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拜占庭帝國和奧斯曼帝國就像天邊的一對(duì)雙星，在1600年的時(shí)光隧道中，漸漸變成了無數(shù)人夢(mèng)中的眼睛和心中的綠蔭。若要追逐那遙遠(yuǎn)的星星，尋覓那眼中的柔情，編織那綠意的憧憬，一定要去拜占庭帝國的首都君士坦丁堡，也是奧斯曼帝國的首都伊斯坦布爾。 是什么成就了君士坦丁堡和伊斯坦布爾？是它絕佳的地理位置，其中最大的功臣就是博斯普魯斯海峽。君士坦丁堡和伊斯坦布爾的淚和笑，惆悵和煩惱都與它息息相關(guān)。  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽 這個(gè)長約30公里的海峽也稱伊斯坦布爾海峽，最窄處僅700米，還不夠兩艘世界上最大船舶并排橫在海峽上的，但它卻不僅把伊斯坦布爾分成了歐洲區(qū)和亞洲區(qū)，而且把兩個(gè)大陸分成了歐洲和亞洲，讓伊斯坦布爾與小亞細(xì)亞半島隔之相望。分開一城和兩洲還不夠，它還跟世界上最小的馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽共稱土耳其海峽，扼守著黑海和地中海的唯一通道。黑海沿岸地區(qū)，特別是“壯”起來的“北極熊”黑海艦隊(duì)如果想進(jìn)入歐洲，博斯普魯斯海峽是必經(jīng)之路。想想中國從烏克蘭買的航母，必須要經(jīng)過哪條海峽呢？ 如此戰(zhàn)略要地是不是神賜的？也許是，也許不是，但它的名字卻跟神有關(guān)。在古希臘神話中，萬神之主宙斯誘惑精靈艾奧(Io)，為了避免妻子赫拉的妒火殃及她，他把艾奧變成了一頭牛。但赫拉在艾奧渡海峽時(shí)，派出咬蠅讓其發(fā)狂，不過，機(jī)智的艾奧最終還是成功游到了對(duì)岸的亞洲，海峽因此而得名，意思是“牛渡”。而關(guān)于博斯普魯斯海峽是怎么形成的科學(xué)解釋是，黑海最初是一個(gè)淡水湖。在冰川時(shí)期的間冰期，冰雪融化，湖水暴漲后尋找出路，遂沖刷出博斯普魯斯海峽，之后地中海的海水倒灌，形成了今天的黑海，這就是為什么黑海的鹽度低于地中海的原因。  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽 如果說博斯普魯斯海峽在形成之初還沒有顯示出其重要性，那隨著造船業(yè)的發(fā)展，隨著商貿(mào)交往的增加，隨著君士坦丁堡的橫空出世，隨著一些蠻族和帝國的崛起，這個(gè)海峽就成了兵家必爭(zhēng)之地。公元前5世紀(jì)第一波斯帝國的國王大流士一世率領(lǐng)軍隊(duì)西侵古希臘城邦時(shí)，曾在這里建造了一座浮橋到達(dá)歐洲。當(dāng)拜占庭帝國建都君士坦丁堡后，初期它的最大敵人是東部的第二波斯帝國，但因?yàn)閮纱蟮蹏饕獓@小亞細(xì)亞較勁，因而第二波斯帝國并未橫跨博斯普魯斯海峽威脅過君士坦丁堡。不過，兩大帝國幾百年的打架斗毆，讓絲綢之路上的商道遭到嚴(yán)重破壞，商道進(jìn)而轉(zhuǎn)移到麥加和麥地那所在的紅海西岸，這促進(jìn)了信奉伊斯蘭教阿拉伯帝國的強(qiáng)勢(shì)崛起。崛起后的阿拉伯帝國滅掉波斯帝國后，直面信奉基督教的拜占庭帝國，君士坦丁堡迎來了它真正的敵人。 在阿拉伯帝國的倭馬亞王朝和阿拔斯王朝統(tǒng)治早期，差不多每年的春、秋兩季都要進(jìn)攻拜占庭帝國統(tǒng)治下的希臘地區(qū)，其最終目的就是要穿過博斯普魯斯海峽占領(lǐng)君士坦丁堡。達(dá)到目的后，便組織海軍力量多次大規(guī)模進(jìn)犯它。雖然每次阿拉伯海軍都被打得灰頭土臉，但沒有一次像最后一次那樣慘。