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2021年10月18日是我終身難忘的日子，也是作為一名在贛深高鐵整整堅守了四年的鐵路建設(shè)者，心中充滿無比喜悅最為激動的日子。正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試中的贛深高鐵迎來了一批特殊的試乘者。為了營造贛深高鐵廣東段開通濃厚宣傳氛圍，加快推進沿線車站配套設(shè)施和市政建設(shè)的速度，讓沿線地方政府工作人員觀摩體驗贛深高鐵的高速、舒適和便捷，廣鐵集團開行了G55660次高鐵。我作為施工單位的代表也榮幸地從河源東站進行了一次從河源東站到定南南站的激情之旅。有幸成為了其中乘坐贛深高鐵的體驗者，心中有說不出的激動和自豪，特別是那一列列不同用途的列車從工棚前的線路上呼嘯而過，那種興奮之情在我腦海中久久回蕩，揮之不去。一百年前，畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)、修筑了“全長200多公里京張鐵路”的詹天佑“抱病登上長城”浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天?！彼卧脒^，一百年后，中國的高鐵早已成為了“中國名片”蜚聲海內(nèi)外，中國高鐵像一條美麗的玉帶，氣貫長虹的穿行在中國，飛馳在中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵等等國家和地區(qū)，讓世界看到了真正的“基建狂魔”，為享受高鐵的人帶來了幸福與安康。贛深高鐵是主要連通的是江西省和廣東省，是國家高鐵規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)之中北京-香港高速鐵路的重要組成部分。作為中國南北方向大動脈級別的高鐵線路，贛深高鐵為中國大區(qū)域的交通環(huán)境的改善帶來的意義巨大。線路將國家正在傾力打造的粵港澳大灣區(qū)和中國內(nèi)陸地區(qū)進行了有效的緊密地串聯(lián)，讓珠江三角地帶的經(jīng)濟輻射作用向北擴大。我很早就來到了此行的首站河源東站。河源東站這棟銀白的建筑在陽光照耀和藍天的映襯下，整個主體建筑顯的簡單大氣和莊重，充分體現(xiàn)河源東站站房的建筑風(fēng)格獨特性和現(xiàn)代感，展現(xiàn)“生態(tài)河源、現(xiàn)代河源”的門戶形象。走進寬敞的候車室大廳，站房內(nèi)頂部巨大的水波紋吊頂十分吸睛。據(jù)施工單位負責(zé)人介紹，站房是以“展翅高飛，揚帆起航”為切入點，橫向線條如連平河、忠信河、新豐河三河之水般自由流淌，展現(xiàn)“客家古邑，三河之源”的核心設(shè)計語言。候車廳吊頂從萬綠湖水中提取的元素，寓意萬綠湖萬頃碧波，靠幕墻兩側(cè)降低，形成兩側(cè)河堤、中心河流的空間意向。站廳中心則采用客家民居“十廳九井”造型，站廳內(nèi)還有萬綠湖上木筏為要素的木色點綴，處處可見精心設(shè)計的河源元素和客家元素，整個站房形成一幅獨具客家特色的畫里嶺南。所以，河源東站被譽為“思源之站”。大廳內(nèi)，地板已經(jīng)鋪設(shè)完成，站名的顯示屏上播放著贛深高鐵的宣傳片，設(shè)備正在緊張的調(diào)試當(dāng)中，落地玻璃正在清洗，地面正在保潔中……候車室正中間橫立著一個巨大的電子屏，正在播放著贛深高鐵的主題歌《黨旗紅贛深》：“巨龍千里舞，鐵軍放歌聲。精品線，暢京港，載真情”的優(yōu)美旋律回響在整個候車大廳里。歌曲韻律動聽悅耳，節(jié)奏明快。畫面顯示著贛深高鐵四年來鐵路建設(shè)者風(fēng)餐露宿，1500多天的晝夜奮戰(zhàn)，上萬名鐵路建設(shè)者在436公里的鐵路線上揮灑汗水，唱響“先行之路，精品贛深”主旋律，實現(xiàn)了贛粵攜手發(fā)展、共同富裕的先行使命的鏡頭和身影。