近年來，日趨嚴格的環(huán)境法規(guī)和鋼鐵行業(yè)的脫碳趨勢已經(jīng)促使歐洲鋼鐵制造商大力改造高爐設施。高爐煉鐵是鋼鐵廠碳排放的主要來源，為了構(gòu)建低碳排放生產(chǎn)體系，歐洲鋼鐵制造商正在開展積極的探索。部分鋼鐵企業(yè)已經(jīng)推進了不同的低碳技術(shù)解決方案，其中一些項目正處于開發(fā)或?qū)嵤╇A段。

今年2月，安賽樂米塔爾西班牙公司在位于希洪的阿斯圖里亞斯工廠完成了為其240萬噸/年的B高爐配備焦爐煤氣噴吹系統(tǒng)的項目，目標是每年減少12.5萬噸二氧化碳排放。該項目旨在重復利用焦爐中產(chǎn)生的煤氣，將其作為煉鐵工序的燃料，通過降低焦炭消耗量來削減運營成本。

今年3月，安賽樂米塔爾比利時公司在根特工廠完成了204萬噸/年B高爐的升級改造。在設備大修的同時，還安裝了全新的自動化系統(tǒng)，由此提高生產(chǎn)效率和運營業(yè)績。為了實現(xiàn)安賽樂米塔爾根特工廠的氣候目標，同時推進中試項目的逐步實施，設備的升級改造發(fā)揮了重要的作用。

安賽樂米塔爾目前正在推進兩個具有開創(chuàng)性的碳減排項目：一是Steelanol（鋼鐵醇），這是一項高爐二氧化碳捕集技術(shù)，借助生物技術(shù)將廢氣轉(zhuǎn)化為各種材料，包括生物燃料；二是Torero（托雷羅）項目，該項目通過烘焙工藝將木材廢料轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)煤，其中還涉及到工業(yè)廠房的建設。隨著兩個項目的實施，二氧化碳排放將大大減少，特別是通過更有效的燃料消耗，回收木材廢料、報廢塑料和噴吹廢氣等，由此從各種廢棄物中回收碳。此外，將廢氣中的碳轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品，此舉將為企業(yè)提供全新的市場機遇。

今年8月，安賽樂米塔爾根特工廠開始使用生物質(zhì)煤，部分替代化石燃煤。生物質(zhì)煤由荷蘭的Perpetual Next公司提供。現(xiàn)場的首個烘焙反應釜計劃于2022年投入運行，第二個反應釜計劃于2024年投運。

安賽樂米塔爾德國公司正準備在艾森胡滕施塔特工廠對170萬噸/年的高爐進行改造，通過引進天然氣噴吹技術(shù)，替代燃煤的使用，目標是在2050年之前實現(xiàn)碳中和。德國天然氣供應商VNG Handel& Vertrieb公司將為該高爐提供天然氣。由此，艾森胡滕施塔特工廠二氧化碳的排放水平將每年減少5%，此外，能源成本也將顯著下降。

安賽樂米塔爾波蘭公司已經(jīng)對其Dombrowa Gurnicha工廠的240萬噸/年的2號高爐進行升級改造，將為該設備配備一條新的天然氣管道，以提高技術(shù)的有效性和可靠性。普銳特冶金技術(shù)公司和MZRP集團將共同承接該工程，計劃于2023年一季度完工。

與此同時，歸咎于歐洲鋼鐵需求萎縮和進口增長，安賽樂米塔爾波蘭公司的克拉科夫工廠決定永久關(guān)停135萬噸/年的高爐和260萬噸/年的煉鋼設備。事實上，這些設備自2019年秋季以來就一直閑置。

德國蒂森克虜伯公司的杜伊斯堡布魯克豪森工廠已經(jīng)開始對360萬噸/年的1號高爐進行大修，以期延長其服役壽命。該工程計劃于今年9月完成。

蒂森克虜伯已經(jīng)開始在杜伊斯堡布魯克豪森工廠實施一個開創(chuàng)性項目，即高爐工藝中使用氫氣的第二階段試驗，氫氣通過28個風口向9號高爐噴吹，旨在實現(xiàn)低排放的碳鋼生產(chǎn)。第二階段試驗還將探討氫氣技術(shù)對高爐冶金工藝的影響。此外，蒂森克虜伯計劃為現(xiàn)有的4座高爐（總計產(chǎn)能約1170萬噸/年）配備新技術(shù)，目標是將二氧化碳最高減排20%。

在H2SYNGAS項目中，德國Saarstahl公司開發(fā)了一種新技術(shù)，能夠在其Rogesa工廠高爐工序中大量使用工藝氣體和氫氣。該公司工藝氣體產(chǎn)生的合成氣體將富集氫氣。富氫混合氣體將作為還原鐵礦石的還原劑，有望在煉鐵過程中取代焦炭，從而避免二氧化碳排放。

捷克最大的鋼鐵公司Trinecke Zelezarny將在特瑞尼克工廠投資6億捷克克朗（約2310萬歐元）對105萬噸/年的6號高爐進行改造。該高爐將在采樣和裝料處理區(qū)新增一個除塵系統(tǒng)。此外，還將對爐缸進行改造，三分之一的熱風爐將進行升級，確保煉鐵工序的節(jié)能減排。這些項目預計將于今年11月完工。

意大利阿維迪公司決定關(guān)停的里雅斯特工廠的鐵前工序設備。其中包括兩座高爐（合計產(chǎn)能88萬噸/年），以及焦化廠和燒結(jié)廠。受環(huán)境問題的影響，這些設備已被閑置多年。

目前，歐洲鋼鐵企業(yè)正在推出越來越多的減碳方案，以提高高爐設備的環(huán)保性能，通過淘汰部分落后設備實現(xiàn)脫碳目標。不過，歐洲鋼鐵制造商還需要國家政府層面的支持，這是因為脫碳將推高成本，進而對產(chǎn)品競爭力產(chǎn)生負面影響。