張長霖

四、閶門的關

大運河閶門段和河南側(cè)的上塘街是蘇州的兵家必爭之地。這段沿河官塘上順理成章有著諸多的城防設施，也就是“關”。蘇州閶門外沿著大運河的官塘上有三關，金閶關為最近城邊的一關，西去數(shù)里有楓橋鉄鈴關，扼守水口，易守難攻。鉄鈴關再西去數(shù)里，有滸墅關，為進蘇州第一關。經(jīng)此三關，方能到閶門吊橋，面對高壘深池。冷兵器時代，這樣的防御體系嘆為觀止。

吊橋，本不應該是某一座橋的名稱，而應該是某一類橋的類別。冷兵器時代，高壘深池，配以戒備森嚴的吊橋，就是嚴密的城防系統(tǒng)。按理說所有的城門外都應該有吊橋。但是具體到蘇州就不是這樣。蘇州各城門，或因不是地處交通要道，就建了高高的石拱橋為防御工事，如胥門的萬年橋、盤門的吳門橋；或因為護城河太寬，只設渡口，沒有吊橋，如相門。獨有閶門，地處要沖，護城河又不夠?qū)?，必須設置吊橋。

閶門吊橋設置在甕城以外的護城河上，也就是大運河上。小說《水滸傳》里演繹了雙鞭呼延灼閶門吊橋抗金的悲壯故事：年老力衰的呼延灼不敵盛年的金兀術，敗退吊橋。不料吊橋年久失修，橋板斷裂，馬失前蹄。于是壯烈殉國。呼延灼，在南宋高宗時代的宮廷畫家龔開的《三十六人圖贊》中有其人，或為歷史上的真實人物。金兵血戰(zhàn)蘇城，歷史上也真有其事。但是呼延灼閶門吊橋殉國，就不可查考了，或為小說家言。但是，至少告訴我們，閶門吊橋在冷兵器時代的軍事上的重要性。

金閶關已無存，僅存關前的普安橋。普安橋是跨阿黛橋浜的石拱橋，始建于明弘治十四年（1501年），清嘉慶十九年（1814年）重修。橋拱凈跨4．5米，矢高3．6米。這座橋很奇特，是因為橋面上有整整一座關帝廟。普安橋橋洞由南、北兩組拱券并列組合，成隧洞狀。橋面中部寬達21．2米，并于北側(cè)上部建南向關帝廟一座，今關帝廟舊建筑幸存。橋南10米處原設有跨河戲臺一座，與廟門相對。橋畔即為閶門的外關金閶關。廟尚存，惜戲臺和關已無可尋覓。1982年10月22日，普安橋被市政府列為第二批蘇州市文物保護單位。

鐵鈴關，正式的名稱是“楓橋敵樓”，始建于明嘉靖三十六年（1557年）。據(jù)方志記載，自公元1554年起，倭寇燒劫閶門、楓橋一帶，一年后，又從滸墅關竄犯楓橋。蘇州軍民英勇奮戰(zhàn)，終于全殲倭寇。為了保衛(wèi)蘇州城，加強楓橋至閶門一帶的防衛(wèi)，建起了楓橋敵樓鐵鈴關。當年與楓橋敵樓同時建造的還有葑門和木瀆兩處，但至今都已不存。因此鐵鈴關成為蘇州唯一保存較為完好的抗倭關樓遺跡。

自有鉄鈴關，爭奪蘇州的激戰(zhàn)多發(fā)生在鉄鈴關，最著名的就是清咸豐十年太平軍李秀成部攻打蘇州時的激戰(zhàn)。