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悶熱的高溫，潮濕的空氣，頻繁的降雨，疊加炎炎夏日中熱浪從發(fā)燙的瀝青路上不斷升騰。 “三伏天”籠罩之下，對(duì)每個(gè)出行的人來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，作為頭部汽車制造商的大眾汽車集團(tuán)，對(duì)此應(yīng)該感同身受。乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，大眾ID.4在中國(guó)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)新車銷售2902輛（含上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ），對(duì)大眾汽車集團(tuán)而言，這個(gè)數(shù)字顯然低于計(jì)劃預(yù)期。一面是雄心勃勃雄的宏偉藍(lán)圖，一面是新能源汽車市場(chǎng)的銷量挑戰(zhàn)。被寄予厚望的一汽-大眾和上汽大眾如何直面挑戰(zhàn)？“南北ID.”市場(chǎng)銷售端真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？為此，幫寧工作室走訪了位于北京的上汽大眾和一汽-大眾4S店，對(duì)ID.系列銷售情況進(jìn)行調(diào)研。7月27日上午9時(shí)，經(jīng)過(guò)30分鐘騎行，我來(lái)到北京朝陽(yáng)區(qū)某一汽-大眾4S店。該店坐落于朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)附近，交通便利，人口密集，輻射范圍大——就地理位置看略占優(yōu)勢(shì)，且建店已有10年時(shí)間。寬敞的室外停車場(chǎng)不僅可供客戶停車，還停泊著ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ試駕車，消費(fèi)者第一時(shí)間便對(duì)一汽-大眾ID.兩款車型有直觀認(rèn)識(shí)。氛圍營(yíng)造的成功與否，是用戶能否沉浸在品牌世界的關(guān)鍵。進(jìn)入店內(nèi)，一陣涼爽感撲面而來(lái)，放眼望去，不大的展廳內(nèi)停滿一汽-大眾各種車型，但最為引人眼球的當(dāng)屬ID.系列停放位置。C位已換成新上市的ID.6 CROZZ，ID.4 CROZZ也停放在進(jìn)門口左邊較顯眼位置。ID.新能源品牌印象直接印記在腦海中。“您好，歡迎光臨，您想了解哪款車？是否有預(yù)約？”前臺(tái)銷售顧問(wèn)帶著微笑，用輕快的語(yǔ)氣問(wèn)道。看我關(guān)注ID.車型后，前臺(tái)馬上安排ID.系列專屬銷售顧問(wèn)接待。一位西裝革履、彬彬有禮、約40歲的陳先生快步走來(lái)。外觀造型、性能介紹、充電安裝……從事4年燃油車銷售的他流利而自信地向我介紹：“大眾對(duì)ID.系列新能源產(chǎn)品注入大量心血，我對(duì)這兩款車很有信心?！?/span>他所說(shuō)的信心，一方面是指一汽-大眾ID.系列產(chǎn)品力相比比亞迪新能源、理想汽車、小鵬汽車等新老造車勢(shì)力更具優(yōu)勢(shì)；另一方面指市場(chǎng)表現(xiàn)，從7月初至今，ID.6 CROZZ關(guān)注度持續(xù)上升，目前訂單量已超過(guò)ID.4 CROZZ。 一番講解之后，陳先生引領(lǐng)我進(jìn)入車內(nèi)，分別對(duì)ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ內(nèi)飾功能及科技配置進(jìn)行介紹。在他的熱情邀請(qǐng)下，我進(jìn)行了短時(shí)間場(chǎng)地試駕。“以前，用戶進(jìn)店買車，大部分時(shí)間和精力都耗費(fèi)在議價(jià)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在是不議價(jià)只看車，銷售人員專注對(duì)車型技術(shù)以及使用體驗(yàn)進(jìn)行講解?！标愊壬嬖V我，ID.系列銷售人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，方能上崗。下單過(guò)程也極其便捷。用戶只要在ID.Hub上注冊(cè)，選擇購(gòu)買方式、相應(yīng)配置、在線付款，原來(lái)燃油車耗費(fèi)幾小時(shí)的操作流程，現(xiàn)在只要十幾分鐘即可完成。幫寧工作室從4S店了解到，ID.系列從下單到交付已縮短至10天左右，年輕消費(fèi)者非常認(rèn)可這種方式。