如果沒(méi)有重慶

我不會(huì)再愛(ài)上任何一座城市

說(shuō)到重慶最擁擠的軌道線路，相信大部分小伙伴都能夠想到是輕軌3號(hào)線，因?yàn)槊刻焐舷掳喔叻迤诔俗?號(hào)線都能夠擠到你懷疑人生。然而卻很少有人去提及重慶這條最冷清的地鐵線路，根據(jù)軌道交通公布的數(shù)據(jù)，這條地鐵線路日均客流不足2萬(wàn)人，但它卻連著超80萬(wàn)人的新城區(qū)，它就是重慶地鐵4號(hào)線。

根據(jù)官方介紹，重慶地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約68千米，起于渝北區(qū)民安大道站，止于渝北區(qū)石船站，共設(shè)34座車站。重慶軌道交通4號(hào)線一期工程（民安大道站至唐家沱站）線路全長(zhǎng)約15.6千米，設(shè)車站9座，西起民安大道站、東至唐家沱站，途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)2個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)起新牌坊區(qū)、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團(tuán)、港城工業(yè)園區(qū)等重要區(qū)域，利于兩江新區(qū)東部各組團(tuán)與主城核心區(qū)的聯(lián)系。

重慶軌道交通4號(hào)線二期工程（唐家沱站至石船站）全長(zhǎng)約32.6千米，設(shè)車站14座，將實(shí)現(xiàn)東部槽谷龍興、復(fù)盛片區(qū)與中心城區(qū)快速通達(dá)。目前二期工程已正式開(kāi)工建設(shè)，為龍盛片區(qū)融入市中心打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其實(shí)在重慶一直有這樣一句話，叫做虧到唐家沱。而地鐵4號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)行，因?yàn)檠鼐€連接的基本都是一些工業(yè)園區(qū)往來(lái)主城區(qū)的人少，導(dǎo)致客流量一直上不去，剛好也被網(wǎng)友戲稱為應(yīng)驗(yàn)了這一句虧到唐家沱的話。因?yàn)槌丝蜕偎猿松舷掳喔叻迤谝酝?，起于時(shí)間基本上都是每天拉著椅子到處跑。

而根據(jù)兩江新區(qū)對(duì)龍盛片區(qū)的規(guī)劃，未來(lái)常住人口將達(dá)到80萬(wàn)人，到時(shí)候4號(hào)線一期和二期建成通車后連接龍盛新城，就再也不會(huì)被大家成為虧到唐家沱了。到時(shí)候也將拉開(kāi)重慶向東發(fā)展的帷幕。

而根據(jù)最新規(guī)劃顯示，連接兩江新區(qū)龍盛片區(qū)和長(zhǎng)壽區(qū)的明月山隧道已解決技術(shù)難題，規(guī)劃方案已經(jīng)過(guò)審，開(kāi)工進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。到時(shí)候軌道交通4號(hào)線或?qū)⑦B接起長(zhǎng)壽、涪陵等地區(qū)的市郊鐵路。未來(lái)，再也不會(huì)因?yàn)榭土髁康膯?wèn)題，而被廣大網(wǎng)友戲稱為重慶最冷清的一條地鐵線路，而是北區(qū)最火的一條地鐵線路。

你覺(jué)得根據(jù)目前的客流量，4號(hào)線該繼續(xù)運(yùn)行嗎？歡迎留言~