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近日“美一好”發(fā)布訃告稱創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”）駕駛蔚來 ES8 汽車啟用自動駕駛功能（NOP 領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年 31 歲。逝者已矣，生者應引以為鑒?？吹竭@一新聞，第一反應是感覺到可惜，第二反應是自動駕駛功能真的是否真的安全。 現(xiàn)在的新能源汽車基本上都是搭載了自動駕駛，近幾年來，駕駛員因為過分依賴智能駕駛而導致的事故屢見不鮮！雖然事故多，但這些自動駕駛也是成了新能源汽車的一大亮點，宣傳自己的自動駕駛功能，給人造成一種自動駕駛已經(jīng)到來，且技術已經(jīng)成熟的“心理暗示”，這很容易讓人對自動駕駛產(chǎn)生高信賴。從早期的L1級自動駕駛技術剛出現(xiàn)的時候，就被應用在車上，雖然并不是很智能但也為駕駛車輛帶來的舒適性，別看現(xiàn)在的自動駕駛技術達到了L3,甚至是L4級，看似應用車型多，但技術上面還不是很成熟。 總之，從此次事故中可以發(fā)現(xiàn)，和大多數(shù)自動駕駛功能一樣，自動駕駛的功能還是存在很多的不足。在使用駕駛帶有自動駕駛的車型，如果要用，一定要時刻保持注意力，一定要了解功能的邊界，切勿過分依賴所謂的自動駕駛。 總之，從此次事故中可以發(fā)現(xiàn)，和大多數(shù)自動駕駛功能一樣，自動駕駛的功能還是存在很多的不足。在使用駕駛帶有自動駕駛的車型，如果要用，一定要時刻保持注意力，一定要了解功能的邊界，切勿過分依賴所謂的自動駕駛。 |
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