編者按：《刑事法律風險》公眾號自2017年11月12日改版以來，平均5天刊發(fā)一篇刑事原創(chuàng)文章，始終秉承精析刑事實務，防范刑事風險的宗旨，用實際行動實踐“珍惜美好生活，遠離刑事犯罪”的口號。多年來，律師團隊圍繞刑事風險這個主題，為國家機關、企事業(yè)單位和公民個人提供刑事風險培訓和刑事危機化解方案，為部分復雜疑難的刑事案件被告人進行辯護，維護其合法權(quán)益，取得較好的法律效果和社會效果。值本公眾號三周年之際，特刊登《公民日常刑事風險》講座整理版。

    01

生活中經(jīng)常見的一些行為，比如借貸、酒駕、買賣，會不會觸犯刑律，承擔刑事責任，是普通公民非常關心的問題，這個問題也是我?guī)ьI的團隊多年來重點研究的一個課題。大家都知道，刑法是規(guī)定犯罪和刑罰的法律，刑罰的后果是限制自由甚至剝奪生命，因此是十分嚴重的。我們公民一般對民事法律，比如婚姻法、勞動法等等有切身的認識，但對于剝奪自由的刑法感到很遙遠，認為跟自己無關。但事實上呢，刑法無刻不在，無時不有，這是我一直強調(diào)的兩句話。刑法就在我們身邊，無時無刻不在發(fā)揮作用。所以每個人都要預防刑事風險。這是一個觀念的問題，大家務必要注意。

02

先說酒駕。2010年刑法修正案（八）出臺之前，醉駕只是治安處罰。但刑修（八）將醉酒駕駛機動車的行為規(guī)定為危險駕駛罪，刑法第133條之一規(guī)定法條描述為：“醉酒駕駛機動車的”也就是說不管情節(jié)是否惡劣、不管有無造成后果、只要百毫升血液里酒精含量達到80毫克，即可構(gòu)成犯罪，判處6個月以下拘役。

那么，定了這個罪名，還帶來以下法律后果：你的駕照被吊銷，并且五年內(nèi)不得重新取得駕駛證；如果開的是營運車，十年內(nèi)不得重新取得駕駛證；滿十年后再取得駕駛證的，再也不能駕駛營運車，包括滴滴打車。發(fā)生重大交通事故的，終身不得重新取得駕駛證。

當然，近年來，司法機關對于醉駕處理的相關司法政策出現(xiàn)輕緩的傾向，比如2019年6月，《安徽省高級人民法院關于審理醉駕刑事案件量刑工作指引》第三條規(guī)定“血液酒精含量未達到130毫克/100毫升的；血液酒精含量達到130毫克/100毫升以上，尚未達到150毫克/100毫升，系短距離挪動車位、非因檢查原因自動停止駕駛、隔夜醉駕等情形的?！睂Ρ桓嫒嗣庥栊淌绿幜P。盡管如此，這個罪名仍然是最常見，最高發(fā)、最影響普通人的生活，喝酒不開車這句話我們一定要牢記。

我還要提醒大家，目前網(wǎng)絡上流行的對付醉駕檢查的一些所謂江湖訣竅、秘籍，如猛喝水、鎖車逃跑、找人頂包。細細品析，大多是一笑而過的段子而已。你要真把這些當成救命稻草或者說免罪法寶，只能是搬了石頭砸自己的腳。比如絕招之一：檢測前猛喝水，喝水能夠加快代謝的速度，但酒精無法排出體外，酒精濃度不能明顯降低；況且飲酒超過1小時后，酒精還會融入血液呢。絕招之二：鎖車逃跑：首先要確定的是，鎖車逃跑是逃避公安機關依法檢查的行為，如果查實醉駕，構(gòu)成嚴重情節(jié)，會從重處罰；鎖車逃跑，過幾天再去領車的，照樣有被定醉駕的呦；如果發(fā)生交通事故，逃逸肯定會被認定為全責的，

絕招之三：找人頂包找同車人頂包，找下屬頂包，找沒駕照的人頂包，比比皆是。交警部門現(xiàn)在執(zhí)法時都配備執(zhí)法儀，全程錄像。再說現(xiàn)在無處不在的監(jiān)控設備，隨便調(diào)出來一看，誰開的車一清二楚；

