關(guān)于汽輪機試驗推薦這些學(xué)習(xí)筆記：

主機潤滑油壓低聯(lián)交、直流油泵試驗，油壓低時為何不跳機？

怎樣做真空嚴(yán)密性試驗？

甩負荷試驗?zāi)康募皸l件

如何進行汽輪機噴油試驗

多組詳圖學(xué)習(xí)青汽機組注油試驗油路變化（青汽學(xué)習(xí)筆記4）

什么是ATT試驗？開關(guān)型油動機油路學(xué)習(xí)（上汽學(xué)習(xí)筆記五）

（原創(chuàng)五）東汽注油試驗與哈汽注油試驗有什么區(qū)別？

汽輪機從首次啟動前到帶滿負荷需要進行的20項試驗，你們都做過嗎？

看到有人問了這樣一個問題：汽輪機進行主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗時高排逆止門及各抽汽逆止門關(guān)不關(guān)？又復(fù)習(xí)了一下嚴(yán)密性試驗的相關(guān)內(nèi)容，詳見筆記鏈接：汽輪機高中壓主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗學(xué)習(xí)（附操作票），復(fù)習(xí)過程中又想到了一些其他問題，今天一并學(xué)習(xí)，筆記如下：1、汽輪機調(diào)門嚴(yán)密性試驗是通過OPC觸發(fā)的么？（AST及OPC油路學(xué)習(xí)）很多人認(rèn)為調(diào)門嚴(yán)密性試驗是通過OPC觸發(fā)的，照這個原理那么主汽門嚴(yán)密性試驗是通過AST觸發(fā)的了（什么是AST電磁閥？），如果AST電磁閥動作了，OPC油壓也會卸掉，是無法完成嚴(yán)密性試驗的。很顯然主調(diào)門嚴(yán)密性試驗與OPC、AST沒有什么關(guān)系。（AST電磁閥為什么不設(shè)計成直接泄掉AST油，而是通過泄掉HP油，間接泄掉AST油？）

我們知道嚴(yán)密性試驗是在機組定速3000r/min后（汽輪機定速3000r/min先停哪個油泵？）并網(wǎng)前進行，主要目的是檢驗主汽門和調(diào)節(jié)門的嚴(yán)密程度，確保事故情況下閥門能夠可靠關(guān)閉，防止蒸汽繼續(xù)進入汽缸引起超速（OPC超速、DEH超速、TSI超速、機械超速保護區(qū)別）。主調(diào)門嚴(yán)密性試驗是分別對主汽門（TV/RSV）和調(diào)節(jié)門（GV/IV）進行試驗。主汽門嚴(yán)密性試驗：按下試驗按鈕后，DEH自動將高主（TV）閥位指令設(shè)為零，同時使中主（RSV）試驗電磁閥帶電，所有主汽門關(guān)閉（中壓主汽門上內(nèi)側(cè)有個小油動機？那是什么？）；主汽門關(guān)閉后汽機轉(zhuǎn)速下降，但是目標(biāo)轉(zhuǎn)速仍為3000r/min，因此產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速偏差，使高調(diào)門和中調(diào)門保持全開（中調(diào)門比高調(diào)門多一個電磁閥？有什么用？）。調(diào)門嚴(yán)密性試驗：按下試驗按鈕后，DEH將高中壓調(diào)門（GV/IV）閥位指令設(shè)置為零，關(guān)閉高中壓調(diào)門。高主門和高調(diào)門在汽輪機2900r/min時完成了閥切換（為什么汽輪機沖轉(zhuǎn)到2900要進行閥門切換？），因此定速3000r/min后高主門保持全開狀態(tài)，而掛閘后中主門即全開狀態(tài)。即調(diào)門嚴(yán)密性試驗室高中壓主汽門能夠保持全開狀態(tài)（中壓主汽門結(jié)構(gòu)原理及檢修）。

2、主汽門或調(diào)門試驗后為什么要打閘，然后在重新掛閘？（DEH掛閘原理）這么做的目的主要是防止汽輪機超速（為什么電超速試驗時要拉住注油試驗手柄？），因為由于未試驗的閥門在全開位置，因此試驗結(jié)束后，為保證安全運行，防止汽機超速，運行人員必須發(fā)出跳閘指令，打閘停機。3、汽輪機進行主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗時高排逆止門及各抽汽逆止門關(guān)不關(guān)？

關(guān)于高排逆止門哈汽機組是這么規(guī)定的：發(fā)電機并網(wǎng)后，檢查高排逆止門處于自由狀態(tài)，延時1分鐘檢查關(guān)閉高壓缸蒸汽排放閥，檢查高排逆止門開啟，注意高壓缸排汽溫度變化，當(dāng)出現(xiàn)機組跳閘、OPC保護動作、高排逆止門關(guān)閉中的任一個信號是，確認(rèn)高壓缸蒸汽排放閥開啟，防止高壓缸排汽溫度升高。（本廠高排溫度高保護為475℃）（高排逆止門不嚴(yán)會不會導(dǎo)致上下缸溫差大？）但是一般情況下，若冷再壓力低，高排逆止門在汽輪機沖轉(zhuǎn)時給予開指令，使其處于自由狀態(tài)時，當(dāng)逆止門前（高排側(cè)）的壓力大于逆止門后（高旁側(cè)）一定值后，該逆止門會被高排蒸汽頂開。高排逆止門運行中是不能關(guān)閉的，停機后是保護使其失氣關(guān)閉。（上汽的機組要求并網(wǎng)前冷再的壓力不能超過0.828MPa，否則高排逆止門就打不開。）（高排壓比是什么？為何設(shè)置高排壓比保護？）由此可知，定速3000r/min時可能還處于高排逆止門關(guān)閉狀態(tài)，高排通風(fēng)閥開啟狀態(tài)，且試驗時已切汽輪機斷進汽，高排逆止門肯定處于關(guān)閉狀態(tài)。（高排通風(fēng)閥什么作用？能不能防超速？）做主調(diào)門活動試驗時高加是不可以投入運行的，因此各抽汽逆止門均處于關(guān)閉狀態(tài)，即使高加之前投入，進行試驗前也要關(guān)閉，防止返汽導(dǎo)致汽輪機超速或影響試驗結(jié)果。（機組啟動時加熱器什么時候投？沖轉(zhuǎn)后？還是并網(wǎng)帶到一定負荷后？）很多人認(rèn)為是OPC動作使高排逆止門、抽汽逆止門失氣關(guān)閉，其實不是這樣。（什么是空氣引導(dǎo)閥？）

本文基于哈汽機組學(xué)習(xí)，由于水平有限，一邊學(xué)習(xí)一邊總結(jié)，可能會存在錯誤，有疑問請留言或加微信討論。