下午13點55分，我乘坐的G55660高鐵列車準時駛出了河源東站，我兩眼緊緊盯著車廂兩端顯示的列車運行速度，瞬間列車就由每小時的幾十公里速度提升到了300多公里。我身邊的一些人出現(xiàn)了耳鳴。漂亮的高鐵乘務(wù)員解釋說，高速下，很多人會出現(xiàn)耳鳴，“大家張張嘴使內(nèi)外氣壓平衡就可以了”。讓旅客們覺得奇怪的是，雖然動車組在高速運行，但看窗外覺得車速不過60公里/小時。對此，列車員解釋，動車組列車的車窗玻璃不同于普通車，用的是減速玻璃。除了速度外，旅客對動車組的設(shè)備也驚喜連連?！败嚧按昂熆纱怪蓖评惋w機舷窗一樣。在車廂行李架上方，還有一排反光玻璃鏡，一抬頭就可以看見自己的行李。每一排座椅靠背兩端都有兩個像小羊角似的一黑一白的按鈕，列車員做了一番示范，大家才明白這里暗藏機關(guān)。只見她一腳踩住座位底下的一個小踏板，兩手分別抓著兩邊的“小羊角”逆時針一擰，整排座椅就來了個180度的整體旋轉(zhuǎn)，與后排成了面對面，大家可以面對面的攀談和交流了。車廂內(nèi)的座位與飛機公務(wù)艙座椅基本相同，座位間距顯示著舒適的寬度。舒適度與沙發(fā)不相上下，頭枕、靠墊等舒緩旅途不適的小物件凸顯服務(wù)的貼心。坐在座位上，背部舒適，雙腿活動空間自由度高，座位旁扶手內(nèi)的小桌板可隨意拉出，能置食品或筆記本電腦，還可以當(dāng)作牌桌，非常人性化。我坐在高鐵上，靜靜的凝望著窗外，一路的美景，豪情滿懷。這就是中國的高鐵技術(shù)，這就是我和同事們四年來創(chuàng)造的中國速度。面對舒適溫馨、裝飾一新的列車，作為鐵路人的我，倒是比較從容淡定。但我身邊試乘的地方政府的工作人員卻處處感到了驚訝和好奇。試乘的人們來自深圳、東莞、惠州、河源等地一線基層政府的公務(wù)員。車廂里到處都是來回走動和體驗高鐵的人，他們一個個手拿著照相機和手機紛紛拍照不停，將一幅幅美好瞬間定格在了激動人心的最好時刻。雖然列車運行時速幾乎接近了每小時350公里，但車廂里絲毫沒有感觸到列車晃動和不平穩(wěn)的跡象。東源縣副縣長王維紅和同事試著把礦泉水倒立放置在窗臺上做了實驗，看見礦泉水瓶穩(wěn)穩(wěn)地立在窗沿上，堅起了大拇指直呼：“真的不會倒”。身邊的人一會在商務(wù)座上體驗一下、一會又換到一等座、二等座去感受。有的忙著拍照留念，有人忙著在朋友圈里發(fā)照片，分享此時的喜悅，還有的干脆把座位放平體驗一下睡覺的感覺……幾位來自河源的乘客最關(guān)心的是去深圳、廣州和北京旅游。他們也期待著河源的森林公園、綠色農(nóng)產(chǎn)品能依靠交通的便利火起來。來自河源市政府的張先生更是充滿了期待：“河源的交通這幾年發(fā)展很快，但是只有贛深高鐵通車后才算是真正地走出去?！彼滩蛔≠潎@。河源以前坐汽車到深圳廣州大概需要5個小時，高速公路通了后，需要三個多小時。高鐵通了，只需要一個小時。對于出行，他更期待高鐵這種“大眾化”的出行方式。“這是我們河源第一條高鐵，也是廣東省最后通高鐵的地方。朱先生是河源市江東新區(qū)管委會的，他說河源正迎來“天時”“地利”“人和”的重大發(fā)展機遇。特別是將于今年開通的贛深高鐵，將加速和放大都市經(jīng)濟圈同城效應(yīng)，大大縮短人流、物流、信息流的時空距離，推動江東新區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)“一小時經(jīng)濟圈”。來自和平縣高鐵辦的張先生，四年來一直都與建設(shè)者保持密切的聯(lián)系。他對贛深高鐵建設(shè)的情況十分了解，對高鐵的即將開通更是興奮不已。他說，和平縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展的“三大抓手”，贛深高鐵路是該縣“三大交通夢”其中的核心內(nèi)容，承載著54萬和平人民的幸福，他們極其形象把贛深高鐵的開通比作“山門一開，黃金萬兩”。開通后，老百姓肯定在一段時間肯定搶著坐高鐵去廣州、深圳或去更遠的地方，贛深高鐵就要實現(xiàn)客家人對美好生活的設(shè)想。