理查德·羅杰斯

Richard Rogers

2007年普利茲克建筑獎(jiǎng)得主

1933.7.23   –  2021.12.18

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年12月18日，英國(guó)建筑師理查德·羅杰斯（Richard Rogers）于英國(guó)倫敦去世，享年88歲。他是英國(guó)當(dāng)代最重要的建筑師之一，他與意大利建筑師倫佐·皮亞諾、英國(guó)建筑師諾曼·福斯特一起，并稱為20世紀(jì)最后一個(gè)重要建筑流派——“高技派”建筑的領(lǐng)軍人物。

Welsh National Assembly Senedd in Cardiff

建筑更像是用來融合

社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人文和藝術(shù)的工具

悉尼國(guó)際大廈

他反對(duì)美國(guó)那樣的分散城市，主張未來城市的區(qū)塊應(yīng)該把生活、工作、購物、學(xué)習(xí)和休閑重疊起來，集合在持續(xù)、多樣和變化中的結(jié)構(gòu)中。其事務(wù)所幾乎將每年利潤(rùn)的五分之一捐獻(xiàn)給慈善事業(yè)。該公司建筑師的薪水結(jié)構(gòu)其最高薪水僅為最低薪水的6倍。

他作為一個(gè)城市規(guī)劃、可持續(xù)發(fā)展和有利環(huán)境保護(hù)“綠色”建筑技術(shù)的倡導(dǎo)者做出巨大作用。上世紀(jì)90年代，他為上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃如今成為中國(guó)中心商務(wù)區(qū)的典范。

Terminal 4, Barajas Airport, Madrid 1997-2005 ? Manuel Renau Image courtesy of AENA and Manuel Renau

蓬皮杜藝術(shù)中心建成于上個(gè)世紀(jì)70 年代，建筑完工后在巴黎引起軒然大波，其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感和歐洲當(dāng)時(shí)的建筑風(fēng)格截然不同。作為一棟革命性的建筑，它擁有高科技感的外觀，房屋結(jié)構(gòu)的裸露，顏色鮮艷的管道一覽無余。

它就像一艘巨大的由玻璃、鋼和彩色管子制成的宇宙飛船，意外地降落在巴黎的中心，在那里它很快地深深扎根。項(xiàng)目是1969年由當(dāng)時(shí)的法國(guó)總統(tǒng)蓬皮杜構(gòu)思的。1971年，法國(guó)文化部發(fā)起了一場(chǎng)國(guó)際比賽，倫佐·皮亞諾和理查德·羅杰斯參加了比賽并獲得了冠軍。

“這是一個(gè)關(guān)于開放性和靈活的項(xiàng)目，我們想讓這座建筑實(shí)現(xiàn)真正的公共和多變。它不是一個(gè)想取悅所有人的建筑，美在它的粗獷、直接和開敞，也美在它所承載的事情和為人們提供的服務(wù)。”

設(shè)計(jì)理念是揭露建筑的所有基礎(chǔ)設(shè)施，把建筑的內(nèi)與外反轉(zhuǎn)了。他們做了一個(gè)非常大膽的嘗試，把整座大廈的水管、排煙管道、空調(diào)管道、電梯、扶梯都放在外墻，而室內(nèi)則是一個(gè)無阻隔的展覽空間。

蓬皮杜藝術(shù)中心最著名的“運(yùn)動(dòng)”元素之一是西立面上的自動(dòng)扶梯（底部涂成紅色），一個(gè)曲折上升到建筑頂部的透明管道，這里也是俯瞰巴黎市中心一帶最好的地方。蓬皮杜藝術(shù)中心故意摒棄了這座樸素、不可逾越的紀(jì)念碑的傳統(tǒng)，在外觀和功能上都是完全透明的。

雖然蓬皮杜中心在完成之初，引來各界不一的討論聲浪。但如今，這座現(xiàn)代藝術(shù)中心，早已成為巴黎市民休閑聚集的地方。從1977年開業(yè)以來，這里迎來了超過1.5億游客。 