本來吸取了前幾次失敗教訓(xùn)的阿拉伯海軍在進(jìn)攻君士坦丁堡前，該想到的全都想到了，但他們沒想到的是，敘利亞建筑師在拜占庭皇帝利奧三世的支持下，用石油為原料制成了“希臘火”，當(dāng)阿拉伯海軍進(jìn)入博斯普魯斯海峽逼近君士坦丁堡時(shí)，火燒阿拉伯戰(zhàn)艦，讓準(zhǔn)備充裕的阿拉伯軍隊(duì)功敗垂成，海軍幾乎全軍覆沒，再也不敢冒犯君士坦丁堡了。利奧三世對(duì)拒絕研制烏爾班大炮，從而讓奧斯曼帝國撿了大便宜的君士坦丁十一世腦子清爽多了，要不然，君士坦丁堡能不能撐到奧斯曼帝國破城還是一個(gè)問號(hào)。  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽  博斯普魯斯海峽 阿拉伯帝國海軍不進(jìn)入博斯普魯斯海峽了，君士坦丁堡也長舒了一口氣，但拜占庭帝國的敵人卻層出不窮，內(nèi)部皇帝也如走馬燈似地更替。內(nèi)憂外患讓拜占庭領(lǐng)土持續(xù)減少，海軍力量也日落西山，到阿萊克修斯一世掌權(quán)時(shí)，不得不使用外國雇傭兵，并讓利給海上強(qiáng)國威尼斯、熱那亞、比薩和阿馬爾菲共和國，這讓它們的商船和戰(zhàn)艦過博斯普魯斯海峽時(shí)如過無人之地，博斯普魯斯海峽的“慫日子”來了。 從這以后，海峽就成了“香餑餑”，再也沒平靜過。先是十字軍東征時(shí)乘船渡過這里，進(jìn)軍耶路撒冷，然后奧斯曼帝國艦隊(duì)差不多把這個(gè)海峽趟成了平地，直到拜占庭帝國在歷史的車輪下被永遠(yuǎn)碾碎，再之后歐洲崛起的國家?guī)缀醵荚诓┧蛊蒸斔购{涉足過，而歐洲的涉足都跟信奉伊斯蘭教的奧斯曼帝國占據(jù)君士坦丁堡有關(guān)。這個(gè)世界上最重要貿(mào)易集散地之一的陷落，讓歐洲的新航路開辟快馬加鞭地進(jìn)行。這是為什么呢？ 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 1249年，同樣信奉伊斯蘭教的摩爾人被徹底驅(qū)逐出葡萄牙國土，葡萄牙的統(tǒng)一為地理大發(fā)現(xiàn)提供了人力、物力和財(cái)力的支撐。第二年，也信奉伊斯蘭教的馬穆魯克王朝在埃及執(zhí)政后，開始對(duì)過境貨物征收相當(dāng)于商品價(jià)值35%的高額關(guān)稅，這讓從東地中海到紅海，再到波斯灣和阿拉伯海，最后到印度洋、孟加拉灣和南洋諸島的歐亞重要商路之一不再是暴利的貿(mào)易通道，東西方貿(mào)易逐漸減少。而差不多半個(gè)世紀(jì)后，元朝時(shí)威尼斯共和國商人馬可·波羅在他的書中描述了東方數(shù)不勝數(shù)的財(cái)富，從此這本書成了海上探險(xiǎn)家們的圣書。在東方財(cái)富的誘惑下，在反擊穆斯林的目標(biāo)下，在帖木兒帝國向西擴(kuò)張，迫使歐亞另一條重要商路西歐到東歐，然后到中亞和蒙古，最后到印度或中國中斷的壓力下，在古希臘著名學(xué)者托勒密《地理學(xué)指南》從阿拉伯語譯成拉丁語的指引下，擁有最先進(jìn)輕型快帆船，已經(jīng)成為海上強(qiáng)國的葡萄牙開出了地理大發(fā)現(xiàn)的第一槍。 如果這時(shí)的地理大發(fā)現(xiàn)還是以打擊穆斯林勢(shì)力為主，那隨著君士坦丁堡的陷落，地理大發(fā)現(xiàn)的航船就開始迅速轉(zhuǎn)舵。土耳其人大肆侵入歐洲腹地，讓歐亞商路從東地中海到小亞細(xì)亞，再到敘利亞和兩河流域，最后從中亞到東方的商路完全封閉，而另一條商路從黑海南岸到里海南岸，然后到波斯灣和阿拉伯海，最后到印度洋、孟加拉灣和南洋諸島也被奧斯曼帝國控制，這無疑掐住了歐洲人的“七寸”。隨著奧斯曼帝國的擴(kuò)張，從東方運(yùn)抵歐洲的商品不僅數(shù)量大減，而且價(jià)格昂貴，造成歐洲很多國家貿(mào)易逆差，貴金屬大量外流。