市第十三次黨代會(huì)擘畫“一樞紐五城市”藍(lán)圖時(shí)，明確提出“突出交通先導(dǎo)，建設(shè)暢聯(lián)全國(guó)通達(dá)世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。如皋深入貫徹第十三次黨代會(huì)精神，在建設(shè)現(xiàn)代綜合交通樞紐的征程中，攻堅(jiān)克難，披荊斬棘，“一個(gè)深水良港、兩條過江通道、三座高鐵站點(diǎn)、五條高速公路”的“一二三五”現(xiàn)代綜合交通樞紐新格局正加快重塑。
通皋大道
“普速時(shí)代”到“高鐵時(shí)代”躍升11月18日，全市人民矚目的滬渝蓉高鐵（俗稱“北沿江高鐵”）工可正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。批復(fù)明確，北沿江高鐵在南通境內(nèi)設(shè)四個(gè)站點(diǎn)，如皋西站為其中之一，屆時(shí)，如皋境內(nèi)將有2個(gè)高鐵站和1個(gè)動(dòng)車站。制圖 殷超 來源：長(zhǎng)三角鐵路
高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度的象征，更是城市的連接器。如皋地處國(guó)家沿海大通道與沿江大通道的交匯點(diǎn)，濱江臨海、緊鄰上海，與張家港隔江相望，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯?！笆濉逼陂g，搭乘“軌道上的南通”東風(fēng)，如皋謀定而后動(dòng)，制定了補(bǔ)足高鐵短板的“線路圖”，鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期。2000年前如皋“地?zé)o寸鐵”，2010年寧啟復(fù)線電氣化改造前，如皋僅有新長(zhǎng)線一條普速鐵路。2015年，寧啟復(fù)線電氣化改造完成，和諧號(hào)動(dòng)車從南京站出發(fā)經(jīng)停如皋站，如皋正式邁入“動(dòng)車時(shí)代”。當(dāng)年的寧啟線，每天只有10余個(gè)班次。2020年12月30日，鹽通高鐵正式通車，如皋到上海的時(shí)空距離縮短至一個(gè)半小時(shí)。“如今，每天經(jīng)如皋站、如皋南站奔赴全國(guó)各地的列車達(dá)百余趟，僅去上海的高鐵就有30余趟，平均每半小時(shí)一趟?！奔?xì)數(shù)如皋的高鐵版圖，如皋市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)吳小平用十個(gè)字形容：“從'一無所有’到'四通八達(dá)’?！?/span>
進(jìn)入“十四五”時(shí)期，“軌道上的如皋”謀求發(fā)展新格局，所面臨的不是“有沒有”的問題，而是“好不好”以及“如何更好”。面對(duì)北沿江高鐵穿境而過這一重大高鐵“紅利”，如皋交通人經(jīng)過艱辛努力，抓住窗口期、下好先手棋、打好主動(dòng)仗，實(shí)現(xiàn)了變“不可能”為“可能”，最終北沿江高鐵確定在如皋境內(nèi)設(shè)如皋西站。目前，如皋西站站房設(shè)計(jì)已由中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院公開招標(biāo)。如皋西站綜合樞紐勘察設(shè)計(jì)已完成集疏運(yùn)規(guī)劃及快速路節(jié)點(diǎn)方案的研究初稿；北沿江高鐵如皋段下穿道路建設(shè)工程，如九線已完成拆遷，正組織施工，如江線、江曲線、王石線、如港路已完成施工圖設(shè)計(jì)。
如皋南站 許叢軍 攝
不止借力外圍高鐵，如皋正在加速構(gòu)筑鐵路樞紐新時(shí)空。目前，如皋市交通運(yùn)輸局正積極做好國(guó)家一類口岸如皋港區(qū)鐵路專用線前期研究，著力打造集“公鐵水”等多種運(yùn)輸方式于一體的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。
“江河時(shí)代”到“海港時(shí)代”躍升初冬時(shí)節(jié)，如皋港一派繁忙。11月19日上午，如皋港蘇中國(guó)際集裝箱碼頭上，卡車來回穿梭、貨輪有序?？?，橋吊緊張作業(yè)，把“中國(guó)制造”的產(chǎn)品源源不斷地運(yùn)送往全球兩百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至當(dāng)日，如皋港蘇中國(guó)際碼頭完成港口貨物吞吐量50.06萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.1%，其中外貿(mào)43760標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60.1%，實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐逆勢(shì)“雙突破”。
如皋港 許叢軍 攝
長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道的竣工，把如皋江港變成了深水海港。如皋港擁有長(zhǎng)江岸線48公里，其中碼頭建設(shè)岸線27.7公里，可服務(wù)20萬噸級(jí)海輪減載裝卸運(yùn)輸。如今，作為長(zhǎng)江中下游水運(yùn)聯(lián)運(yùn)的交通樞紐，如皋港已成為出江入海外聯(lián)世界的重要門戶，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展增添新引擎：如皋港與上海港建立合作，開通如皋港至上海港外貿(mào)內(nèi)支線“皋申快航”，形成了以如皋港為樞紐的江、海、河聯(lián)運(yùn)體系；如皋蘇中國(guó)際碼頭作為江海河聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，連接世界各大港口。去年港口年吞吐量突破1億噸，集裝箱吞吐量突破50萬標(biāo)箱，對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)。