來自惠州的李先生對贛深高鐵開通寄予期望，他說：贛深高鐵其實就是一條南北方向重要的旅游連接線，通往素有“紅色搖籃”之稱江西，有著厚重的革命歷史和有口皆碑的英雄故事。但咱們廣東的紅色資源也是可圈可點的。比如中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的粵贛湘邊縱隊東江第二支隊的武裝斗爭史，其中紫金縣蘇區(qū)革命舊址群、惠東高潭蘇維埃政府舊址、南粵庵、嘯仙烈士陵園、羅浮山東江縱隊司令部舊址及東江縱隊紀念館，惠陽葉挺將軍故居、東莞大嶺嶺山抗日根據(jù)地等一批紅色旅游資源，當(dāng)然還有蘇東坡、蘇轍、趙佗、王陽明等古代名士，孫中山、廖仲愷、劉光第等現(xiàn)代客家名人，必將吸引大批的游人，影響廣泛。來自東莞的郭先生更是語出驚人，他總結(jié)了五句話：“贛州的客家文化和生態(tài)精彩絕倫；河源的空氣、水質(zhì)全國聞名；東莞松山湖美宜人，鴉片戰(zhàn)爭遺跡銘記歷史；惠州濱海旅游輕松愜意，海鮮美味可口；深圳年輕活力魅力四射，先行示范區(qū)再上一程”，形象地概括了高鐵沿線美麗的風(fēng)景和人文情懷。面對窗外掠過的一座座山峰、一座座公路橋梁，一片片田野樹木及房舍村莊，還有瞬間一閃而過曲折蜿蜒的東江，我心潮起伏，思緒萬千。贛深高鐵就像一條巨龍，穿行在客家古邑，從南至北跨越高山、平川與峻嶺，傾注著高鐵建設(shè)者的砥礪歲月，綴滿了詩意的芬芳，真是一路風(fēng)景一路情。河源市是東江流域客家人的聚居中心?！鞍僭健睍r期，來自江浙一帶的越民散居于少數(shù)民族之中，對開化粵地起了重要作用。秦平百越后，遷陜隴之民居粵，帶來了黃河文化。此后，凡遇中原戰(zhàn)亂，都有一批批的移民進入嶺南。這些南遷之民與當(dāng)?shù)赝林褡逑嗷ネ?，逐步形成了客家文明。贛深高鐵通車后，將加速和放大都市經(jīng)濟圈同城效應(yīng)，大大縮短人流、物流、信息流的時空距離，推動江東新區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)“一小時經(jīng)濟圈”。同時，贛深高鐵將推動各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，開啟區(qū)域經(jīng)濟的“內(nèi)循環(huán)”，催生新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展新格局。 望窗外，來到了河源北站。河源北站位于河源市東源縣黃田鎮(zhèn)東源高鐵新城核心位置，是銜接贛深高鐵與地方的聯(lián)系紐帶。東源縣，廣東省河源市轄縣，地處廣東省東北部，東江中上游。東源縣前身為河源縣、河源市郊區(qū)，1993年11月更名為東源縣，縣政府駐仙塘鎮(zhèn)，是廣東省面積第二大的縣，屬客家文化地區(qū)。東源縣于2017年10月入選第一批國家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗示范區(qū)。河源北站，還被譽為溯源之站。東源縣萬綠湖是華南地區(qū)第一大湖，又名新豐江水庫，是華南最大的生態(tài)旅游名勝，因四季皆綠，處處皆綠而得名。是1958年籌建新豐江水電站時，在距廣東省河源市區(qū)僅6公里的新豐江下游的亞婆山峽谷修筑攔河大壩蓄水而形成的。著名的鏡花緣景區(qū)，位于廣東省萬綠湖旅游碼頭西南面，占地約2000畝?！剁R花緣》是清代著名小說家李汝珍的一部充滿浪漫色彩的長篇小說，講述的是被貶凡間的百花仙子的故事。鏡花緣景區(qū)優(yōu)美的自然風(fēng)光恰恰與書中描寫的景致有許多不謀而合之處，于是景區(qū)就取名“鏡花緣”，融情入景，為游客再現(xiàn)百花仙子之故鄉(xiāng)，“鏡花水月之夢境”的書中美景。而桂山風(fēng)景區(qū)景則以生態(tài)保護、山水閑情為主題，景區(qū)共分五大功能區(qū)，其中包括十八里花溪、百果園、首創(chuàng)的生態(tài)項目忘情快樂谷和動感森林浴等著名景點。