歐洲國家像一頭被困在地中海中的野獸，急需開辟一條通往東方的黃金之路。 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 歷史像被誰設(shè)定似的，巧得很。就在拜占庭帝國滅亡這一年，英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，完勝的法蘭西王國開足馬力，準(zhǔn)備向帝國沖刺，之后加入了航海大發(fā)現(xiàn)的行列。而戰(zhàn)敗的英格蘭王國發(fā)生了著名的“玫瑰戰(zhàn)爭(zhēng)”。英格蘭內(nèi)亂結(jié)束后也擠入了航海大發(fā)現(xiàn)的行列。擠入航海大發(fā)現(xiàn)行列的當(dāng)然還有把穆斯林趕出伊比利亞半島的西班牙王國，最終一條經(jīng)大西洋通往東方的新航路被開辟出來，歐洲獲得了新生。 新航路的開辟打破了以地中海為中心的貿(mào)易圈，讓靠地中海和君士坦丁堡發(fā)家致富的威尼斯共和國等脫去了華麗的外衣，黯然走下歷史舞臺(tái)，但獲得新生的歐洲國家大多數(shù)都沒放過伊斯坦布爾。這些國家一邊互相掐架，一邊跟奧斯曼帝國茍合，把自己的艦隊(duì)開進(jìn)博斯普魯斯海峽或威逼，或利誘，蠶食奧斯曼帝國的領(lǐng)土并占領(lǐng)它的市場(chǎng)，但沒有一個(gè)國家敢悍然占領(lǐng)伊斯坦布爾，只有一個(gè)膽大妄為的，就是自己覺得繼承了拜占庭帝國衣缽的“北極熊”。 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 為了伊斯坦布爾這塊心頭肉，崛起后的“北極熊”以平均每19年的速度對(duì)奧斯曼帝國發(fā)動(dòng)了至少10次的戰(zhàn)爭(zhēng)，這些戰(zhàn)爭(zhēng)把奧地利、英法、波蘭等國都卷了進(jìn)去，英法戰(zhàn)艦還在第9次俄土戰(zhàn)爭(zhēng)中直接穿越博斯普魯斯海峽，開進(jìn)了黑海。雖然這10次戰(zhàn)爭(zhēng)奧斯曼勝少敗多，但靠封鎖土耳其海峽和歐洲各國的援助，它總能死里逃生，而俄國在10次戰(zhàn)爭(zhēng)后，終于有機(jī)會(huì)出黑海，但占領(lǐng)伊斯坦布爾就成了黃粱美夢(mèng)，因?yàn)闅W洲人都牢記恩格斯的警告，“如果俄國控制了土耳其，它的力量幾乎會(huì)增加一倍，它就會(huì)比其它歐洲國家加在一起還要強(qiáng)大?！?/span> 可是，一戰(zhàn)中站錯(cuò)隊(duì)的奧斯曼帝國戰(zhàn)后差一點(diǎn)被英法俄的秘密協(xié)定瓜分。協(xié)議規(guī)定，英法不再限制俄國出黑海，伊斯坦布爾也歸俄國，但英法有自由出入博斯普魯斯海峽的權(quán)利。伊斯坦布爾很走運(yùn)，關(guān)鍵時(shí)刻，俄國倒下了，上臺(tái)的蘇維埃政府拒絕承認(rèn)協(xié)定，“北極熊”想擁有博斯普魯斯海峽和伊斯坦布爾的美夢(mèng)再次破碎。 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽 如此重要的海峽，在土耳其建國后，應(yīng)該靠它發(fā)大財(cái)才是，可惜，歐洲這些狡詐的國家早知博斯普魯斯海峽的重要性，于是在一戰(zhàn)后簽訂了《蒙特勒公約》?！豆s》規(guī)定平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)各國商船均可自由通過，只這一條就讓土耳其可以憑“靠海吃?！钡奈涔θ珡U。雖然土耳其沒有因?yàn)閷?duì)商船收取過路費(fèi)而大賺特賺，但海峽兩岸無與倫比的風(fēng)光和它生動(dòng)有趣的故事卻給它帶來了可觀的旅游收入。 