高速公路因其方便、快捷的特點，自誕生之日就成為駕車出行、物流運輸?shù)氖走x路線。但由于種種原因，高速公路交通事故連年不斷，且相比城區(qū)路段發(fā)生的事故，損傷往往更嚴重。

所以在高速公路行車，既考驗駕駛技術，耗費體力，也需要掌握必要的行車技巧，以及一些常見意外的應對方法，以保障出行安全。

    1.控制車速、車距

通過高速公路收費站后，應盡快達到最低限速值，行駛中也應保持勻速行駛，并根據(jù)車速控制車距（比如80km/h的車速，最好保持80米的車距），給足自己緊急制動的時間。

    2.行駛中盡量在一個車道

在高速公路上不要頻繁變道，不要和其他車輛并排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從應急車道去超車。如果確需變更車道的，最好提前10-20秒打轉向燈，一次只變更1個車道。

    3.遵守交規(guī)，保持良好的精神狀態(tài)

不在高速公路上倒車、調(diào)頭、逆行，即便是錯過了出口，也應“將錯就錯”，在下一個出口再修正路線。與此同時，駕駛人每路過3個服務區(qū)，要進服務區(qū)休息1次，也就是“逢三必進”原則，以保持良好的精神狀態(tài)，避免疲勞駕駛。

    1.沒有人傷，責任清晰無爭議的事故

高速上發(fā)生交通事故后，人員無受傷或者受傷輕微，且車輛可以移動的，不要站在行車道上理論，應立即開啟危險警示燈，將車輛靠邊至應急車道，人員撤離至護欄外，并向保險公司報案，根據(jù)理賠員的建議處理。

    2.涉及人傷，或損失較嚴重事故

如果發(fā)生交通事故后車輛無法移動，首先應立即打開車輛的危險警示燈，夜間還需開啟示廓燈和后尾燈。在確保自身安全的情況下，駕駛人還需在車輛后方來車方向至少150米外（盡可能的遠）放置警示標志，并將警示標志反光面正對后方來車。

隨后，車上人員要立刻安全轉移至道路右側護欄外，再撥打110或122報警。需要注意的是，事故發(fā)生后，司乘人員不能盲目地越過護欄進行避險，應看清護欄外側環(huán)境，確保安全的情況下方可到護欄外側等待救援。

簡單來說，高速事故現(xiàn)場應對可以概括為12個字：車靠邊、設警示、人撤離、即報警。

至于事故的責任劃分，車友們可以簡單掌握幾種高速常見事故的責任劃分，以節(jié)省事故處理時間。

    1.前方擁堵后車未剎車避讓致追尾，后車全責

節(jié)假日高峰出行，若遇前方道路擁堵，后車未采取必要安全措施（如剎車），導致追尾前車，后車承擔全部責任。

    2.突然變道引事故，變道車責任少不了

高速行車時，遇到車多的路段，不少車友喜歡左右穿插來節(jié)省時間，殊不知這樣極易引發(fā)剮蹭或追尾事故。這類事故的責任劃分主要分3種情況：

    3.后車跟車過近追尾前車，后車全責

前方車輛減速，后方車輛未保持安全車距追尾前車，后車承擔全部責任。

    4.違規(guī)倒車、掉頭、逆行引事故，違規(guī)車全責

在高速公路上，時常會有車主走錯路或者錯過出口的事情發(fā)生，有些車主為了及時“修正”路線，會出現(xiàn)掉頭、倒車、逆向行駛等行為。

這樣做不僅違法，一旦因此引發(fā)刮擦或追尾事故的，掉頭、倒車、逆行的車輛將承擔全部責任。

    5.高速遺撒物品引事故，遺撒車全責

前面大貨車遺落物品砸中后車、前車車窗拋物砸中后車，導致后車損傷或其他事故，將由前車負事故全責。

    6.未設警示標志引發(fā)二次事故，各方均有責

發(fā)生交通事故，未設置警告標志和危險報警雙閃燈，導致被后方車輛追尾發(fā)生二次事故，則涉事各方均有責任。

除了以上的幾種情況，若在高速公路碰到比較復雜，自己把握不了的特殊情況，我們就需要報警求助，讓交警來判責，同時向保險公司報案，由理賠員協(xié)助處理。

事故發(fā)生后，可及時在平安好車主APP首頁點擊【辦理賠】-【我要報案】，1分鐘在線快速報案，理賠人員將在5分鐘內(nèi)回復，并協(xié)助處理后續(xù)事宜。