加氫站制氫+壓縮+儲(chǔ)存+加注一體化模塊利用現(xiàn)有成熟的天然氣管網(wǎng)、CNG和LNG加氣站等設(shè)施，新建或在現(xiàn)有站址基礎(chǔ)上改擴(kuò)建制氫加氫一體化站。通過站內(nèi)制氫加氫，減少了氫氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低氫氣制儲(chǔ)運(yùn)的成本。該技術(shù)可將氫氣槍出口處的價(jià)格降低,此時(shí)氫燃料汽車的用氫成本與汽柴油車的用車成本相當(dāng)。但它更環(huán)保，符合未來能源的趨勢(shì)。  技術(shù)特點(diǎn) 工藝流程 技術(shù)特點(diǎn) ·自動(dòng)化程度高，減少操作人員的工作量；原料氣和燃料氣采用不同壓力等級(jí)天然氣，有效節(jié)能和降耗； ·制氫裝置操作彈性大，無大容量?jī)?chǔ)氫罐，制氫裝置可不停車；制氫、壓縮設(shè)備高度撬裝化，占地面積小； ·采用高壓儲(chǔ)氣瓶的儲(chǔ)氫方式，技術(shù)成熟，安全可靠；高壓氫氣分級(jí)加注，儲(chǔ)氣設(shè)備容積利用率高； ·可利用現(xiàn)有天然氣加氣站進(jìn)行改擴(kuò)建，易推廣。
工藝流程 以天然氣為原料，采用蒸汽轉(zhuǎn)化（SMR）+中溫變換+變壓吸附（PSA）技術(shù)制高純氫氣。制得的氫氣經(jīng)過壓縮機(jī)加壓至20MPa后進(jìn)入20MPa儲(chǔ)氫瓶組。20MPa儲(chǔ)氫瓶組內(nèi)的氫氣可以加入長(zhǎng)管拖車外輸，也可以繼續(xù)加壓至45MPa或90MPa后進(jìn)入45MPa或90MPa儲(chǔ)氫瓶組,氫氣通過加氫機(jī)外售給燃料電池汽車。
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