不過(guò)，或許受天氣影響，我在店內(nèi)駐足的1小時(shí)，僅有1位訪客咨詢ID.系列，線下引流并不理想。約10點(diǎn)，我來(lái)到位于北京通州市區(qū)一家上汽大眾4S店。由于該店在某汽車社交平臺(tái)位置信息出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致我頂著酷熱多走了十幾分鐘路程。寬敞明亮的展廳里，擺放著近10款車型，ID.系列擺放在展廳右邊，C位被途昂和途昂X霸占。“ID.系列銷售顧問(wèn)在休年假，臨時(shí)安排我負(fù)責(zé)講解。”銷售顧問(wèn)孫女士告訴我。這期間，我等了近10分鐘，其他銷售顧問(wèn)向我示意，可先到茶歇間休息。隨后，孫女士對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單講解，對(duì)一些專業(yè)產(chǎn)品知識(shí)，她并不太了解。“ID.6X比ID.4X性價(jià)比更高?！彼f(shuō)，由于ID.6X屬于七座智能純電SUV，該市場(chǎng)品類較少，其關(guān)注度和訂單量略有提升。我在店內(nèi)駐足40分鐘左右，沒(méi)有看到訪客到店咨詢。下午時(shí)分，我又走訪了位于朝陽(yáng)區(qū)的一家上汽大眾4s店。整體看，服務(wù)方面，上汽大眾對(duì)ID.系列銷售態(tài)度略顯冷淡，還需要在一線銷售端投入更多精力。而一汽-大眾則有種逆勢(shì)蓬勃的感覺。其實(shí)，作為一個(gè)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的汽車品牌，上汽大眾在品牌基因上做過(guò)較多新嘗試，以賦予其品牌年輕化、社交化內(nèi)涵。面對(duì)更年輕的消費(fèi)群體，面對(duì)消費(fèi)者更多樣化需求，上汽大眾也在思考轉(zhuǎn)變模式。配合ID.車型定位和目標(biāo)群體，打造全新代理制營(yíng)銷模式。這種模式的好處是，所有車型透明價(jià)格，消費(fèi)者不需要再跑多家店對(duì)比價(jià)格。事實(shí)的確如此。通過(guò)走訪多家4S店，我發(fā)現(xiàn)每家店售價(jià)統(tǒng)一。年輕化方面，上汽大眾邀請(qǐng)劉亦菲擔(dān)任ID.4 X代言人，通過(guò)與王者榮耀聯(lián)賽合作，聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)紅人易小星玩轉(zhuǎn)病毒式傳播，塑造品牌年輕化、社交化新形象。在所有品牌都將重心放在用戶服務(wù)的大背景下，誰(shuí)能推出讓人記憶深刻的服務(wù)項(xiàng)目，誰(shuí)就更容易被挑剔的消費(fèi)者擁抱。例如，蔚來(lái)汽車用戶運(yùn)營(yíng)方法論，其驚喜商城（蔚來(lái)社區(qū)內(nèi)的購(gòu)物商城）已與李寧、紅雙喜、Chalayan、Tom Dixon多個(gè)品牌聯(lián)名，種類涉及衣食住行幾百種。同時(shí)，多種咖啡、特飲、小食均有線上卡券和線下消費(fèi)等。小到一杯可口的歡迎飲料，大到讓客戶終身難忘的交車儀式，無(wú)論是上汽大眾，還是一汽-大眾，都還有待提升。進(jìn)入2021年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到100.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220.9%。新能源市場(chǎng)占有率進(jìn)一步擴(kuò)大，接近乘用車總銷量10%。而在頭部新能源汽車陣營(yíng)中，除銷量穩(wěn)健的特斯拉和宏光MINIEV外，并沒(méi)有看到大眾品牌主打車型ID.系列身影。“這符合預(yù)期?！贝饲安痪?，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰在接受采訪時(shí)解釋道，嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)并沒(méi)有阻止大眾汽車集團(tuán)在華加速電動(dòng)化攻略步伐，2021年，大眾汽車將推出5款I(lǐng)D.家族純電動(dòng)車型。馮思翰認(rèn)為，大眾汽車還沒(méi)有完全打開國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)大門。他預(yù)計(jì)7月中國(guó)ID.系列銷量將翻一番，從6月的3000輛增至6000輛。接下來(lái)，大眾汽車如何發(fā)力新能源市場(chǎng)？
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