比亞迪漢車型的上市之后，憑借其超高的顏值和三電技術(shù)，很快打開了市場，在新能源汽車的銷量榜上也是屢屢上榜，比亞迪漢有純電版本和混動版，比亞迪漢DM和EV哪個好，我們應(yīng)該怎么選，它們又有什么區(qū)別呢?

　　比亞迪漢EV和DM的區(qū)別:

　　外觀上，比亞迪漢EV版本前臉采用的是進化版的“龍臉”設(shè)計，加粗的鍍鉻飾條與雙側(cè)狹長的LED燈組搭配極具視覺沖擊力，汽車整體線條圓潤流暢，溜背式設(shè)計運動感十足，而且頗具轎跑風(fēng)格;而亞迪漢DM版本，前臉延續(xù)了傳統(tǒng)的造型，家族化特征更為明顯，其中寬大的進氣格柵十分霸氣，兩者尾部與EV版本風(fēng)格保持一致。

　　動力上，比亞迪漢EV版推出單電機和雙電機兩種動力版本，其中單電機最大功率可以達到163KW，雙電機最大功率為200kW，兩款純電車型均匹配比亞迪自產(chǎn)磷酸鐵鋰電池;而漢DM版本則搭載一臺2.0T的發(fā)動機以及一臺最大輸出功率為180kW的電動機，最高車速可以達到185km/h，0-100km/h加速時間僅為2.9秒。

　　兩者之間主要就是外觀、動力兩方面存在差距，其它基本保持一致;不過放在市場，更為網(wǎng)紅的是漢EV，因為漢EV與小鵬P7、特斯拉Model 3共同構(gòu)成了20-30萬元純電汽車的鐵三角，與其它很多同類產(chǎn)品拉開了明顯的差距。

　　而漢DM的意義就不同了，20-30萬元這個價位的PHEV轎車市場上，合資品牌一直都說市場的領(lǐng)頭羊，自主品牌包括比亞迪之前的產(chǎn)品，都只能在20萬元以下的市場競爭。但這一回，漢DM以其寬敞的空間、齊全的裝備、超人期待值的駕乘感受與帕薩特PHEV、邁騰GTE等合資車型不相上下。

　　但對于老百姓來說，比亞的漢DM和EV哪個實用才是最關(guān)鍵的，相比之下，漢DM比較適合充電不方便的用戶，沒有里程焦慮和充電難等問題，畢竟選擇油電混合的用戶不也是介于純電車型的續(xù)航里程以及充電效率嗎?其他兩者也沒有太多的落差感，至于兩者之間不同版本的選擇，只能根據(jù)個人實際需求進行挑選。

　　以上就是比亞迪漢EV和比亞迪漢DM兩個版本的區(qū)別了，怎么選擇還要看自己的生活更適合哪一款車了。