為了創(chuàng)造一個(gè)新的立面，在原有建筑的基礎(chǔ)上、在最高處，搭建了一頂金屬圓冠，其輕盈的構(gòu)建方式分離于原有建筑之上。

頂樓的甲板將是該項(xiàng)目技術(shù)和結(jié)構(gòu)解決方案的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)樗c建筑物的其他部分分開，以突出其浮動(dòng)感。歐洲最大的圓頂之一將設(shè)在那里，具有多種用途和可能，人們可以在周邊散步，享受巴塞羅那的壯麗景色，這里距離地面高度27米。

斗牛場(chǎng)改造建筑的室內(nèi)有三組凌云直上的自動(dòng)扶梯以及兩個(gè)觀光電梯可一直可通往四層。內(nèi)圈的挑空形成巨大的中庭，這種方式消解了原建筑巨大的直徑深度。

商鋪的進(jìn)深被控制在合理范圍內(nèi)，增設(shè)的多條走廊、自動(dòng)扶梯以及觀光電梯是為了促進(jìn)商業(yè)流動(dòng)性。穿孔鏤空形部分走廊地面增強(qiáng)了樓上樓下的穿透性、互動(dòng)性以及靈活性（運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)調(diào)整時(shí)可拆卸）。

建筑中主要功能和輔助功能的配置，讓這里能根據(jù)功能不同隨時(shí)調(diào)整，可以容易地觀察到生活和經(jīng)濟(jì)泡沫帶來的變化。

馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)4號(hào)航站樓

西班牙最大的航站樓

這座航站樓讓巴拉哈斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)能夠與歐洲的主要樞紐機(jī)場(chǎng)有核心競(jìng)爭(zhēng)力。主體建筑由一系列平行空間組成，這些平行空間由一個(gè)線性塊隔開，允許日光深入室內(nèi)，同樣的形式也適用于衛(wèi)星廳。

竹制的線性屋頂結(jié)構(gòu)通過一系列的屋頂燈連接在上面，在每層樓的安排上允許最大的靈活性。這使得建筑物可以分階段擴(kuò)建。新航站樓有一個(gè)地鐵、火車站和與現(xiàn)有航站樓相連的陸側(cè)交通線，以及一個(gè)將主體航站樓與衛(wèi)星廳相連的交通系統(tǒng)。

進(jìn)出停車場(chǎng)的行人循環(huán)集中在停車場(chǎng)的正面，到達(dá)大廳的布局為不同的地面交通方式創(chuàng)造了清晰和獨(dú)立的路線，使公共和私人交通同等重要。到港和離港前廳以及火車和地鐵站均由屋頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)模塊覆蓋，從而涵蓋從下車到離港的整個(gè)動(dòng)線。

顯著降低能耗的環(huán)境措施包括分層冷卻系統(tǒng)、向橋墩提供置換通風(fēng)、向所有其他乘客區(qū)提供良好的低水平空氣、對(duì)立面和頂燈進(jìn)行大范圍遮陽、分區(qū)照明、在水中置入景觀。

三層在地上辦理登機(jī)、安檢、登機(jī)和行李提取，另三層在地上進(jìn)行維護(hù)、行李處理和建筑物之間的旅客中轉(zhuǎn)。低區(qū)樓層堅(jiān)固的混凝土結(jié)構(gòu)，與上層乘客區(qū)輕質(zhì)透明的效果形成鮮明對(duì)比。

該建筑由波浪形屋頂覆蓋，中央“樹”支撐，屋頂燈點(diǎn)綴，在航站樓的上層（離港）提供精心控制的自然光。然后屋頂覆蓋在建筑物的邊緣以遮蔽立面?？紤]到多層次部分，需要一種策略將自然光降低到地區(qū)樓層。

盡管馬德里夏季酷熱，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仍致力于盡可能使用被動(dòng)式節(jié)能，同時(shí)最大限度地提高飛機(jī)和遠(yuǎn)處山脈的透明度和視野。該建筑受益于南北朝向，主立面朝東和向西，是保護(hù)建筑免受太陽輻射影響的最佳布局。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)著手將所有乘客區(qū)的自然光最大化，減少對(duì)人造光的依賴，同時(shí)提供視野，但通過深屋頂懸挑和外部遮光的組合減少太陽能增益。