沿十八里花溪到花果山，可觀賞到青龍瀑、三疊泉、飛翠泉、險道、瀑布、五里奇石、絕處逢生、石樹一體、把根留住等共20多個景點。東江畫廊風(fēng)景區(qū)集青山、碧水和客家民俗文化于一體，原始和天然是她的個性和特征。風(fēng)景區(qū)以弘揚客家文化為主題，突出以客家風(fēng)情、田園風(fēng)光、休閑娛樂于一體的多功能綜合旅游景區(qū)。推出的客家風(fēng)情游線路，是乘坐中國最大玻璃鋼游船，觀客家風(fēng)情歌舞、參與客家風(fēng)俗游戲，怡情東江兩岸江風(fēng)、竹影、漁歌，在休閑于東江畫廊的同時了解客家文化。自然的風(fēng)光，魅力無限，閃著古老而迷人的光將映入你的眼簾。你瞧，窗外一閃而就來到龍川西站。龍川西站設(shè)計理念為“秦漢之韻,厚德龍川”，充分汲取了佗城歷史建筑特點和龍川學(xué)宮的建筑形式。站房建筑面積2萬平方米，龍川西站還將作為贛深高鐵與梅龍、廣河高鐵的交匯站，開通運營后將成為連接粵港澳大灣區(qū)與中原城市群、長三角地區(qū)的線路上的一個高速鐵路樞紐。因此，龍川站被稱為“知源之站”。龍川有著燦爛的文化，為歷史文化名城。置身于美麗的趙佗故里，有氣勢雄偉的霍山、嶅山，有碧水明鏡的萬綠湖、青龍湖，也有水坑生態(tài)旅游娛樂區(qū)，龍川考棚、龍川學(xué)宮、南越王廟、正相塔、佗城越王井、蕭殷故居、黃居仁故居等風(fēng)景。龍川書寫著趙佗故土曾經(jīng)的傳奇，歌唱著紅色蘇區(qū)的戰(zhàn)旗，吻合了紅色史冊的軌跡，如緞帶般融入嶺南的田野，河流，以及一個個村莊。龍川 歷史悠久，古跡遺存很多，自中原漢人南遷時自身所保留的唐宋時期的華夏文化和中原文化而形成的客家文化的不同的風(fēng)俗。團結(jié)和奮進的客家精神，凝聚了客家人整體的心靈感喟，包容了客家人經(jīng)歷的歲月滄桑，留存人們的心里，構(gòu)成飄泊他鄉(xiāng)客家人夢牽魂繞的呼喚。南越國國主趙佗，是嶺南粵文化開山之祖和嶺南進入文明的文化符號，他在嶺南“和輯百越”，最早譜寫了華夏一統(tǒng)“和而不同”的文明史，還有蘇轍、葛洪、吳潛等古代的名士的風(fēng)骨，中央蘇區(qū)的紅色印記及歷史積淀的文化，使龍川已經(jīng)成為客家古邑中的一顆璀璨的明星。高鐵飛速地駛過，瞥一眼東江兩岸金黃色的水稻，金燦燦的似彩帶，鑲嵌在蔚藍色的天空下，逶迤起伏，錯落相間，為東江水妝扮的更加多彩。望窗外，行進在龍川至和平的線路上，這里的山秀美，水清澈。有瓜果之鄉(xiāng)的美譽，也有溫泉水布滿大地，它會令您如癡如醉，花開的飄香四溢。和平縣是京港高速鐵路、京九鐵路、粵贛高速公路南下入粵第一縣 ，是中國溫泉之鄉(xiāng) 享受贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展優(yōu)惠 ，是粵港澳大灣區(qū)向內(nèi)陸輻射的一個窗口。和平縣的陽明文化生生不息，王陽明用自己跌宕人生頓悟出獨具一格的“心學(xué)”體系，影響了我國500年來的無數(shù)英豪，就連孫中山和毛澤東等偉人都對其無比敬仰。和平北站，被稱為“知行之站”。和平北站以“入粵古郡，客韻新生”為設(shè)計理念，屋頂設(shè)計源自圓形圍龍屋的飄逸形態(tài)及方形圍龍屋方正的形態(tài)，兩種形態(tài)在空間中結(jié)合形成具有識別性的客家建筑符號。在候車大廳的設(shè)計中，將傳統(tǒng)空間的木構(gòu)架抽象出來，放在大廳空間的吊頂正中，以簡潔的方式表達出來，用現(xiàn)代的材料鋼構(gòu)件，表達傳統(tǒng)空間的結(jié)構(gòu)韻律。內(nèi)部空間柱子在“柱”處設(shè)計獨特，體現(xiàn)了客家建筑特色。在大廳內(nèi)部空間側(cè)墻上，用現(xiàn)代的方式表達“高墻細窗“的美感，將室外光線引入室內(nèi)，形成現(xiàn)代的空間，傳統(tǒng)的神韻。