一張通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)，在龍游雉水中織就。連申線航道作為江蘇第二條“京杭大運(yùn)河”，國(guó)家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，江蘇省第二條南北向千噸級(jí)水運(yùn)大通道，從如皋穿境而過，是通江入海的水上樞紐。接下來，如皋還將重點(diǎn)推進(jìn)通揚(yáng)線如皋段五改三工程，即把現(xiàn)有的五級(jí)航道改造為三級(jí)航道，成為東西走向的高等級(jí)航道，連接通州灣新出?？凇脮r(shí)，如皋市內(nèi)河將形成“人”字形通江入海內(nèi)河運(yùn)輸格局。“公路水運(yùn)時(shí)代”到“綜合運(yùn)輸時(shí)代”躍升從發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，交通強(qiáng)則發(fā)展快。當(dāng)下，南通處在交通大建設(shè)、大發(fā)展的黃金時(shí)期。市第十三次黨代會(huì)明確了“一樞紐五城市”的主攻方向，首當(dāng)其沖就是打造暢聯(lián)全國(guó)通達(dá)世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐。
張皋過江通道建設(shè)快馬加鞭，大臨工程施工已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)；北沿江高鐵工可獲批，如皋西站完成方案設(shè)計(jì)……作為全市大交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，如皋交通在打造現(xiàn)代綜合交通樞紐的課題上，精彩書寫著自己的探索與實(shí)踐，以大交通格局賦能高質(zhì)量發(fā)展。
帶著市委市政府的殷殷囑托，如皋交通一路奮進(jìn)，綜合交通格局已基本成型，呈現(xiàn)出六大亮點(diǎn)：高速鐵路“通達(dá)”、過江通道“快接”、高速路網(wǎng)“成環(huán)”、國(guó)省干線“成網(wǎng)”、農(nóng)村公路“提檔”、骨干航道“聯(lián)運(yùn)”，以交通拉大城市框架、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在國(guó)家加快構(gòu)建新發(fā)展格局的時(shí)代背景下，交通對(duì)擴(kuò)大對(duì)外開放、集聚高端資源、改善民生福祉的綜合效應(yīng)更為凸顯。
通皋大道
“十三五”時(shí)期，如皋持續(xù)推進(jìn)G40滬陜高速如皋段擴(kuò)容、S30如常高速如皋段的前期工作，推進(jìn)東如高速納入高速路網(wǎng)規(guī)劃，與G15沈海高速、S28啟揚(yáng)高速形成高速環(huán)線，構(gòu)建了如皋高速路網(wǎng)的規(guī)劃藍(lán)圖。國(guó)省干線公路框架已經(jīng)基本成型，南北走向西部有規(guī)劃的S403，中部有G204、規(guī)劃的S259、S603，東部有S226；東西走向南部有S356，中部有G345、S334，北部有S355。
“十四五”時(shí)期，如皋交通將融合對(duì)外交通，暢行內(nèi)部通道。積極服務(wù)北沿江高鐵建設(shè)，同步建設(shè)如皋西站，與鹽通高鐵、寧啟鐵路構(gòu)建如皋市域“兩縱一橫”鐵路網(wǎng)，全面接軌上海、融入蘇南、“通達(dá)”全國(guó)；推進(jìn)如常高速S30建設(shè)，西接常泰過江通道，推動(dòng)?xùn)|如高速啟動(dòng)前期，銜接并推動(dòng)張皋過江通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)過江通道“快接”；推進(jìn)滬陜高速如皋段擴(kuò)容建設(shè)，與S28、G15、S19、S30、東如高速構(gòu)成如皋市域“三橫兩縱一聯(lián)”高速公路“環(huán)線”，五條高速全面建成后，未來如皋境內(nèi)及周邊將擁有19個(gè)高速出口，實(shí)現(xiàn)每個(gè)鎮(zhèn)10分鐘內(nèi)上高速，進(jìn)一步打通如皋對(duì)外聯(lián)系的黃金通道；推動(dòng)S403、S259前期，加快G345、S355建設(shè)，打通斷頭路，實(shí)現(xiàn)國(guó)省干線“成網(wǎng)”；關(guān)注民生事業(yè)，繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路“提檔”升級(jí)工程，為鄉(xiāng)村振興提供交通支撐；加快骨干航道建設(shè)，積極推進(jìn)如皋港與通州灣新出?？诼?lián)動(dòng)發(fā)展，在江?！奥?lián)運(yùn)”、江海產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)中發(fā)揮重要作用。
如今，如皋“公鐵水空”立體交通格局已經(jīng)形成，伴隨著張皋通道開工腳步的臨近，如皋將形成“雙龍過江”的格局，進(jìn)一步加快融入蘇南的步伐，加上北沿江高鐵也將于年內(nèi)正式動(dòng)工建設(shè)，如皋交通樞紐、節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位已然形成。
高鐵、高速、過江通道、國(guó)省干線、縣鄉(xiāng)路網(wǎng)、航道、港口等齊頭并進(jìn)，如皋正進(jìn)一步完善運(yùn)輸體系，著力打造全省“交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略的示范區(qū)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的高質(zhì)量現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，讓發(fā)展的骨架更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃。采寫：南通報(bào)業(yè)全媒體記者 朱蓓寧 彭軍君
來源｜南通日?qǐng)?bào)
編輯｜朱麗麗
校對(duì)｜吳海華
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