傳說在距今1800多年前的三國時(shí)代，諸葛亮發(fā)明了能夠負(fù)重400斤以上的軍用載重機(jī)器人“木牛流馬”，這種不畏險(xiǎn)峻山勢和惡劣地貌的交通工具，在戰(zhàn)爭中幫助蜀軍解決了運(yùn)送糧草的重大難題，這項(xiàng)發(fā)明也被當(dāng)作是中國古代高超技術(shù)與文明的象征符號(hào)之一流傳至今。

▲假想“木牛流馬”的行走過程

木牛流馬史載建興九年至十二年(231年-234年)諸葛亮在北伐時(shí)所使用，其載重量為'一歲糧'，大約四百斤以上，每日行程為'特行者數(shù)十里，群行三十里'，為蜀國十萬大軍提供糧食。

木牛流馬其實(shí)是兩種不同的東西，木牛和流馬都是由人力驅(qū)動(dòng)來運(yùn)送糧食的工具，木牛比流馬大得多，承載的重量也重得多，但是運(yùn)行的速度慢，適合運(yùn)送大批物資，運(yùn)送少量的東西不夠劃算，可以用流馬。木牛流馬的設(shè)計(jì)早已失傳，沒有任何實(shí)物或圖形被保留下來，其具體的樣貌，也只能靠人們想象，因此，很多人都懷疑木牛流馬存在的真實(shí)性。

但在史書上，諸葛亮創(chuàng)造木牛流馬的記載卻很詳細(xì)，甚至還有木牛的樣貌記載：這種牛頭腹都是曲形的，總共長著4個(gè)角，背部、腹部、肋部，都和黃牛很相似。這種牛除了外形精致以外，還被雕刻了牛齒、牛角、牛舌，人行六尺，馬能走4步。如此詳細(xì)的記錄，可見木牛流馬在歷史上真的存在過。

根據(jù)近代學(xué)者的大量研究，比較一致的看法是，木牛流馬是一種人力推動(dòng)的四輪車，木牛體量較大，流馬算是它的簡裝版，之所以有了木牛后再推出流馬，是因?yàn)橛行┑胤降缆凡缓茫九＿\(yùn)行不方便，于是進(jìn)行了簡化。

“流馬”可能得名于它特有的方囊，類似于今天的集裝箱，屬于模塊化的設(shè)計(jì)思路，它們尺寸大小都一樣，可以拆卸。路好時(shí)推著走，推不動(dòng)了拆下來挑著走，到前面找一個(gè)空車，把方囊安上就可以走。由于方囊連著方囊，像是流動(dòng)的馬，所以叫流馬。

2010年9月7日，四川廣元木匠何多現(xiàn)展示耗時(shí)5個(gè)多月造出的'木牛流馬'。何多現(xiàn)2010年3月開始制作，8月初完成。'木牛流馬'長2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可載420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牽為動(dòng)力，可以行走在鄉(xiāng)間小路，還可爬坡上行。

▲四川復(fù)原木牛流馬圖

前不久，四川文物修復(fù)家還原了陶器三輪馬車殉葬品，這件作品高115厘米，車廂寬100厘米，全長2.56米。修復(fù)專家還原的馬車，尺寸規(guī)格雖然只有實(shí)物的1/3大，但卻非常靈活。

這位專家認(rèn)為，眼前的殉葬品就是傳說中的木牛流馬，比起二輪車來說，這種三輪車穩(wěn)定性更強(qiáng)，牽引力更大，可以運(yùn)輸更多更重的貨物。眼前的這輛馬車，還被裝了轉(zhuǎn)向器，非常適合在崎嶇的山路上行駛，失傳了1800年的木牛流馬，被人復(fù)原出來，人們紛紛大吃一驚。

諸葛亮的一生，發(fā)明過許多精密設(shè)備，這些設(shè)備大幅提高了軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。他是一位偉大的科學(xué)家和工程師，留給后人的不僅是智慧的財(cái)富、精神的財(cái)富，還有科學(xué)的財(cái)富。