如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

重慶作為西部地區(qū)最早建設城市軌道交通的城市，經(jīng)過10多年的發(fā)展如今已經(jīng)開通運營了10余條線路，運營里程已達到329公里，如今還有多條線路正在建設中。如今隨著川渝間的合作不斷升級，兩地之間的首條都市軌道交通建設也傳出了最新的好消息。

早在本月7日，四川省遂寧市發(fā)改委、重慶市潼南區(qū)住房城鄉(xiāng)建委、重慶市銅梁區(qū)住房城鄉(xiāng)建委共同簽訂了《協(xié)同推進雙城經(jīng)濟圈軌道交通銅潼遂段（市域快線璧銅線延伸段）立項建設合作備忘錄》，標志著“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈軌道交通銅潼遂段（市域快線璧銅線延伸段）”進入了實質(zhì)性合作階段。

據(jù)悉，這條線路是由璧銅線延伸而出，全長約107公里，總投資預計214億，沿線將覆蓋人口約700萬人，將進一步加速川渝兩地的合作發(fā)展。將拉近四川遂寧、潼南、銅梁、璧山等幾座城市的距離，與此同時地鐵的規(guī)劃建設，遂寧這個擁有362萬人的地級市，也將全面融入重慶一體化發(fā)展，搭上重慶這趟高速列車，相信遂寧不管是在經(jīng)濟，還是旅游等各個領域都將迎來全面的發(fā)展。

對于重慶而言，這條延長線的修建看似方便了遂寧，但是今天的重慶已經(jīng)不是曾經(jīng)那個重慶，重慶作為中西部地區(qū)的帶頭大哥，再加上如今成渝一體化規(guī)劃發(fā)展的大環(huán)境下，接入更多和重慶接壤的四川下轄地級市，這對于重慶的發(fā)展將起到積極作用。具體帶來的好處，相信也不用小編去明說。

對于沿線的潼南、銅梁、璧山來說，有軌道交通通往市中心，對于區(qū)域發(fā)展的促進作用不言而喻。就拿當前的璧山來說，擁有1號線直達市中心，交通的便利吸引了不少年輕人到璧山安家落戶，同時也吸引了更多的企業(yè)到璧山投資建廠。

你如何看待這條全長約107公里的璧銅線延長線的建設？歡迎留言~