目前，全國各地的鐵路建設如火如荼，火車站數量也在不斷增加。目前來看，重點城市的火車站基本上都已經建好，如今重點建設的是一些新興的線路中的火車站。那廣西14個城市中，哪些城市的火車站建設比較好，而哪些城市則是比較差呢？

南寧，南寧目前主要是南寧站和南寧東站，這是符合發(fā)展的，畢竟高鐵站還是需要獨立的。這兩個火車站也有地鐵、火車乘坐，所以交通還是比較便利的。至于南寧西站、南寧北站（武鳴），西站人口較少，不適合建設，北站地處武鳴，這個是可以考慮的。

柳州，柳州目前客運站就是柳州站，比較集中，對于火車站周邊的發(fā)展還是比較好的。目前柳州正在規(guī)劃柳州東站，按照柳州目前的情況來看，估計重要性并不強。因為柳州目前的客流是不多的，主要還是湘桂線，柳州站基本上已經夠用了。當然今后衡南高鐵二線、河池-柳州-賀州城際鐵路、柳廣鐵路都要建設的話，則需要新建一個火車站來負責高鐵站的運營。

桂林，桂林主要的火車站較多，桂林站、桂林北站、桂林西站，以桂林目前的情況來說，有點浪費了。桂林西站主要是貴廣客站客流，桂林站、桂林北站則是湘桂線客流，當然桂林北站還有貨運的要求。桂林幾個站之前缺乏連接線，導致客人上車并不方便，所以要想利用好這幾個站，需要增加一些連接線路才行。

玉林，玉林有玉林站，另外隨著南玉深高鐵建設，玉林北站也正式動工了。玉林北站作為玉林市和北流市的同城化火車站，是有一定意義的。不過玉林北站如何和玉林站連接，則成為了難點，總體來看，玉林火車站建設還是符合進度的。

明天我們再看看廣西其他城市的火車站布局，歡迎大家留言發(fā)表你的看法吧。