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越南首條輕軌為何淪為龜速修建?中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不同步也是原因

 蔚藍(lán)軌跡Rail 2021-11-30

簡(jiǎn)介

11月29日,越南本地媒體“Vietnamnet”發(fā)表長(zhǎng)文表示,越南的大多數(shù)城市鐵路項(xiàng)目都落后于計(jì)劃,導(dǎo)致對(duì)投資資金的需求增加。通過(guò)對(duì)幾個(gè)城市鐵路項(xiàng)目的分析,Vietnamnet強(qiáng)調(diào)應(yīng)從這些項(xiàng)目遭遇的延誤中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),其中,重點(diǎn)分析的項(xiàng)目是由中國(guó)企業(yè)承建的吉靈-河?xùn)|線(xiàn)輕軌項(xiàng)目。

Vietnamnet 文章節(jié)選

根據(jù)越南交通部的數(shù)據(jù),河內(nèi)和胡志明市有六條城鐵線(xiàn)路正在建設(shè)中,包括河內(nèi)的四條線(xiàn)路(吉靈-河?xùn)|、歸仁- 河內(nèi)站、南塘隆- 陳洪道、安員站-諾河)和胡志明市的兩條線(xiàn)路。這些項(xiàng)目面臨資金短缺,進(jìn)展緩慢。

-      歸仁- 河內(nèi)站是越南第一個(gè)城市鐵路項(xiàng)目,于2010年啟動(dòng),它已數(shù)次未能按期完成。該項(xiàng)目總投資從219120億越盾增加到329100億越盾(增加超過(guò)10998億越盾)。到目前為止,已經(jīng)完成了約74%的工作量(特別是架空部分的90%)。
-      2008年交通部批準(zhǔn)的安員站-諾河城市鐵路項(xiàng)目(河內(nèi)),預(yù)計(jì)將于2017年完成,但至今尚未啟動(dòng)。該項(xiàng)目最初的估計(jì)投資額為190.46億越南盾,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拖延,資金已經(jīng)增加到651.75億越南盾。
-      河內(nèi)當(dāng)局于2008年批準(zhǔn)的南塘隆-陳鴻道城市鐵路項(xiàng)目(河內(nèi)),計(jì)劃于2015年完工,但至今尚未啟動(dòng)。最初估計(jì)的資金為195.55億越盾,現(xiàn)在估計(jì)將增加超過(guò)161.24億越盾,達(dá)到356.79億越盾。該項(xiàng)目在環(huán)慶湖C9站的位置和設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題。
-      吉靈-河?xùn)|輕軌項(xiàng)目本應(yīng)在2015年完成,但由于場(chǎng)地清理(land clearance)相關(guān)問(wèn)題,這個(gè)項(xiàng)目被延長(zhǎng)了。如果地面已經(jīng)準(zhǔn)備好,這個(gè)項(xiàng)目原本應(yīng)該在三年內(nèi)完成。

Vietnamnet表示,外國(guó)承包商因工地清理緩慢而提出的賠償要求比支付給土地所有者的賠償金高得多。因此,統(tǒng)一場(chǎng)地清理的補(bǔ)償政策將有助于解決項(xiàng)目進(jìn)展緩慢和資本增加的問(wèn)題。

除了“土地清理”(land clearance)以外,Vietnamnet提醒技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)引起足夠的重視。城市鐵路項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)越南來(lái)說(shuō)是非常新的,而且這些項(xiàng)目大多都使用外國(guó)貸款。因此,在簽署貸款協(xié)議時(shí),有必要了解項(xiàng)目的技術(shù)性質(zhì),以避免因潛在的技術(shù)問(wèn)題而延誤項(xiàng)目,造成時(shí)間和成本損失。

最后,Vietnamnet在文末提出,吉靈-河?xùn)|輕軌項(xiàng)目對(duì)越南未來(lái)的城市鐵路項(xiàng)目是一個(gè)很好的教訓(xùn)。越南簽署了一個(gè)EPC合同(設(shè)計(jì)-技術(shù)設(shè)備供應(yīng)和施工),使用的是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不是很同步。在實(shí)施過(guò)程中,越南花了更多時(shí)間來(lái)更新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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