和平縣自然環(huán)境優(yōu)越，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，擁有清新的空氣、潔凈的水體、未受干擾的大自然，是一塊未開發(fā)的凈土。瓜果飄香馳中外，和土樓一脈相承而又別具特色的客家民居——林寨古村四角樓，是全國最大的四角樓古建筑群，悠悠兩千多年的歷史，遺存古巷、古井、古墻、古道、古寺、古亭……和平具有獨特的旅游資源品牌：有奇異的山岳，清澈的山泉；有眾多的溫泉群，且含有特殊的元素和氣體；有密不見天的原始次生林和青翠欲滴的“萬畝竹海”和熱水漂流.萬畝獼猴桃園，是廣東省獼猴桃唯一的大型生產(chǎn)基地。因此，和平縣有“山清水秀溫泉美，川塬秀麗百果奇”的美譽。和平縣地靈人杰，這里人文歷史豐富,民俗淳厚，客家風(fēng)情濃郁。和平縣山清水秀、空氣清新，溫泉、漂流、農(nóng)業(yè)觀光等生態(tài)旅游獨具特色，尤其是熱水漂流是全省乃至全國為數(shù)不多的理想漂流勝地，等著您來旅行。 望窗外，高鐵正行駛在中鐵六局施工的林寨隧道里。林寨隧道全長6236米，其中隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全長1/3以上，巖石風(fēng)化嚴重，施工中要穿越4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶，1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，破碎易坍塌，風(fēng)險等級高，施工難度大。在施工中，建設(shè)者按照“巖變我變”的方法，采取靈活的策略應(yīng)對巖層變化，積極開展科技攻關(guān)，優(yōu)化施組、工藝方案，提高施工效率，2020年4月份，林寨隧道創(chuàng)造了三級圍巖全斷面月進尺158米的開挖新記錄。贛深高鐵廣東段，全線正線僅新建隧道就有98座，總長122公里，隧線比在41.15%。而在中鐵六局施工的40公里的管段內(nèi)，就有21座隧道，橋梁49座，橋隧比在85%以上，凸顯了中國高鐵建設(shè)的先進技術(shù)，更是鐵路建設(shè)者和中央企業(yè)所洋溢出來的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。四年來，贛深高鐵根據(jù)“對標昌贛長大高鐵示范線、創(chuàng)建贛深精品工程示范線”要求，爭創(chuàng)國優(yōu)、省部優(yōu)工程及廣鐵優(yōu)質(zhì)樣板工程，精品工程，亮點紛呈：有科技人文深度融合的河源東站精品示范段，有開全國大型高鐵站改造之先河的深圳北站改造工程，有攻克世界級高速鐵路難關(guān)的劍潭東江特大橋，有運用先進爆破技術(shù)工藝的羊臺山隧道，有彰顯嶺南文化特色的塘廈站站房，以及因時應(yīng)景綠色長廊標桿的和平東站站場路基工程等等。四年來，贛深高鐵采用了大量的新科技。在安全保障方面，成功開發(fā)并運用鐵路建設(shè)工程安全事故預(yù)警與卡控督辦系統(tǒng)，利用信息化手段，實現(xiàn)監(jiān)管到人、實地簽認、智能提醒、強制執(zhí)行等預(yù)警措施，全面規(guī)范隧道和站房工程關(guān)鍵高風(fēng)險工序管理，筑牢施工安全保障；在軌道鋪設(shè)方面采用CRTSⅢ型板式無砟軌道；在通信、信號工程方面采用模擬工廠、自動配線機械手、全過程可視化作業(yè)指導(dǎo)以及資源配置數(shù)據(jù)信息化管理等方式方法；在電力、電氣化工程方面采用公鐵兩用吊柱安裝作業(yè)車進行隧道吊柱安裝作業(yè)。研發(fā)出接觸網(wǎng)腕臂安裝機器人，推進腕臂安裝的機械化和智能化；在環(huán)境保護方面采用環(huán)保標準最高的全封閉結(jié)構(gòu)。鐵路建設(shè)者積極鈄新科技應(yīng)用贛深高鐵，把科技的作用在建設(shè)高鐵的過程中發(fā)揮的淋漓盡致。