāo)”

●三條大道將北延、勝利大街“北跨南拓”

今年將啟動(dòng)新城大道、太行大街、中華大街北延項(xiàng)目前期工作，開(kāi)工建設(shè)勝利大街南二環(huán)至南三環(huán)、高營(yíng)大街北二環(huán)至古城東路等項(xiàng)目。

解放大街(現(xiàn)勝利大街)跨裕華路橋2月20日開(kāi)始施工，為期4個(gè)月，至6月30日。新建解放大街(現(xiàn)勝利大街)跨裕華路橋位于現(xiàn)狀裕華路京廣鐵路橋東側(cè)，橋梁設(shè)計(jì)為三跨支T梁。

●打通市區(qū)10條斷頭路

加強(qiáng)市區(qū)主干路網(wǎng)和二環(huán)路、三環(huán)路的連接，根據(jù)城市發(fā)展方向、建設(shè)時(shí)序，結(jié)合城中村改造、舊城改造進(jìn)程等道路實(shí)施條件，加密市區(qū)次干道和支路網(wǎng)，優(yōu)化中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善交通出行環(huán)境。結(jié)合CBD建設(shè)，在長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)完成征地拆遷的基礎(chǔ)上，完成解放大街東半幅建設(shè)。

打通紡織街、育才街、聯(lián)石豐(除石太京廣鐵路西北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)影響區(qū)域外)、倉(cāng)豐路等10條斷頭路。

●南繞城高速力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車(chē)

平原區(qū)的兩條高速公路也將繼續(xù)完善，其中石津高速公路建設(shè)將取得突破性的進(jìn)展，加快正定、藁城、無(wú)極、深澤等地的津石高速征遷步伐，確保與省管段同期建成通車(chē)。此外，今年還將加大石衡高速公路的建設(shè)，藁城、趙縣、晉州等地區(qū)根據(jù)石衡高速建設(shè)計(jì)劃，盡快完成征遷任務(wù)，確保項(xiàng)目按期通車(chē)。

今年還將大力推進(jìn)南繞城高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車(chē)。

●加快太行山高速剩余工程建設(shè)

今年以來(lái)將加快太行山高速剩余工程建設(shè)，盡快完成陳莊連接線(xiàn)建設(shè)，開(kāi)通五岳寨收費(fèi)站，破解貧困地區(qū)交通瓶頸。其中平贊高速石家莊支線(xiàn)力爭(zhēng)10月份之前完成，同時(shí)建成西阜高速連接線(xiàn)、平贊高速北段以及支線(xiàn)等69公里。

●建設(shè)省道西柏坡至駝梁等路段

圍繞石家莊市“4+4”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，建設(shè)省道西柏坡至駝梁、石環(huán)公路輔道(國(guó)道307)良村至西古城段等6項(xiàng)269.2公里，建成20公里。

加快跑辦國(guó)道307晉州繞城段、省道井陘礦區(qū)賈莊至井陘秀林段等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

●新購(gòu)置200輛純電動(dòng)公交車(chē)

公交都市建設(shè)方面，將加快中仰陵公交停保場(chǎng)、鹿泉公交停保場(chǎng)、正定公交停保場(chǎng)等處的二期建設(shè)。并計(jì)劃新購(gòu)置200輛純電動(dòng)公交車(chē)，新建54座電子站牌，年內(nèi)完成公交都市創(chuàng)建目標(biāo)。

●地鐵1號(hào)線(xiàn)二期今年通車(chē) 2號(hào)線(xiàn)將“洞通”

石家莊地鐵今年上半年將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2號(hào)線(xiàn)一期“洞通”、3號(hào)線(xiàn)一期北段“軌通”、3號(hào)線(xiàn)一期東段“洞通”等78項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。地鐵1號(hào)線(xiàn)二期工程2月22日實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)“電通”，這是繼2月3日實(shí)現(xiàn)“軌通”之后又一重要節(jié)點(diǎn)。接下來(lái)，3月份將啟動(dòng)“空載試運(yùn)行”，全力推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試、車(chē)站裝飾裝修等工作齊頭并進(jìn)，并將于今年通車(chē)。

●石家莊地鐵要新建3條線(xiàn)路

2月15日，石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司網(wǎng)站公布了《石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2020～2025年)》社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與信息公示。規(guī)劃包括 新建4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)三期工程，線(xiàn)路總長(zhǎng)約64km，全部為地下敷設(shè)。