【原】今年雨水為何如此多？面對極端天氣，人類該如何“自救”？【拯救地球系列】

百萬莊通訊社 2021-09-24

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編者按：今年的雨可能充值了VIP——下得沒完沒了。雨，雨，雨……“雨多”，可能是全世界的一個共同體驗。鄭州暴雨所帶來的重大傷亡，令人心有余悸。而就在接下來的一周，我國多地將繼續(xù)迎來暴雨天氣。全球變暖正在發(fā)生，再不行動，氣候臨界點將很快觸達。未來我們面臨的極端天氣事件，將比今天更危險、更具破壞性。如何防災(zāi)減災(zāi)，將是在全球變暖大背景下，近幾年甚至未來很長時間里，無法回避且必須重視的話題。

全球氣候變暖直接威脅人類生存和可持續(xù)發(fā)展。當務(wù)之急，是人類如何采取可利用的手段，盡其所能，延緩甚至逆轉(zhuǎn)全球變暖的趨勢，到本世紀末，將全球溫升控制在1.5攝氏度以內(nèi)。

9月21日，宣布中國將不再新建境外煤電項目。

這個承諾的做出，反映了中國減碳行動的堅定信心。要知道，過去十年間，中國向境外煤電項目投資數(shù)十億美元。

世界資源研究所氣候和經(jīng)濟副總裁海倫·蒙特福德表示，中國這一宣言，是全世界加速告別高污染化石能源的又一歷史轉(zhuǎn)折點，將有利于帶動全球清潔能源轉(zhuǎn)型、創(chuàng)造更多清潔能源崗位、拓展市場以及提升空氣質(zhì)量。

可以預見，中國未來將進一步推行積極的氣候行動，嚴控溫室氣體。

世界資源研究所中國氣候與能源部副研究員奚文怡對百通社表示，近年來極端天氣事件在不斷增加——這在一些地區(qū)表現(xiàn)出來的是極旱現(xiàn)象，在另一些地區(qū)表現(xiàn)出來的則是強降雨和暴雨天氣。

“雖然干旱和強降雨的地區(qū)分布并不平衡，但其原因都是由于大氣環(huán)流異常所引起的，而全球溫升和氣候變暖加劇了這種異常和不穩(wěn)定性。未來，極端天氣現(xiàn)象很有可能會成為一種常態(tài)。”奚文怡分析。

中國農(nóng)業(yè)大學人文與發(fā)展學院副教授、中國氣候變化風險與綜合減災(zāi)領(lǐng)域?qū)＜?strong>孔鋒在接受百通社采訪時介紹，應(yīng)對氣候變化應(yīng)該采取多樣化的措施，人類社會要學會與氣候變化風險共生存。在氣候變化問題上，目前我們采取的措施包括適應(yīng)和減緩兩種手段。這些綜合的防范措施其實代表了人類在不同階段、不同領(lǐng)域應(yīng)對氣候變化的理念。

這其中，“地球工程”被視為應(yīng)對全球變暖最后的“猛藥”。

“地球工程”也被稱為氣候工程，是指為了應(yīng)對全球氣候變化及其影響，人類根據(jù)認知水平和相應(yīng)能力，從工程和技術(shù)手段在較大尺度范圍對氣候變暖狀況加以調(diào)節(jié)或修正的各種努力和行為。

簡單說來，就是人類依據(jù)自己的設(shè)想，嘗試人工干預、對抗氣候變化。其中的具體手段危險而充滿想象力，包括碳去除地球工程以及太陽輻射管理地球工程等。

△ 碳去除地球工程最典型的是海洋施肥。

△ 太陽輻射管理地球工程包括在地球大氣層中設(shè)置太空反射鏡。

△ 太陽輻射管理地球工程還包括在大氣層中的平流層人為注入氣溶膠。

舉一個例子，在“地球工程”中，有這樣一種設(shè)想，如果2020-2070年間，每年在赤道上空噴灑500萬噸二氧化硫，那么屆時南北半球?qū)鶆虻孛缮弦粚恿蛩嵩?，地球氣溫將下降約1℃。