四年來，贛深高鐵堅持速度和質(zhì)量并行，按照以“綠色環(huán)保優(yōu)勢和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國際競爭力和影響力全面增強”為目標，按照“先行之路，精品贛深”目標，全面貫徹落實“精品、智能、綠色、人文”的建設(shè)理念，積極打造“四季常綠，三季有花”，高鐵與沿線自然景貌和諧統(tǒng)一的鐵路綠色長廊。在確保鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，保護了粵贛兩地的生態(tài)文明。贛深高鐵接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)后，“和諧號”及“復(fù)興號”將馳騁在祖國嶺南廣袤綠色的大地上。屆時，“金鳳凰”攜手“藍海豚”，在嶺南的山山水水中，用變幻的火車駛進“五顏六色”的高質(zhì)量發(fā)展時代，用色彩全面詮釋中國高鐵的顏值之美。是呵，嶺南天上的云美、水清、山秀，是一幅天然的美麗畫卷。可奮戰(zhàn)在贛深高鐵的鐵路建設(shè)者，四年來顧不上欣賞身邊的美麗。為了贛深高鐵早日建成通車，多少個夜晚，多少個日子，即使淚水在眼里打轉(zhuǎn)，他們不喊苦，不喊累。你能看見的就是不停的工作，不停的走在去工地的路上，以工地當(dāng)家，堅守著這片熱土，堅守著自己的夢想。如今的贛深高鐵，就像一顆璀璨的明珠鑲嵌在祖國的華南大地，越來越放出了燦爛光芒。贛深高鐵的通車運營，將不僅拉近客家人民“心與心”之間的距離，還將帶動客家文化圈經(jīng)濟文化的協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)如今，高鐵里程近4萬公里，而且由于中國鐵路人技術(shù)的精湛、工作的敬業(yè)修筑成了世界上最安全的鐵路。“火車一響，黃金萬兩”，嗅覺靈敏的客家人，當(dāng)然不會錯過動車組開通帶來的千載難逢機遇，意欲成為這條“黃金通道”上的“黃金節(jié)點”。以贛深高鐵為載體，沿線將串聯(lián)起人民軍隊、中國革命、共和國三個“搖籃”，直接服務(wù)革命老區(qū)、中央蘇區(qū)，血脈里流淌著純正的紅色基因。同時，它結(jié)束了粵贛革命老區(qū)不通高鐵的歷史，帶動兩省原革命老區(qū)、中央蘇區(qū)邁入“高鐵時代”，融入粵港澳大灣區(qū)、深圳社會主義先行示范區(qū)、珠海澳門深度合作區(qū)。從此，粵贛鐵路沿線的客家美景，不再似“大珠小珠”散落各處，呼嘯而過的高鐵猶如一根根銀色的線，將這顆顆珠子串聯(lián)而凝聚成耀眼的光芒。從此，客家的名山秀水，不再是“路鎖重樓”掩蓋芳姿，贛深高鐵給當(dāng)?shù)匕傩諑淼姆奖懵贰⒄衽d路、幸福路、富裕路，將成為粵贛大地上的黃金通道，為老區(qū)帶來了更多的發(fā)展機遇，高鐵不斷縮短城市與城市的距離，曾經(jīng)很遙遠的地方，突然變得觸手可及。未來或許不需要專門拼假，我們就可以出發(fā)去另一個城市。我想，這不正是所有鐵路建設(shè)者的初衷：始終不改為民族復(fù)興筑路的初心，賡續(xù)紅色血脈，勇做開路先鋒，充分展現(xiàn)新時代鐵路建設(shè)者奮發(fā)有為，將夢想與信念扛在肩上，不斷向上，修好開往春天的高鐵?！ ?/section>張湘濤，男，筆名鐵朦朧，研究生，中國攝影家協(xié)會會員，中國鐵路攝影家協(xié)會會員，河源市作家協(xié)會會員，二級心理咨詢師，現(xiàn)在中鐵六局贛深高鐵指揮部工作。人民圖片網(wǎng)、中新圖片網(wǎng)簽約攝影師，中國交通報特約記者，人民鐵道報特約通訊員，先后在各級報刊發(fā)表新聞、文學(xué)和攝影作品600余篇，報告文學(xué)、通訊、散文等作品多次在北京市、貴州省、廣東省及鐵路系統(tǒng)獲獎。著有散文集《大地飛歌》（羊城晚報出版社）；《敲開幸福門》原創(chuàng)歌曲入選全國。
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