北外灘船緣

上世紀(jì)八十年代末期的一個(gè)深秋節(jié)氣，我中學(xué)畢業(yè)后分配在浦東一家大型造船廠（國企、央企、軍工企業(yè)）工作，報(bào)到當(dāng)日與同班的一位同學(xué)在四川北路橋堍處相約乘8路有軌電車前往，從而開始了這輩子造船職業(yè)的生涯而至退休。

于是上下班期間，此路常來常往，時(shí)見東大名路靠近旅順路口上的一座別致建筑特別吸人眼球——紅磚、五層，腰圍設(shè)聯(lián)通陽臺(tái)，飾以綠色琉璃瓦，中間還有箭塔矗立，看上去似乎有些中西混合。原來這是原英商耶松船廠（后為上海船廠）1908年建造的辦公大樓（再后為上海遠(yuǎn)洋公司大樓）。據(jù)介紹，這是一座難得一見的維多利亞式城堡建筑，也是“北外灘”最有特色的標(biāo)志性建筑，其雖幾經(jīng)變遷，但似乎總與船業(yè)有緣。時(shí)而喜歡站在有軌電車的車廂末端，在叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那靶新曋?，背看與樓作一次次的告別，直至箭塔消失在朝霞或夕陽里。

北外灘與船有緣的更為驕傲的歷史，許是今天九龍路溧陽路一帶曾為江南制造局初址。江南制造局是清末規(guī)模最大興辦最早的綜合性軍工企業(yè)之一。清同治四年八月初十（1865年9月29日），由清政府正式批準(zhǔn)創(chuàng)辦，時(shí)在虹口原美商旗記鐵廠舊址。1867年(同治六年)由虹口遷至高昌廟，不斷擴(kuò)充。涉想一百四十多年前創(chuàng)辦江南制造總局為圖國強(qiáng)——之后造兵船、制炮槍，“惠吉”木殼機(jī)動(dòng)兵船，上海造船之濫觴，心潮澎湃。在業(yè)內(nèi)，江南造船廠素有中國民族工業(yè)搖籃之稱，想來似乎源在北外灘。

有段時(shí)間住在鴨綠江路（后改為周家嘴路），飯后在小區(qū)附近散步，總會(huì)在東大名路橋上徜徉。朝南仰望東方明珠塔，任憑五彩繽紛燈光盡情撲閃欣喜的臉面；轉(zhuǎn)眼相望那座維多利亞式城堡建筑，一種凝重感即而涌生；而橋間扶欄觀望虹口港河兩岸，開拓曾經(jīng)的艱辛與榮耀印入久久眼簾。

那一年報(bào)考成人大學(xué)，同時(shí)收到上海財(cái)經(jīng)學(xué)院夜大學(xué)和上海電視大學(xué)的錄取通知書，因?yàn)榇墸罱K選擇在電大船舶分校上學(xué)。我們上課的地方就在北外灘溧陽路上，當(dāng)時(shí)來自上海船舶行業(yè)與海軍企業(yè)的“江南”、“滬東”、“上船”、“求新”、“中華”、“東?！?、4805廠等船廠的學(xué)員，為著實(shí)現(xiàn)軍艦、民船的現(xiàn)代化建設(shè)，在緊張的工作之間、之余，從滬市各角集聚在此，面對(duì)浦江，緊靠虹口港的教室開始新的半工半讀學(xué)習(xí)生涯。

在我的一首詩歌《那年，那些年》里有這樣一段：三、四十歲的腦袋搖晃在明亮的課堂/ABCD里充實(shí)bpmf的反響/消除曾經(jīng)的貧乏/接縫現(xiàn)時(shí)的暢想/不趕潮流倒也時(shí)尚/為著當(dāng)年的不甘失落/因?yàn)闀r(shí)今的錯(cuò)位補(bǔ)償——似乎多少反映了這段求學(xué)生活的氣息。

我們是電大首次開設(shè)經(jīng)濟(jì)類的學(xué)員，幾年后圓滿畢業(yè)，有的同學(xué)去北京船舶工業(yè)集團(tuán)總部和有關(guān)部門任職，更多的在上海船舶工業(yè)系統(tǒng)與海軍系統(tǒng)單位發(fā)揮作用，龍的船人在各自的崗位為續(xù)北外灘船緣而努力，為不斷展現(xiàn)新時(shí)代的船說而奮斗！