04

新河岸

倫敦，2012 

這個(gè)住宅項(xiàng)目位于倫敦海濱區(qū)的中心，靠近泰晤士河，位于泰特現(xiàn)代美術(shù)館及其新擴(kuò)建項(xiàng)目的西門正對(duì)面。景觀林定義了兩條穿過現(xiàn)場(chǎng)的清晰公共路線，將現(xiàn)有景觀從泰特現(xiàn)代美術(shù)館外的河畔花園延伸至南華街，并將作為催化劑，在整個(gè)Y區(qū)的建筑周圍創(chuàng)造一個(gè)活躍和充滿活力的環(huán)境。

總體設(shè)計(jì)暗示了該地區(qū)在19世紀(jì)和20世紀(jì)的前工業(yè)遺產(chǎn)，用當(dāng)代語言回應(yīng)，重新詮釋了當(dāng)?shù)亟ㄖ厣纳屎筒牧稀Ｕ桂^外部支撐系統(tǒng)消除了對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)墻的需求，并在公寓內(nèi)創(chuàng)造了高度靈活的空間。作為一個(gè)清晰可見的系統(tǒng)，支撐位于覆層平面外，提供了更豐富的立面，并提供了一個(gè)縮放裝置，有助于將覆層的微尺度與建筑的宏觀尺度統(tǒng)一起來。

花園有效地創(chuàng)造了“船頭”，外露的鋼甲板懸掛在支柱和懸掛系統(tǒng)上。觀光電梯為所有居住者提供了倫敦和河流的美景，以及每棟建筑東側(cè)的垂直循環(huán)通路。開發(fā)區(qū)共有217個(gè)住宅單元，位于五個(gè)獨(dú)立的建筑物內(nèi)六層到二十四層。這些單元從工作室到四居室的頂層公寓各不相同，提供的住宅總面積為28600平方米。

零售商業(yè)位于首層，總面積為1044平方米，所有街區(qū)的公共禮賓處在最高建筑的首層。地下一層位于整個(gè)場(chǎng)地的下方，提供了額外的儲(chǔ)存空間。

這不僅允許對(duì)電梯、管道或電氣設(shè)施進(jìn)行簡(jiǎn)單的更換和維護(hù)，而且可以釋放內(nèi)部空間，創(chuàng)建一個(gè)開放和靈活的平面，讓每個(gè)樓層不間斷地開展活動(dòng)。開放的空間規(guī)劃，內(nèi)部能夠重新調(diào)整的分隔墻，可以細(xì)分每個(gè)樓層，并創(chuàng)造全新的、有趣的空間。   

倫敦勞埃德大廈由三座高樓組成，每座都有輔助核心筒，高樓圍繞著的中庭有60米高。每個(gè)樓層都像一個(gè)可以俯瞰中庭的畫廊；然而，只有地下一層至二層是向中庭開放的，而其余的都用玻璃幕墻圍起來。整個(gè)中庭，有一系列自動(dòng)扶梯，創(chuàng)造一個(gè)內(nèi)部循環(huán)連接各個(gè)樓層，增加空間的活力。

紐約世貿(mào)中心3號(hào)大廈位于格林威治街17號(hào)，紐約復(fù)興世界貿(mào)易中心的中心位置，是Rogers Stirk Harbour Partners事務(wù)所在紐約建成的第一個(gè)項(xiàng)目。

3號(hào)大廈的戰(zhàn)略位置將置于紀(jì)念公園內(nèi)兩個(gè)水池之間的中軸線上。這種強(qiáng)烈的軸向關(guān)系，加上通過東西方向延伸并垂直向上拔高，成為建筑物整體的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。

大樓的外立面由亞麻面漆不銹鋼和玻璃幕墻組成，幕墻采用了含有夾層涂料的安全玻璃。高層由K形支撐負(fù)載分配系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建，強(qiáng)調(diào)了建筑的中心體量，并創(chuàng)造了具有纖外觀的主要立面。K形支撐暴露在建筑外部，使表皮具有一種質(zhì)感和紋理的尺度感。