但一旦這項工程實施后驟然停止，那么氣溫有可能將會以報復性的速度反彈，帶來的環(huán)境變化將讓很多生物難以適應(yīng)。

對此，孔鋒認為，“當前的'地球工程’，雖然在短時間內(nèi)可以為我們爭取一定的時間抑制氣候變暖，但這種措施同時將會帶來諸多潛在性的風險，而這種風險對我們來說是不可知的——有些風險我們壓根兒都沒見過，也不知道它會產(chǎn)生什么樣的影響，甚至這些影響是不是會帶來全局性的連鎖效應(yīng)，我們也是缺乏認知的。所以說，在氣候變化問題上，如何系統(tǒng)科學地應(yīng)對，尤其是人類如何應(yīng)對，未來需要投入大量的基礎(chǔ)性的研究來討論。”

世界資源研究所Climate Watch數(shù)據(jù)平臺整合了全球過去30年的二氧化碳（占溫室氣體的76%）排放數(shù)據(jù)。其中的一項結(jié)果顯示，過去20年，中國的二氧化碳排放總量翻了三番，主要集中在華北地區(qū)和華東地區(qū)。

排放總量的飛速增長令人擔憂，但我們也不能脫離中國當下的經(jīng)濟發(fā)展狀況。

近年來中國的經(jīng)濟發(fā)展速率有目共睹，人口規(guī)模也相應(yīng)壯大。根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境署（UNEP）的《2020年排放差距報告》，中國目前人均溫室氣體排放量仍低于發(fā)達國家，2019年中國人均排放量與歐盟水平相近、遠低于美國和俄羅斯。

奚文怡對此分析表示，關(guān)于碳排放的主要來源，從行業(yè)層面看，傳統(tǒng)的能源生產(chǎn)行業(yè)和工業(yè)是碳排放“大戶”，其次是交通和建筑；而從省份來看，碳排放大省主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的省份以及化石資源消耗比較重的省份。

△ 中國大排放省份年二氧化碳排放量排行榜（1997-2018）（圖片來源：世界資源研究所）

“我們要實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標，首先要實現(xiàn)能源生產(chǎn)行業(yè)和工業(yè)行業(yè)的減碳，這需要政府與行業(yè)的共同發(fā)力，力爭盡早達峰，再引領(lǐng)全社會達峰。而比較有挑戰(zhàn)的是與我們的生活息息相關(guān)的建筑和交通行業(yè)的減碳——雖然它們碳排放總量沒那么高，但在未來隨著經(jīng)濟、生活的發(fā)展，還將面臨較大的增長趨勢。因此，我們要從現(xiàn)在開始關(guān)注在交通和建筑領(lǐng)域的盡早轉(zhuǎn)型?！?/span>

奚文怡認為，要實現(xiàn)深度減排，實現(xiàn)“雙碳”目標，就必須實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

“實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型肯定有不少困難，比如，可再生能源的成本以及穩(wěn)定性等問題。但是目前，國家正在推進風電、光伏發(fā)電平價上網(wǎng)進程，積極探索儲能技術(shù)、提升電力系統(tǒng)靈活性等，因此通過多方面的努力，未來這些問題都是可以逐步突破的”。

再回到全球變暖帶來的極端天氣——極端暴雨。

暴雨災(zāi)害是否是不可避免的天災(zāi)，給我們的城市建設(shè)又帶來哪些反思？

孔鋒表示，“暴雨災(zāi)害不是不可以避免，我們可以通過多樣化系統(tǒng)性的相關(guān)結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性減災(zāi)措施，將其影響降到最低。首先，要做好災(zāi)前預警工作。受科技水平以及暴雨預報本身的復雜性等因素影響，中國當前暴雨預報的準確率并不高。平均來看，美國預報的準確率最高達到30%，歐洲地區(qū)是22%左右，而中國大概是10%-15%”。

他認為，在當前狀態(tài)下，我們除了要進一步加大暴雨本身的機理研究之外，更多的還是應(yīng)該把暴雨的天氣預報或者是致災(zāi)因子的預報，往影響預報以及災(zāi)害預報方向努力。而這種預報需要各個部門之間破除壁壘，比如說，預報暴雨將對城市和農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)生哪些高風險影響等——災(zāi)害預報與防災(zāi)減災(zāi)實踐相結(jié)合，這是未來應(yīng)該發(fā)展的方向。

