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【原】逆流而上搞氫燃料電池原型車的路虎衛(wèi)士，到底是什么考慮？

AutoLab 2021-08-06

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近日，捷豹路虎宣布基于全新路虎衛(wèi)士原型車研發(fā)氫動(dòng)力解決方案——路虎衛(wèi)士氫燃料電池原型車（Fuel Cell Electric Vehicle，以下簡稱FCEV），并計(jì)劃于今年內(nèi)進(jìn)行測試。

零排放的全新路虎衛(wèi)士FCEV原型車將于今年年底在英國進(jìn)行相關(guān)測試，以測評其越野性能及油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

官方宣稱這是他們作為“重塑未來”全球戰(zhàn)略的一部分，該項(xiàng)目將助力捷豹路虎于2036年實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，2039年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運(yùn)營的凈零碳排放。

但問題來了，全世界主流都在搞純電動(dòng)車型，氫燃料電池雖然呼聲不斷，但真正行動(dòng)的廠家并不多，就連本田也宣布停產(chǎn)他們的一款氫燃料電池車型。那么捷豹路虎何來這樣的勇氣？

在技術(shù)上，捷豹路虎有兩個(gè)理由這樣干：

在電池技術(shù)沒有突破的前提下，像路虎這類車身重量高的大型SUV續(xù)航里程很尷尬。你不可能一邊倒地加大電池容量，那樣飚升的車重會(huì)造成舒適性、操控和越野能力的惡化。

而氫燃料電池?zé)o論車重和續(xù)航里程，都可以控制到與燃油車相當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，而且?guī)追昼妰?nèi)能快速加氫這個(gè)優(yōu)勢，是純電動(dòng)車無法比擬的。

第二點(diǎn)是路虎的用車環(huán)境比較惡劣，他們經(jīng)常要去挑戰(zhàn)低溫和高溫環(huán)境，特別像是路虎衛(wèi)士這種硬派SUV。而純電動(dòng)車的電池偏偏是高溫和低溫的續(xù)航里程大幅降低。而路虎宣稱：“氫燃料電動(dòng)車可將低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減弱化至最小?！?br>

還有就是氫燃料電池車其實(shí)也是電動(dòng)車，也是基于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而未來越野SUV電動(dòng)化、智能化也是不逆的方向。畢竟電動(dòng)機(jī)有扭矩輸出，高海撥地區(qū)動(dòng)力不降低等優(yōu)勢，目前Jeep牧馬人4xe已經(jīng)這樣干了。

捷豹路虎將這項(xiàng)氫燃料電池項(xiàng)目命名為“宙斯計(jì)劃”(Project Zeus)，并受到由英國政府成立的前瞻推動(dòng)研發(fā)中心 (Advanced Propulsion Centre) 的資助。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)與深入，工程師們將利用氫動(dòng)力總成來優(yōu)化車輛性能，甚至增強(qiáng)車輛的牽引與全地形性能。

而從市場方向來看，捷豹路虎向來在創(chuàng)新技術(shù)上走得比BBA更激進(jìn)，例如十年前已經(jīng)開始全系推廣全鋁車身。而2018年純電動(dòng)SUV捷豹I-Pace，技術(shù)上也是走在BBA之前。