2017春運將于2017年1月13日開始，按照目前火車票預(yù)售期為30天的時間計算，2016年12月15日是2017年春運火車票正式發(fā)售的首日。

　　每年春運購票難，彼時黃牛比爹親。也正是因為購票難，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)非常普及的時候，各種提供搶票服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司也是投入資源，絞盡腦汁去研究12306的系統(tǒng)，開發(fā)更新?lián)屍避浖?。這其中有瀏覽器派，也有客戶端派，還有基于微信等這類社交平臺的“小程序派”。

　　不過，各公司不遺余力地投入重金開發(fā)更新軟件，提升搶票性能。這可不是一種情懷或者是要做活雷鋒。不管哪個搶票軟件，其實核心都是在搶占春運這個高峰期的流量，從而獲得更多的商機。有的是直接的消費拉動的商機，也有的是擁有流量之后的間接商機。雖然說，著急返鄉(xiāng)的游子們也實實在在的得到了搶票軟件帶來的便利和好處，為其流量做貢獻(xiàn)也無可厚非。但是，有一些服務(wù)平臺在具體操作過程中，趁機通過一些明顯是有意的默認(rèn)設(shè)置手段，從而帶有一定隱蔽性或者誘導(dǎo)性，從而讓大家不小心付出并不想要的額外消費，從而獲取收益，這還是有些不厚道的。

　　而且，這種做法，不分公司大小，有些大公司做的手法更老道。剛剛就經(jīng)歷了一次這種帶有消費誘導(dǎo)式的購票經(jīng)歷。因此，特別分享出來，特別提醒大家留意一下。

　　當(dāng)選定需要的車次和座位類型之后，如果直接選擇進(jìn)入下一步，到最后支付環(huán)節(jié)會發(fā)現(xiàn)所需要支付的金額比實際票價最高要多出90元。于是取消預(yù)訂后，重新購買，再逐步看幾個細(xì)項可以發(fā)現(xiàn)多了三個收費點：

　　交通意外險，30元或者40元，交通意外險這不是強制險種，沒有默認(rèn)在無需保險選項上，而是直接默認(rèn)最高40元選項。

　　貴賓休息室20元，給出的信息時優(yōu)惠價，實際需要則需要付出98元。這樣的優(yōu)惠好意，設(shè)置成默認(rèn)，很多人同樣是“不領(lǐng)情”的。

　　不同出票速度需要支付一定的費用，這個倒是有差異化，有些人需要，這項默認(rèn)為不購買服務(wù)，還算不錯。

　　細(xì)細(xì)看下來，我們就會發(fā)現(xiàn)，至少在交通意外險和貴賓休息室兩項上存在明顯的誘導(dǎo)消費的行為。有些時候購買時間緊急或者不細(xì)看，那就直接付費購票了。這對于有些單位已經(jīng)集體為出差員工購買過保險的來說，報銷的時候是會核減的。這勢必會事后招來用戶的痛罵。

　　其實，在個人看來，有些大的平臺，這樣設(shè)置誘導(dǎo)性消費，完全沒有必要。首先對于用戶而言，一個用戶能夠這樣誘導(dǎo)他/她幾次？超過三次的都難，更多的是給用戶造成惡劣的印象。其次，就算要把價值98元的貴賓休息室以20元的優(yōu)惠給到用戶，也需要更友好的提示，而不是直接以默認(rèn)的方式進(jìn)行。更不用說那個交通意外險了。因此，如果有些平臺一定要繼續(xù)通過這個流量入口形成商機，在具體策略上以更加友好的方式提醒告知，比這種默認(rèn)設(shè)置或者誘導(dǎo)要好的多。

　　總之，春運在即，一方面既提醒廣大搶票的，注意各類搶票軟件的潛在風(fēng)險。另一方面，也提醒一些提供搶票服務(wù)的公司，在商機把握上請注意節(jié)奏。畢竟，你們用這種方式教育用戶，也會讓自己今后的商機把握越來越難。