結(jié)局是：駕車人構(gòu)成危險駕駛罪，頂包人構(gòu)成包庇罪。

(案例)醉駕頂包案：丁某、張某合伙經(jīng)營一家煙酒店，店在小區(qū)西面的門面房，一天營業(yè)結(jié)束，2人就在店里吃飯喝酒，飯后丁某提議開車把廚房垃圾帶到東門的圍墻外丟掉，后丁某開車從小區(qū)穿過去，張某坐在副駕駛。案發(fā)時，張某自認是自己開車，后丁某定危險駕駛罪，張某定包庇罪。

03

交通肇事跟醉駕是相關的問題，也是我經(jīng)常關注的法律領域。今天就跟大家聊一聊家道路交通安全中的刑民交叉問題。我們先了解下關于交通肇事罪的相關規(guī)定。根據(jù)最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

我們都知道，在目前我們國家機動車特別多，也出現(xiàn)了很多道路交通案件，包括民事和刑事的。在民事案件中，道路交通案件已經(jīng)占據(jù)很多法院的四分之一以上的案件數(shù)量,刑事案件中的交通肇事罪，危險駕駛罪已經(jīng)占了很多基層檢察院相當大的案件比例。這里面產(chǎn)生了很多疑難問題，比如交通肇事的共犯問題，司法解釋提到指使，車輛的所有人、管理人、單位主管人員甚至是乘車人，在指使駕駛?cè)颂右葜氯怂劳龅那闆r下，也要認定其為共犯，追究刑事責任。那么指使的行為應該怎么認定？比如此人就是實際的車主，車輛并未進行過戶，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到了實際駕駛?cè)怂緳C的手里，司機發(fā)生交通事故了，那么登記的車主要不要承擔刑事責任？這問題就比較多。那么對于乘車人要不要追究，乘車人什么行為要追究？這個也需要進行研究。

爭議較大的問題就是關于指使、縱容，雖然駕駛?cè)藳]有駕照，但我縱容你去開車，這是否可以？或者和老板一起出去飲酒，飲酒后將老板送回家，老板是明知你已經(jīng)飲酒，還讓你送他回家，如果出現(xiàn)交通事故，造成人員死亡，那么老板要不要追究責任。這里面司機雖然是老板的雇員，但是其有沒有自由意志？司機肯定是需要追究責任的，但是老板要不要追究責任？這里面是一個主觀罪過的一個把握問題，還有客觀的司機行為到底是否受老板的支配還是說這是工作安排，性質(zhì)上決定其是否構(gòu)成刑事犯罪。不論刑事上是否構(gòu)成，在民事上都要進行賠償，但民事賠償方面也有很大的區(qū)別。如果責任主體不能確定的話，那么民事賠償主體也不能確定。這也關系到被害人利益的保護。

（案例）張某駕駛私家小轎車在高速公路上追尾一輛大貨車，張某當場死亡，經(jīng)交警部門認定，張某負事故的主要責任，貨車司機負次要責任。問:司機要不要承擔刑事責任？

在普通的交通事故案件中，其問題不涉及刑事問題，相對來講是在民事適用侵權(quán)法、合同法，根據(jù)這些具體的法律規(guī)定，都有較為成熟的做法。唯獨對于刑民交叉問題，民事的邊界與刑事的邊界的點在哪里？跨過一個度就是刑事，跨回來就是民事，這點是非常重要的。對于刑事附帶民事訴訟，應該怎么進行？因為代理被害人應該怎么正確適用民事訴訟，怎么對交通事故發(fā)生之后，對民事部分，個人合法權(quán)益進行維護。怎樣行使控告權(quán)利要求追究肇事者的刑事責任，包括肇事的共犯，其車主以及實際所有人、管理人、乘車人的責任得到法律公平的處理，不能遺漏被告人，同時也要對自己的民事賠償權(quán)利進行維護；怎樣去交警部門進行溝通，怎樣與檢察院就案件的問題，就交通事故的認定方面進行質(zhì)證和有針對性的提出法律上的意見，怎樣在法院階段申請專家輔助人對案件中的爭議問題進行說明，取得專家意見，在法院采信中提供有利的參考，在涉及刑事問題案件中，作為公民和企業(yè)應該怎么應對，公民如果碰到交通事故，應該怎么應對；企業(yè)的車輛跑出去，碰到涉及刑事問題，應該如何應對。

    ——未完待續(xù)—