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相關(guān)文章： ▲榔坪峽馬口（向家舟攝于2021年7月4日） 榔坪河自東向西流經(jīng)湖北長陽榔坪集鎮(zhèn)后，在洞頭溝溪口突然急轉(zhuǎn)向南，穿入山峽，奔往清江。其轉(zhuǎn)彎處因形似馬口，而得名“峽馬口”。 古時，峽馬口是東達(dá)江漢、西通巴蜀、北聯(lián)長江、南接清江的“十字路口”，為要沖之地。今日，G318國道、榔水（榔坪—水布埡）公路、宜萬鐵路更在這里縱橫交匯，續(xù)寫千年交通輝煌。支撐峽馬口交通重要地位的，是古今一座座橋梁。 峽馬口為榔坪河、龍?zhí)逗印⒍搭^溝三水匯聚之地，常年水深流速快，遇洪水更是汪洋一片，而河道崎嶇難通舟楫，無橋難以通行。由此，這里誕生了一座又一座橋梁。 ▲元代花橋橋址，位于洞頭溝匯入榔坪河處（向家舟攝于2021年7月4日） 這里最古老的橋梁是始建于元代的花橋。據(jù)明嘉靖元年《湖廣圖經(jīng)志書》記載：長陽有兩座建于元代的小型石橋，因橋上鐫刻有花草而得名“花橋”。其一在縣南安德鄉(xiāng)，經(jīng)筆者考證，具體位置為磨市鎮(zhèn)花橋村陳家灣小溪上，已淹沒于隔河巖庫區(qū)水域。另一座在縣西安寧鄉(xiāng)，按照1982年《長陽縣地名志》記載，位于洞頭溝入榔坪河口上，與今日榔坪道班旁的國道花橋大橋橋址大致相當(dāng)。榔坪這座花橋，昔日是連接舊關(guān)堡（在今榔坪鎮(zhèn)關(guān)口埡村救苦坪）與招徠堡（在今漁峽口鎮(zhèn)招徠河村）兩座元明軍事關(guān)隘的樞紐，在防御容美土司侵?jǐn)_、保衛(wèi)長陽人民生命財產(chǎn)安全方面起到了至關(guān)重要的作用?？上н@座花橋也已不存，但幸虧附近以橋名命名的村莊仍在，花橋的歷史記憶得以保存。 ▲關(guān)口埡望榔坪集鎮(zhèn)方向。圖中右下方為榔坪村花橋居民點，因花橋古橋而得名。（向家舟攝于2021年7月4日） 橫跨榔坪河的榔坪大橋也頗有年代感。據(jù)1991年《長陽交通志》記載，自清代施宜（施南府至宜昌府）大道開通后，清末及民國年間曾多次在峽馬口架設(shè)木橋，建國后也三次架設(shè)木橋，均毀于水災(zāi)。1968年修建宜昌至野三關(guān)公路（現(xiàn)為318國道一部分）時，在今榔坪大橋橋址下游200米處，修成單孔凈跨26.5米的空腹式石拱橋。不料，1975年8月8日，榔坪發(fā)生歷史上第二次特大暴雨災(zāi)害（第一次在康熙壬子年），不到10小時降雨640毫米，山洪暴發(fā)，峽馬口以上漂浮物阻塞榔坪河200余米，致使橋被沖毀，僅存東臺殘跡。 ▲1977年10月1日竣工通車的榔坪大橋（局部）（向家舟攝于2021年7月4日） 1975年起，有關(guān)部門充分總結(jié)歷史經(jīng)驗教訓(xùn)，設(shè)計建造了新的大橋，即今天看到的榔坪大橋。橋為單圓柱墩六孔T型梁板橋，全長131.35米，中間車行道7米，兩邊人行道各1米，兩側(cè)設(shè)1米高的混凝土花式欄桿。橋于1976年11月動工，1977年10月1日竣工通車。交付使用之后，歷經(jīng)多年洪水考驗和晝夜行車，仍保留完好（與歷次河道整治也有關(guān)）。只是最近些年，因其設(shè)計荷載量無法適應(yīng)突增的巨大交通流量，加上318國道榔坪集鎮(zhèn)繞城公路的新建，其通行功能已逐漸被新花橋大橋所取代。 這座榔坪大橋雖然只有44年歷史，但由于同時期甚至更早的長陽公路大橋多因水庫淹沒或拆除重建多已不存，因此也稱得上一座公路“古橋”。尤其是橋梁上書寫的標(biāo)語，是頗具歷史感的。標(biāo)語內(nèi)容為：“偉大的、光榮的、正確的中國共產(chǎn)黨萬歲！戰(zhàn)無不勝的馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想萬歲！”如果在確保安全的前提下將此橋永久保留，應(yīng)該十分有意義。 ▲一列動車從榔坪大橋旁的鐵路高架橋上駛過（向家舟攝于2021年7月4日） 本世紀(jì)初，隨著宜萬鐵路修建，榔坪大橋旁的上空又多了一座鐵路高架橋。一列又一列的動車從隧洞中駛來，猶如騰云駕霧一般從橋上呼嘯而過，迅速鉆入另一個隧洞。其精湛的建橋工藝又一次詮釋了中國的工匠精神，推動了“中國速度”。高高在上的鐵路橋與俯臨河面的兩座公路橋，上下交錯，交相輝映，共同見證了時代變遷和社會進(jìn)步，使峽馬口成為一個現(xiàn)實版的“橋梁博物館”和潛在的網(wǎng)紅打卡地。  |
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