全世界最富挑戰(zhàn)性的工作，最難管控的業(yè)務(wù)，也許就是卡車運(yùn)輸了，尤其在尼日利亞，還有什么比拉各斯的的卡車運(yùn)輸更難的呢？

在拉各斯，每天都有似乎數(shù)不清的壓斷馬路的各種大大小小的車在跑著。在尼國(guó)要做好卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，想高枕無(wú)憂，那是在做夢(mèng)，因?yàn)槊恳惶於紩?huì)有不同的事情和問(wèn)題需要應(yīng)對(duì)，沒有一天，沒有一刻是省心的，24小時(shí)的神經(jīng)都是緊繃的。

“瘋狂”的卡車

在尼國(guó)的卡車運(yùn)輸之路上，總有你意料不到而又會(huì)發(fā)生的麻煩事情出現(xiàn)，碼頭進(jìn)出港堵車、路上堵車、各種事故、遭各種情況的扣車、各式拋錨、偷盜、車輛”失蹤”、司機(jī)聯(lián)系不上、返程空車?yán)交畹鹊雀鞣N問(wèn)題，每天都會(huì)以這樣或者那樣的形式發(fā)生，而拉各斯港口不同港區(qū)的堵車，也是年復(fù)一年、日復(fù)一日的重復(fù)著同樣的故事。

還有司機(jī)的各種幺蛾子，包括罷工、漲工資等等，這些不同的狀況經(jīng)歷了，成了日常如同打仗要應(yīng)對(duì)工作的一部分，其實(shí)沒有什么的？除了司機(jī)這個(gè)大活人在運(yùn)輸途中可能并一定會(huì)發(fā)生的各種幺蛾子外，拉各斯的堵車，也是令人堵心到極致的，這一種堵車，叫一言難盡，恐怕是世界上，沒有那個(gè)地方的擁堵復(fù)雜和神奇程度可以超過(guò)拉各斯的堵車的，尤其港區(qū)周邊的擁堵，更是這地球上獨(dú)一無(wú)二的。

拉各斯的各式花樣堵車

拉各斯的堵車可能是自己目前為止經(jīng)歷過(guò)的最印象深刻又最奇特的壯觀道路景象了。阿帕帕碼頭的擁堵，一如既往的，沒有最糟糕，只有更糟糕。

那種前擁后堵 擁擠不堪的道路現(xiàn)場(chǎng)，各種車輛橫七豎八的，不到半個(gè)小時(shí)竟然也疏通了，而看似一條長(zhǎng)龍的堵車，車子在一個(gè)地點(diǎn)停留了7個(gè)來(lái)小時(shí)，也沒走出10米，這種堵車總是給人各種”驚喜”和意外。

有時(shí)候某處的堵車，看似沒有盡頭，5分鐘的路，走過(guò)了，發(fā)現(xiàn)前面的道路什么也沒有，道路很空，令人永遠(yuǎn)無(wú)法理解拉各斯的堵車。

各種穿插的車輛，各種載貨的大卡車、油罐車等等，還有逆向行使，迎面是巨型的油罐車，等一輛一輛的通過(guò)，然后迎面來(lái)的車再迅速的通過(guò)，即使是拿槍的警察似乎沒有用的，這些對(duì)道路疏通一無(wú)是處，解決不了問(wèn)題。

而有些時(shí)候，那些似乎天天堆積在橋上的集卡和油罐車突然間消失了，只能驚嘆，這是個(gè)奇跡，那些在進(jìn)300米左右的地方會(huì)堵的水瀉不通，一塌糊涂，亂七八糟的卡車一下子似乎人間蒸發(fā)的沒有了，道路一片清凈，給人的感覺真是個(gè)奇跡。 

拉各斯，”堵城”啊，這絕不是浪得虛名的，這種堵車，無(wú)論經(jīng)歷了哪屆政府，那樣的卡車工人或者行業(yè)協(xié)會(huì)的罷工抗議道路擁堵，最后的結(jié)果是，擁堵依然年復(fù)一年，日復(fù)一日的重復(fù)著。

換了一屆 又一屆總統(tǒng)，新官上任三把火，新班子出馬的干預(yù)和管控，沒有好的辦法管理道路交通，甚至出現(xiàn)了司機(jī)的抗議驅(qū)趕交通管理官員，司機(jī)自己組織人員疏導(dǎo)車流，維持道路的通暢。這點(diǎn)，自己的各種路上堵車經(jīng)歷，絕對(duì)相信司機(jī)們?cè)诼飞系氖鑼?dǎo)能力的。