為了領(lǐng)略博斯普魯斯海峽的獨(dú)特美，我一下飛機(jī)就直接跨越海峽和黑海連接處的大橋，開到了伊斯坦布爾的亞洲區(qū)。伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)非常漂亮，但接機(jī)人員只能等著大樓外，租車標(biāo)志也不明顯。辦手續(xù)在主樓，提車在外面停車大樓的最底層。與其它國家不一樣的是，土耳其租車是空油提車，空油還車。當(dāng)我一腳油門開上博斯普魯斯海峽大橋的時(shí)候，心里有多激動(dòng)、多興奮，無以言表。 安納托利亞燈籠餐廳的晚飯 安納托利亞燈籠餐廳旁 安納托利亞燈籠餐廳旁 安納托利亞燈籠餐廳 我坐在海峽邊離黑海最近的安納托利亞燈籠餐廳(Anadolu Feneri)里，吃著黑海出產(chǎn)的160里拉一條的藍(lán)魚(Blue Fish)，看著那些跟我一樣對(duì)博斯普魯斯海峽有特殊情懷的土耳其人，想起土耳其諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)獲得者帕慕克曾用深情的筆觸書寫過博斯普魯斯海峽，“假使這座城市訴說的是失敗、毀滅、傷感和貧窮，那博斯普魯斯則是歌詠生命、歡樂和幸福。伊斯坦布爾的力量來自博斯普魯斯海峽，生活也沒什么大不了的，無論發(fā)生什么事，我隨時(shí)都能漫步在博斯普魯斯海峽沿岸?！?/span> 就這樣在遐想中，我看著太陽慢慢下山，那天上的黑云就似海峽千百年所經(jīng)歷的愁苦與憂傷，而黑云下那一點(diǎn)點(diǎn)黃燦燦的陽光和粉嫩嫩的彩霞卻似海峽給君士坦丁堡和伊斯坦布爾帶來的榮耀與希望。在黑暗來臨以前，我沿著海峽亞洲區(qū)邊緣與它相伴而行。在亞洲區(qū)，幾乎沒有沿著海峽鋪設(shè)的道路，我只能在高坡上眺望它。看著跨峽大橋上的粉紅色燈光漸次亮起，看著海峽對(duì)岸歐洲新區(qū)夜色中的萬家燈火，有一種蒼涼，也有一種浪漫之情涌上心頭，揮之不去。 博斯普魯斯海峽亞洲區(qū) 博斯普魯斯海峽亞洲區(qū) 博斯普魯斯海峽亞洲區(qū) 博斯普魯斯海峽亞洲區(qū) 晚上看海峽還不夠，我在白天也要看到它的容顏。這一看不要緊，我體會(huì)到了什么是世界上嚇?biāo)廊说亩萝嚒＿@一天是星期六，第二天的星期天是伊斯坦布爾的宵禁日，我沒想到這些，就把車從歐洲老城開進(jìn)了歐洲新城的博斯普魯斯海峽岸邊。其實(shí)，在星期五晚上，我已體驗(yàn)到伊斯坦布爾的堵車狀況。因?yàn)橐粋€(gè)朋友和她家人吃飯，我讓她土耳其的先生沿著金角灣去找餐廳，結(jié)果車堵得不像話。他先生于是穿街過巷，那車速嚇得我常常尖叫。遺憾的是，金角灣沿岸沒有一家好餐廳，最后她先生開到了離艾郁普清真寺很近的小山上(Pierre Loti Hill)。在這個(gè)簡(jiǎn)易的露天餐廳里我看到了金角灣和歐洲新城超乎尋常的美景?？蛇@次是我親自“操刀”，不到30公里的路，我竟然開了4個(gè)多小時(shí)，幾乎是寸步難行，感覺伊斯坦布爾的人在被囚禁的前一天都出來放風(fēng)了。 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 穆罕默德之地餐廳的晚飯 漫長的堵車是有回報(bào)的。這一路，我用眼睛的慢鏡頭看遍了博斯普魯斯海峽，而最令我欣喜的是，我在名為穆罕默德之地(Mehmet’in Yeri)的餐廳里可以俯瞰它。我到達(dá)這個(gè)餐廳的時(shí)間，跟到達(dá)海峽亞洲區(qū)的餐廳一樣，差不多已接近太陽下山之時(shí)。但不一樣的是，在亞洲區(qū)的餐廳，海峽是在身旁，而在歐洲新城的餐廳里，海峽是在腳下。