“對于城市地區(qū)來說，也應(yīng)該有應(yīng)急預案。一旦發(fā)生暴雨災(zāi)害，政府部門和相關(guān)的行政部門應(yīng)該有一套管理措施，也就是應(yīng)急預案，而不應(yīng)該由上級部門做了決策，再去采取救援行動——那時間就晚了。這在“7.20”鄭州特大暴雨災(zāi)害中就體現(xiàn)得很明顯，而在后來8月份鄭州第二次、第三次的暴雨應(yīng)急預案中就有了一定的改進。很少再發(fā)生人員傷亡和大量的財產(chǎn)損失了。”

△ 7月21日，中國安能唐山救援基地10名救援人員，攜帶1臺“龍吸水”、1臺指揮車，抵達鄭州市區(qū)積水較深的京廣北隧道展開抽排水作業(yè)。

奚文怡則認為，一定要重視城市基礎(chǔ)設(shè)施的氣候韌性，例如，海綿城市建設(shè)就具有透水鋪裝、下沉式綠地等氣候韌性設(shè)施。她表示，“近年來，國家不斷推廣海綿城市建設(shè)試點，今年實施的《長江保護法》也提出長江流域縣級以上地方人民政府應(yīng)加快建設(shè)海綿城市，其目的都是希望城市通過海綿化建設(shè)更好地應(yīng)對排水問題，實現(xiàn)小雨不積水，大雨不內(nèi)澇等效果。因此，通過海綿城市建設(shè)，可以規(guī)避城市雨洪所帶來的人員傷亡與財產(chǎn)損失，還可以創(chuàng)造經(jīng)濟和社會環(huán)境效益，形成三重紅利?！?/span>

一旦發(fā)生暴雨災(zāi)害，對于普通民眾來說，做好防災(zāi)減災(zāi)工作更是相當有必要。

孔鋒說，“比如，對開車一族來說，可能對暴雨事件是非常敏感的。今年北京田村地鐵站附近的下沉式立交橋下，也發(fā)生了一起因暴雨導致的人員遇難事件。因此，對于開車一族來說，在災(zāi)前災(zāi)后都要有一定的防范意識——災(zāi)前應(yīng)該要經(jīng)常去看天氣預警預報，一定把這個當成非常重要的事情?！?/span>

孔鋒表示，一旦遇到這種大暴雨預警，盡量不要駕駛汽車出行。如果已經(jīng)開車外出了，車內(nèi)一定要有應(yīng)急錘，很多時候車從被淹到?jīng)]頂，也就是幾分鐘的時間，雨大的時候甚至四五分鐘就能把車給淹沒掉。水在外面對車輛產(chǎn)生強大的水壓，這個時候是打不開車門的，所以應(yīng)該有應(yīng)急包和應(yīng)急錘在車里面。遇到暴雨也要有這樣的一個意識——先保命而非保財。

“對廣大公眾來說，未來還是要多學習一些應(yīng)急、避災(zāi)、防災(zāi)、救災(zāi)以及逃生的基本的技能?！笨卒h表示，“發(fā)生泥石流的時候不要在低處，而應(yīng)該到高處躲避。發(fā)生暴雨的時候也是一樣，要向高的、空曠的、堅固的地方轉(zhuǎn)移。而如果是雷雨天，切記不要在樹下、有金屬物質(zhì)或者電線桿等這樣一類物體下躲避。”

“這類基本的防災(zāi)減災(zāi)和逃生的技能應(yīng)該掌握，普通民眾家里最好備一些應(yīng)急包以及相關(guān)的設(shè)備。如果你不具備的話，災(zāi)害來臨的時候就會很被動。對于暴雨災(zāi)害風險高發(fā)地區(qū)的人們來說，尤其要備全?！?/span>

另外，奚文怡強調(diào)，從個人層面來說，減碳這個事情也需要積極重視，每個個體都應(yīng)該落實減碳行動，盡可能貢獻自己的力量減少溫室氣體排放。相應(yīng)地，只有減少碳排放，未來發(fā)生暴雨等極端氣候事件的概率才有可能減小，我們所面對的風險也會減少。因此，對于民眾來說，需要綜合加強應(yīng)對氣候變化和極端天氣事件的認識。

暴雨天氣，

你是否做好應(yīng)急預案了？

“自救”行動，

你準備好了嗎？

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受訪專家 | 孔鋒

中國農(nóng)業(yè)大學人文與發(fā)展學院副教授

奚文怡

世界資源研究所中國氣候與能源部副研究員

采訪、撰文 | 張晶

美編 | 曦嘉