一汽大眾這兩年，可謂是風生水起。自從推出了探歌、探岳等SUV車型后，銷量一路飆升。連續(xù)多年銷量破20萬，在2019和2020年更是蟬聯(lián)國內(nèi)汽車廠商銷量排行榜的冠軍。

雖然銷量好，但是在新能源車領域，大眾汽車在國內(nèi)整體的表現(xiàn)非常一般。眼看大眾汽車已經(jīng)把江淮大眾改為大眾汽車安徽有限公司，一汽大眾在1月20日，推出了旗下全新的SUV車型ID.4 CROZZ。

該車定位是緊湊型SUV，加上曜夜首發(fā)兩驅(qū)版車型，一共是五個配置的車型，售價區(qū)間為19.88~27.99萬元。

據(jù)了解，一汽大眾ID.4 CROZZ是大眾汽車在中國投放的首款MEB平臺下的產(chǎn)品，同時也是一汽大眾歷經(jīng)6年打造的一款集電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和個性化一體的全新車型，總投資超百億元人民幣。

從外觀上來看，新車采用了全新的設計理念，發(fā)光式的標徽和無縫式設計風格，和海外版的大眾ID.4相似度很高。整體給人的感覺更偏向運動化。雖然采用了封閉式的前臉造型，但是由11個獨立的LED組成的大燈組和熟悉的前中網(wǎng)，依然有著大眾汽車的味道。車身側(cè)面和尾部的造型比較簡潔，尾燈依舊采用的是矩陣式的LED發(fā)光組件。車身的長寬高分別是4592x1852x1629mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾上，ID.4 CROZZ也沒有太過復雜的設計，配備了懸浮式的中控液晶顯示屏和儀表盤。同時，也最大程度地減少了物理按鍵的數(shù)量。

全系車型配備了12.3英寸中控液晶顯示屏、5.3英寸全液晶儀表盤、GPS導航和路況信息顯示、語音控制空調(diào)電話天窗、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、多功能方向盤、遠程啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛模式切換、電池預加熱、上坡輔助、自動駐車、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、主動剎車、全速自適應巡航、主副駕駛座椅安全氣囊、前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排出風口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過濾裝置、四門車窗一鍵升降、后排隱私玻璃、主副駕駛座椅化妝鏡加照明燈、車頂行李架、不可開啟全景天窗、感應雨刷、前后雷達、主動閉合進氣格珊、LED遠近光燈。

頂配車型還配備有360度全景影像、AR實景導航、加熱真皮方向盤、手機無線充電、HUD抬頭顯示、并線輔助、倒車車側(cè)預警、翻毛皮材質(zhì)座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅位置記憶、前排座椅加熱按摩、后排中央扶手和杯架、后排獨立空調(diào)、哈曼卡頓音響、30色車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、電動感應后備箱和位置記憶、外后視鏡鎖車自動折疊和倒車自動下翻、矩陣式自適應遠近光燈和懸架軟硬調(diào)節(jié)。

一汽大眾ID.4 CROZZ搭載了永磁同步電機的后驅(qū)車型和雙電機的四驅(qū)車型。其中兩驅(qū)版車型最大功率為150千瓦(入門版車型為125千瓦)，最大扭矩310牛米。四驅(qū)版車型最大功率為225千瓦，最大扭矩460牛米。除了售價為19.99萬元的入門版車型工信部純電續(xù)航里程為400公里外，剩余三款兩驅(qū)車型純電續(xù)航里程為550公里。四驅(qū)雙電機車型純電續(xù)航500公里。

最后總結(jié)一下，雖然看起來一汽大眾ID.4 CROZZ整體的配置還算不錯，但是20萬的價格，相比同價位的小鵬G3和比亞迪宋Pro純電動版，毫無性價比可言。再往上，就可以買到特斯拉了。所以綜合來看，雖然有大眾的車標，但是ID.4 CROZZ并不是一款值得購買的純電動SUV車型。

除非，價格有著大幅的優(yōu)惠。