那登高望遠(yuǎn)的內(nèi)心激蕩，就像帕慕克所言，“能感受大海的自由，這是博斯普魯斯海岸最令人興奮之處。” 這家餐廳的魚價(jià)比亞洲區(qū)的便宜很多，魚上來之后，我一看，是半條。不管半條還是整條，對(duì)不愛吃海鮮的我來說都一樣，只要有海峽陪著我就已足夠。我不緊不慢地吃著晚餐，看我開車穿過的跨峽大橋在向我微笑，看亞洲區(qū)的約羅斯城堡(Yoros Castle)在向我招手，看海峽中的海豚躍出海面向我致意，看遠(yuǎn)山的青翠和大海的蔚藍(lán)，那堵車帶來的疲憊就飛上云霄遠(yuǎn)去了，一種“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的豪邁讓我想放聲歌唱。這個(gè)被稱作“峽中之峽，一處關(guān)隘扼守兩個(gè)世界”的海峽確確實(shí)實(shí)是伊斯坦布爾歷史學(xué)家眼中“夢(mèng)想國度中的時(shí)間之河”，也確確實(shí)實(shí)是拜占庭皇帝查士丁尼一世時(shí)代編年史家書中“水的花環(huán)”。 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 郵輪上看博斯普魯斯海峽 郵輪上看博斯普魯斯海峽 歐洲區(qū)看博斯普魯斯海峽 博斯普魯斯海峽里的海豚 我對(duì)博斯普魯斯海峽深情的愛，讓我在一個(gè)多月自駕返回伊斯坦布爾后，又在白天沿著它的歐洲海岸開到了穆罕默德二世修建的割喉堡(Rumeli Fortress)，還在新皇宮旁的海港坐了三次不同價(jià)位、不同航線、不同時(shí)長的輪渡，把博斯普魯斯海峽看個(gè)通透。在游輪上，海峽兩岸的如畫風(fēng)光、高檔住宅和歷史印記無一不在眼前掠過，這讓我覺得這個(gè)海峽才是伊斯坦布爾當(dāng)之無愧的主要大道。我站在郵輪上，感受讓海峽聲名遠(yuǎn)播的風(fēng)和獨(dú)特的北向次表層流。在海峽里，有來自東南西北的風(fēng)，春天的和諧風(fēng)暴、夏天的黑鳥風(fēng)暴、秋天的魚風(fēng)暴和初冬的黑風(fēng)暴每年都會(huì)如期而至。而海峽的水路也是非比尋常地復(fù)雜。若漁船向北，就會(huì)頂著向南的次表層流，但強(qiáng)大的北風(fēng)有可能讓表面洋流改道并在每個(gè)彎道形成漩渦和交叉洋流。復(fù)雜的水道讓它被稱為“旋流中的海峽 ”，但準(zhǔn)確計(jì)算出海峽七個(gè)拐彎彎曲度的法國人卻說，“世界上沒有其它的海峽可與博斯普魯斯海峽相提并論。在領(lǐng)航員的眼里，它擁有最美的海岸線、最安全的錨地和變化無窮的如畫風(fēng)景。” 郵輪上看博斯普魯斯海峽 郵輪上看博斯普魯斯海峽 郵輪上看博斯普魯斯海峽 不知道是因?yàn)椴┧蛊蒸斔购{莫測(cè)高深的水道，還是因?yàn)楝F(xiàn)任土耳其總理對(duì)不能靠它斂財(cái)而心有不甘，抑或是因?yàn)楹{已成為全球石油運(yùn)輸重要通道而造成的繁忙交通，總之一條連接黑海和馬爾馬拉海的收費(fèi)運(yùn)河正在土耳其政府的背書下緊鑼密鼓地進(jìn)行。倘若有一天運(yùn)河通船，免費(fèi)的博斯普魯斯海峽會(huì)不會(huì)被土耳其人為地淤堵，美國和北約會(huì)不會(huì)違背《蒙特勒公約》而把航母通過運(yùn)河開進(jìn)黑海，都需要我們拭目以待。不過，這個(gè)占據(jù)了歐亞大陸十字路口，故事和它海水一樣多的海峽，不管它的明天如何，對(duì)我來說，它都是永愛。我是幸運(yùn)的，我剛好來，它恰好在。 博斯普魯斯海峽，我對(duì)你的綿綿情意，你要如何獎(jiǎng)勵(lì)我呢？ 路線 |
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