然而沒有一個(gè)系統(tǒng)的道路管理辦法和良好的路網(wǎng)建設(shè)，這樣的堵車何時(shí)才是盡頭？

拉各斯港口有限的路網(wǎng)和龐大的腹地經(jīng)濟(jì)依賴?yán)魉垢劭诘倪M(jìn)進(jìn)出出各種貨物，而各種人為和非人為早就的堵車，在過(guò)去這10多來(lái)年，是沒有得到過(guò)太大改善的，也許未來(lái)的十年，會(huì)有奇跡發(fā)生。

每當(dāng)新一屆政府/總統(tǒng)宣誓就職后也會(huì)有一些新的氣象出現(xiàn)，那條通往碼頭的必經(jīng)之路，路面坑坑洼洼、下雨成小池塘，普桑陷在里面出不來(lái)的水坑路面，竟然也可以在一天時(shí)間填平了，不幸的是道路上停著的卡車、油罐車消失后，不到3天，又如同如期出現(xiàn)在馬路兩旁，恢復(fù)往日的面貌，路邊，橋上都是他們的停車場(chǎng)，半邊路面被他們占了，雙向來(lái)往的車輛，每邊就只能在僅有的供一輛車通過(guò)的路面行使，讓擁堵恢復(fù)原狀。

在開往碼頭方向的路上，那些集卡，油罐車如同的道路的守衛(wèi)一樣，肯定是在那里的，每天不知道總有開不走的不知道從哪里冒出來(lái)的卡車。

雖然堵車，但是司機(jī)在路上的拋錨或者遇到的問(wèn)題，“拉死馬”一出現(xiàn)，對(duì)于卡車運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō)，也許是另外一個(gè)不可避免的噩夢(mèng)，即使堵車，車拋錨，拉死馬的出現(xiàn)速度，一定是超級(jí)一流的，快過(guò)搶修隊(duì)伍的車輛的，迅速的出擊拖車的技術(shù)，大概是沒什么車可以跑過(guò)“拉死馬”的。 

在拉各斯開車，無(wú)論什么車型的司機(jī)，都是有絕活的，集卡、平板車、油罐車、黃色小巴、私家車、摩的、路上是一塌糊涂的車多，尤其沿路的各種油罐車、還有各式貨物運(yùn)輸?shù)钠桨遘嚕陂L(zhǎng)長(zhǎng)的道路上，卻堵成了”環(huán)行”的車龍里，總有游刃有余的小販在向車?yán)锏娜藗兌凳蹡|西，各種叫賣聲、吵鬧聲、嘈雜聲，集合在馬路上，堵車更堵心，在這樣的路上經(jīng)歷久了，無(wú)論坐車的，還是開車的司機(jī)，都練就了不一樣的忍耐力，即使因?yàn)槎萝?，在路上發(fā)生的各種爭(zhēng)吵，在一個(gè)堵點(diǎn)，看著他們吵半天，也不用擔(dān)心他們會(huì)動(dòng)手的，最后是一個(gè)士兵看不過(guò)去，走過(guò)去，解下皮帶，爭(zhēng)吵的人也就散去了，這也是堵車路上的一道奇特風(fēng)景。

尼國(guó)卡車司機(jī)的心思，君莫瞎猜

拉各斯雖然堵車厲害，道路交通雖亂，但并不多聞惡性交通事故，只有那些似乎不過(guò)大腦的的卡車司機(jī)開著車和迎面的車面對(duì)面，誰(shuí)也開不過(guò)去， 然后又在叫罵聲中，各自走各自的路，堵的水泄不通的，車頭對(duì)車頭的路能被他們司機(jī)自己疏通，看來(lái)司機(jī)也是有他們一套自己的道路行動(dòng)方式和溝通語(yǔ)言的。

等著找工作的司機(jī)排成一大隊(duì)，需要工作的同時(shí)，而手握方向盤的司機(jī)，也絕不會(huì)讓人省心，除了堵車讓人堵心，司機(jī)的各種狀況和問(wèn)題，也讓人堵心又窩心，司機(jī)的無(wú)由頭的聚集和爭(zhēng)吵或者曠工，各種花樣百出處的借口，那些個(gè)可以預(yù)計(jì)或者毫無(wú)征兆的消極怠工或罷工、客訴貨物的短缺、千奇百怪的偷油手段、偷換輪胎或者其他零部件等等問(wèn)題，讓人每天都是應(yīng)接不暇的處理和滅火。 

