天宮空間站第三次出艙活動(dòng)與前兩次相比還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是首次啟用由天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船上行攜帶的第三套在軌飛天艙外航天服“艙外航天服c”，與前兩套相比首先在顏色上加以區(qū)分，艙外航天服a是中國(guó)紅、艙外航天服b是太空藍(lán)、艙外航天服c是五星黃。

三套在軌飛天艙外航天服

另外，艙外航天服c在關(guān)節(jié)適體性方面進(jìn)行了優(yōu)化，更適合身材瘦小的航天員。

天宮空間站第三次出艙活動(dòng)航天員分工：01航天員翟志剛是主操作員，著艙外航天服a出艙；02航天員王亞平是協(xié)助員，著艙外航天服c出艙；03航天員葉光富在核心艙內(nèi)提供支持。

此次出艙活動(dòng)需要“六關(guān)一開(kāi)”，即關(guān)閉神舟十三號(hào)軌道艙艙門(mén)、關(guān)閉節(jié)點(diǎn)艙（氣閘艙）徑向艙門(mén)、關(guān)閉天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船艙門(mén)、關(guān)閉節(jié)點(diǎn)艙（氣閘艙）前向艙門(mén)、關(guān)閉雙向承壓艙門(mén)、關(guān)閉艙外航天服背包門(mén)，打開(kāi)節(jié)點(diǎn)艙（氣閘艙）出艙艙門(mén)。

03航天員葉光富關(guān)閉雙向承壓艙門(mén)

雙向承壓艙門(mén)的關(guān)閉標(biāo)志著出艙航天員正式開(kāi)始“過(guò)閘”流程，所謂過(guò)閘就是通過(guò)氣閘艙（節(jié)點(diǎn)艙）進(jìn)入太空空間，氣閘艙起到一個(gè)過(guò)渡作用。

翟志剛在關(guān)閉雙向承壓艙門(mén)后安裝拼接艙門(mén)，爾后兩名出艙航天員開(kāi)始穿著液冷服，其在水升華器的配合下可以實(shí)現(xiàn)艙外航天服內(nèi)部溫度的交換和傳遞，同時(shí)還有通風(fēng)系統(tǒng)助力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)艙外航天服溫度控制。

01航天員翟志剛穿著液冷服

02航天員王亞平穿著液冷服

除了提供適宜人的溫度環(huán)境，艙外航天服還提供壓力防護(hù)、輻射防護(hù)、氧氣等生命保障條件，足夠航天員執(zhí)行8小時(shí)出艙任務(wù)。

另外需要指出的是，在航天員執(zhí)行出艙任務(wù)期間核心艙主力發(fā)電設(shè)備大型柔性太陽(yáng)翼的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)基本處于?？貭顟B(tài)，發(fā)電能力將被削弱。

天和核心艙第四象限柔性太陽(yáng)翼

因此非必要設(shè)備需要斷電節(jié)省能源，比如核心艙尿處理子系統(tǒng)與水處理系統(tǒng)都是關(guān)機(jī)狀態(tài)，同時(shí)核心艙內(nèi)航天員人數(shù)也由3人變?yōu)?人，艙內(nèi)環(huán)控生保系統(tǒng)也將進(jìn)行節(jié)能調(diào)整。

節(jié)省出來(lái)的能源將全力保障出艙任務(wù)的順利實(shí)施，比如天和機(jī)械臂、艙外泛光照明、天地?cái)?shù)據(jù)傳輸、控制力矩陀螺等都是用電大戶(hù)。

翟志剛協(xié)助王亞平關(guān)閉艙外航天服背包門(mén)

翟志剛完成艙外航天服穿戴

航天員過(guò)氣閘艙流程與前兩次出艙基本一致，兩名航天員完成艙外航天服穿戴后開(kāi)始進(jìn)行大流量沖洗與吸氧排氮。

吸氧排氮期間需要航天員適當(dāng)活動(dòng)身體

與此同時(shí)艙間抽氣泵將氣閘艙（節(jié)點(diǎn)艙）空氣抽至核心艙，待完成出艙任務(wù)后再經(jīng)壓力平衡閥回流至氣閘艙（節(jié)點(diǎn)艙），這樣做的好處是實(shí)現(xiàn)氣體資源的復(fù)用，降低運(yùn)營(yíng)成本。

十三年前神舟七號(hào)載人飛船的氣閘艙就無(wú)法實(shí)現(xiàn)氣體資源的復(fù)用，它的泄壓操作就是將氣體直接泄出至太空，復(fù)壓靠的是貯氣罐。

經(jīng)有關(guān)方面計(jì)算，天宮空間站在氣體復(fù)用情況下，三次出艙任務(wù)累計(jì)可節(jié)省30公斤以上氣源，可以想象氣閘艙氣源若單純靠地面上行補(bǔ)給需要付出多大的成本。

簡(jiǎn)而言之，天宮空間站為了航天員出艙也需要“節(jié)能減排”！

完成吸氧排氮后01航天員翟志剛開(kāi)始執(zhí)行開(kāi)出艙艙門(mén)操作，先是轉(zhuǎn)動(dòng)艙門(mén)鑰匙解鎖，然后是轉(zhuǎn)動(dòng)助力手柄，此前在助力手柄的幫助下前兩次出艙航天員都非常輕松地打開(kāi)了出艙艙門(mén)。

稍早前天和機(jī)械臂也開(kāi)始朝氣閘艙（節(jié)點(diǎn)艙）方向轉(zhuǎn)移

助力手柄對(duì)于翟志剛而言是有故事的，十三年前他在開(kāi)神舟七號(hào)氣閘艙艙門(mén)時(shí)就遇到了很大的阻力，原因是壓差所致，他事后回憶說(shuō)，那真是咋拉也拉不開(kāi)，勁太大了，最終在戰(zhàn)友劉伯明的幫助下輔以撬棍才打開(kāi)了出艙艙門(mén)。

翟志剛回憶開(kāi)神舟七號(hào)氣閘艙艙門(mén)

神舟七號(hào)任務(wù)的存在就是為天宮空間站驗(yàn)證出艙技術(shù)，基于此次任務(wù)經(jīng)驗(yàn)，天和氣閘艙（節(jié)點(diǎn)艙）創(chuàng)新了助力手柄設(shè)計(jì)，航天員可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄消除氣閘艙與外部空間的微小壓差，進(jìn)而輕松開(kāi)啟出艙艙門(mén)。

翟志剛轉(zhuǎn)動(dòng)天和氣閘艙助力手柄，可以看到艙門(mén)邊緣由暗到亮，開(kāi)一條縫消除殘留壓差。

翟志剛拉動(dòng)出艙艙門(mén)

打開(kāi)出艙艙門(mén)

翟志剛開(kāi)始出艙

翟志剛出艙，面前的就是天和機(jī)械臂末端執(zhí)行器