打造“軌道上的安徽”，完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達全國主要城市的現(xiàn)代高效鐵路網(wǎng)。                                                                                                                                             

構(gòu)建江淮城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴大快速軌道交通覆蓋面。推進合肥都市圈軌道交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建 1 小時通勤圈。改造提升普速鐵路，加快建設(shè)鐵路專用線。推進干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

到2025年，新增鐵路運營里程 1800 公里，鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣，形成省內(nèi)城市之間1小時通達、至長三角城市 2 小時通達、至中部地區(qū)城市 3 小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時通達的高鐵出行圈。

“十三五”時期，商合杭高鐵、蕪湖長江公路二橋、蕪湖宣州機場、準東至皖南±1100 千伏特高壓直流輸電工程等順利建成，高鐵運營總里程 2329 公里、居全國首位，實現(xiàn)“市市通高鐵”；“五縱九橫”高速公路網(wǎng)加速形成。參與“一帶一路”建設(shè)成效明顯，合肥中歐班列發(fā)運量進入全國第一方陣。

“十四五”65個鐵路項目

一、“十四五”建設(shè)鐵路項目

1、高速鐵路：安慶—九江、南昌—景德鎮(zhèn)—黃山、 池州—黃山、宣城—績溪、合肥—新沂、合肥—南京—上海、合肥—武 漢、杭州—臨安—績溪、阜陽—黃岡等9個高速鐵路項目。

2、城際鐵路：滁州—南京、巢湖— 馬鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—宿州（淮北）、六安—安慶、 南京—天長—淮安、馬鞍山—鎮(zhèn)江（揚州）、合肥—新橋機場—六安、 合肥—廬江—池州（九華山）—金華、南京—宣城等10個城際鐵路。

3、市域（郊）鐵路：合肥新橋機場 S1 線、馬鞍山—南京、黃山旅游 T1 線等3個市域（郊）鐵路。

4、軌道交通：合肥、蕪湖等2個城市軌道交通

5、擴能改造：寧蕪等鐵路擴能改造工程

6、綜合客運樞：建設(shè)合肥新橋機場站、蕪湖宣州機場站，合肥南、 新合肥西、蚌埠南、阜陽西、蕪湖北、新安慶西、黃山北、淮北西、宿 州西、六安北、滁州等高鐵站。

二、“十四五”開展前期工作鐵路項目

1、高速鐵路：合肥—安康、沿淮、寧杭二通道、黃山—衢州（金華）等4個高速鐵路項目。

2、城際鐵路：池 州—九江、亳州—蒙城—蚌埠、蚌埠—滁州—南京、宿松—望江—石臺 —宣城等4個城際鐵路。

3、普速鐵路：六安—廬江—銅陵—南陵—宣城、銅陵—江北港等3個普速鐵路項目。

4、中低速磁懸浮：九華山中低速磁懸浮旅游軌道交通項目

三、爭取納入國家規(guī)劃

1、高速鐵路：安徽北沿江高鐵

2、城際鐵路：滁州—天長—揚州、合肥—蕪湖—宣城、亳州 —許昌、武漢—黃岡—岳西、安慶—景德鎮(zhèn)、宣城—鎮(zhèn)江、蒙城—淮南、 新橋機場—淮南—蚌埠、廬江—巢湖、淮北—商丘（永城）、池州（九 華山）—宣城等11個城際鐵路。

3、普速鐵路：三洋鐵路

4、市域（郊）鐵路：合肥—巢湖、合肥—長豐—淮南、合肥—廬 江、合肥—六安—金寨、合肥—舒城（萬佛湖）、南京—和縣、南京— 天長、銅陵—樅陽—安慶、蕭縣—徐州、滁州—烏衣—南京、馬鞍山— 鄭蒲港、馬鞍山—博望等12個市域（郊）鐵路。

5、擴能改造：阜六、宿淮鐵路、既有滬漢蓉鐵路墩義堂站等3個項目改擴建工程。