為引導(dǎo)消費(fèi)者切換目錄車(chē)型，同時(shí)給企業(yè)清理庫(kù)存留出緩沖期，全國(guó)多地為非目錄三輪車(chē)實(shí)施登記備案，設(shè)定2~3年過(guò)渡期，過(guò)渡期內(nèi)允許合法上路，隨著過(guò)渡期倒計(jì)時(shí)，消費(fèi)者置換目錄三輪車(chē)的需求逐漸釋放。

近日北京超標(biāo)電動(dòng)車(chē)退市倒計(jì)時(shí)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售火爆，車(chē)管所排長(zhǎng)隊(duì)給新買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)上牌照的現(xiàn)象，也折射出三輪車(chē)行業(yè)非目錄車(chē)型即將面臨大規(guī)模清退，目錄三輪車(chē)將替代非標(biāo)三輪，迎來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量。

非目錄三輪車(chē)嚴(yán)禁銷(xiāo)售 公告車(chē)型迎來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量

隨著全國(guó)多地開(kāi)展三輪車(chē)檢查，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷(xiāo)售未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的三輪車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)依法查封、關(guān)停、取締無(wú)照生產(chǎn)、套牌生產(chǎn)的企業(yè)和作坊。使得大多經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)經(jīng)營(yíng)大品牌的目錄公告三輪車(chē)，走訪(fǎng)終端三輪車(chē)店鋪，非目錄車(chē)型都逐漸被清空下架，有目錄、能上牌、質(zhì)量佳的中、高品牌車(chē)輛代替非標(biāo)車(chē)，成為市場(chǎng)主流，承接市場(chǎng)銷(xiāo)量。

非標(biāo)三輪車(chē)縮小的市場(chǎng)空間，就是為公告車(chē)型讓出的市場(chǎng)

目前，按照多地的相關(guān)規(guī)定，不得新增違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)，除了已經(jīng)上牌的過(guò)渡期內(nèi)的非目錄三輪車(chē)具有合法身份外，不允許生產(chǎn)、銷(xiāo)售非標(biāo)車(chē)，市場(chǎng)剛需所在，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選購(gòu)合法、合規(guī)的目錄車(chē)型，非標(biāo)三輪產(chǎn)品的市場(chǎng)空間被持續(xù)壓縮，為目錄車(chē)型騰出巨大的市場(chǎng)空間。

路權(quán)規(guī)范，非目錄車(chē)型將面臨大規(guī)模清退，“此消彼長(zhǎng)”目錄公告車(chē)型將迎來(lái)銷(xiāo)售高峰期，尤其是擁有強(qiáng)大品牌力、高品質(zhì)、渠道抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的品牌將實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，與其他企業(yè)進(jìn)一步拉開(kāi)差距！