拉各斯某處這樣空曠的道路，卡車是望路興嘆

雖然惡性交通事故不多，但尼國(guó)的卡車司機(jī)的開車技術(shù)，也是無(wú)法用常規(guī)的思維去理解的，12米長(zhǎng)的集卡，竟然竄上中間近半米高的隔離帶，車就那樣卡著，真算司機(jī)有本事。而有些車，車則剛好不偏不倚的在路中央翻掉，90度翻車，駕駛室方向著地，也不知道是怎么開的? 有些時(shí)候是可能是因?yàn)槁访嫠臃?，但見過(guò)的是路面很正常，沒坑沒洼的，平整的道路上，把車翻成那個(gè)樣子，也不真不知司機(jī)怎么做到的？這些如果算是小兒科的話，有的離譜的司機(jī)，駕駛區(qū)帶司機(jī)休息區(qū)的重型大卡車，司機(jī)撞車硬是把駕駛室車頭撞得癟癟的，車輛報(bào)廢，奇跡的是，司機(jī)毫發(fā)未損，司機(jī)逃跑再也沒有露面過(guò)。這些只是卡車司機(jī)制造的各種幺蛾子的小兒科的一部分。

司機(jī)能帶來(lái)的各種”驚喜”, 只有想不到的，沒有他們做不到的。 

卡車司機(jī)需要應(yīng)對(duì)的 “攔路虎”

成功突圍”堵車”，躲得過(guò)”拉死馬”、還有躲不過(guò)的人為“路障”。

在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，時(shí)不時(shí)經(jīng)歷的，行業(yè)協(xié)會(huì)罷工、司機(jī)罷工、碼頭罷工，還有各種可以預(yù)見的人為路障，卡車在夜晚行路上，遇上不知道是劫匪還是一般的地皮無(wú)賴，攔車、砸車，砸傷了司機(jī)助手，萬(wàn)幸的是遇到良心警察，把他送到醫(yī)院，第二天，還把人車護(hù)送回來(lái)。

當(dāng)然，也不會(huì)是每次都那么幸運(yùn)，在夜里可以遇到良心警察，同樣的地方，再次遇到被人設(shè)下路障，司機(jī)硬闖，沒有過(guò)去，車胎、車燈損毀得厲害，駕車的司機(jī)自己棄車跑掉，而另外一個(gè)司機(jī)知道后，去把車開接管了，等帶修理的人員去后，一起把車開回來(lái)了。

在長(zhǎng)途中，車輛拋錨更是麻煩，能有配件更換修理則是最好的，找不到配件，當(dāng)?shù)匦蘩聿缓玫?，司機(jī)的跟車助手(motor boy) 不坐等派人派車送配件，獨(dú)自往返數(shù)百公里，取配件，毫無(wú)怨言，馬不停蹄地返回拋錨車輛處，也是令人敬佩，他們?cè)跓o(wú)聲處的行為，有時(shí)候也讓人在各種問(wèn)題的煩躁中，多了些清涼。

一輛私家車的頭與卡車車頭緊緊的卡撞在一起

好的、壞的，全世界都一樣的，即使在看似 最黑暗的黑夜，也會(huì)遇到提燈的光明使者，保持良好的心態(tài)，才能在拉各斯更好的做好卡車運(yùn)輸這個(gè)充滿無(wú)限挑戰(zhàn)的業(yè)務(wù)。

不以最壞的惡意去看待這些個(gè)司機(jī)，即便當(dāng)?shù)厝艘哺嬖V我，10個(gè)司機(jī)，9個(gè)半是阿里巴巴，但也需要往好的地方想，更多的是激發(fā)他們的榮辱心，做到人以車為榮。

對(duì)司機(jī)管理自有司機(jī)的方式，連續(xù)在外作業(yè)的司機(jī)，開車的同時(shí)還要應(yīng)付路上的各種狀況、路途也多艱難辛苦，對(duì)于司機(jī)的管控，該胡蘿卜的時(shí)候就胡蘿卜，該處罰的時(shí)候，也不能姑息，當(dāng)然需要人性一點(diǎn)的方式。