08

BBVA銀行大樓

墨西哥新城市地標(biāo)

這座50層高的建筑是墨西哥城天際線上的一個(gè)新城市地標(biāo)，由國(guó)際建筑事務(wù)所 Rogers Stirk Harbour Partners 與墨西哥設(shè)計(jì)公司 Legorreta Legorreta 共同合作完成。為BBVA Bancomer提供約78800平方米的主要辦公空間，可容納約4500名員工。 

墨西哥城建在一個(gè)古老的干涸湖泊上，容易發(fā)生嚴(yán)重地震，因此需要一種創(chuàng)新的工程方法來降低地震的風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)外部表達(dá)的結(jié)構(gòu)梁中都包含一個(gè)“保險(xiǎn)絲”。它的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是通過吸收地震的沖擊來保護(hù)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)解決方案使該大樓具有安全性。

該建筑基于對(duì)傳統(tǒng)辦公空間組織的重新詮釋，為所有用戶提供各種新的靈活工作環(huán)境。所有區(qū)域都將有充足的日光、開闊的視野和通往外部三層挑高花園的通道。每九層處設(shè)立了一個(gè)空中花園，提供會(huì)議和休息區(qū)。人們可以在那里欣賞到壯觀的360度全景，這促進(jìn)了社區(qū)意識(shí)和員工之間的互動(dòng)。

建筑的組織結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了開放的理念。公共空間被提升到一個(gè)石板鋪蓋的基座上，仿佛從水中走出來。自然光穿透下面的行政空間，從而使選民和被選舉人之間形成視覺聯(lián)系。一個(gè)輕量級(jí)的、輕微起伏的屋頂遮蔽了內(nèi)部和外部空間，向下延伸成鐘形。屋頂被一個(gè)風(fēng)帽穿透，風(fēng)帽高出建筑物中心的辯論室。

議會(huì)內(nèi)部和外部環(huán)境的詳細(xì)設(shè)計(jì)對(duì)城市的公共生活有積極的貢獻(xiàn)。主廳和辯論廳分別構(gòu)成選民和被選舉人的內(nèi)部，空間代表，是設(shè)計(jì)過程中備受關(guān)注的焦點(diǎn)。主廳分兩層布置，下入口為公眾接待和信息設(shè)施。

辯論廳是建筑中心的一個(gè)巨大的圓形空間，屋頂平面上有一個(gè)引人注目的鐘形圖案。鐘的內(nèi)部用同心的、緞面處理的鋁環(huán)裝飾。房間的標(biāo)志是屋頂線上方突出的戲劇性鐘形結(jié)構(gòu)，靈感來自于羅杰斯與藝術(shù)家Anish Kapoor在波爾多法院的合作。

新建筑與加的夫?yàn)持g建立了聯(lián)系，創(chuàng)造了一個(gè)完全整合的公共場(chǎng)所，吸引過路人，讓他們享受海濱，參與民主進(jìn)程。

每棟建筑通過架空層被分隔成三個(gè)體塊，三棟建筑被定位在與現(xiàn)有城市網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的徑向筋脈上，旨在獲得最大化采光和港灣景觀。紅色和黃色的絲狀翅片從正面伸出，以保護(hù)玻璃免受過多的陽光直射。

每座建筑底部的玻璃大堂都是為了讓建筑在街道上更具人性化，落地窗確保入口有足夠的照明和通風(fēng)。該項(xiàng)目利用太陽能電池板、雨水收集和循環(huán)利用，獲得6星綠星評(píng)級(jí)。

羅杰斯應(yīng)用于建筑中的高科技不僅讓公眾淺顯易懂，而且達(dá)到的效果令人吃驚。他對(duì)建筑“現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)”詮釋獨(dú)特，讓建筑的透明化把公共空間與私人空間有機(jī)地結(jié)合起來，滿足功能性，符合用戶需求。

他心中的建筑藍(lán)圖，與其說是建造出一棟棟現(xiàn)代化的建筑，或是一座城市，不如說是追求創(chuàng)造出一處更適合人類居住的環(huán)境，并將人類生活的需求透過城市規(guī)劃一一改善與解決。