近日，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌同時推出了旗下的首款三缸車型，都搭載了1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機。

其中三缸的卡羅拉共推出四款車型，售價為10.98~13.28萬元;剛剛的雷凌共推出三款車型，售價區(qū)間為11.38~12.78萬元。

除了1.5L三缸自然吸氣的車型外，這兩款車也都有1.2T渦輪增壓和1.8L油電混合動力車型，這兩款發(fā)動機均為四缸。

今天，我們重點來聊一下卡羅拉和雷凌的三缸車型。

提起三缸發(fā)動機，受影響最大的應該當屬美系車了。在幾年前，兩大美系品牌通用和福特都先后換裝了三缸發(fā)動機。

不過遺憾的是，在很多消費者眼中，三缸發(fā)動機有著天生的缺陷。于是，在通用和福特推出三款車型后，銷量都不理想。

今年年初，別克英朗重新?lián)Q回了四缸發(fā)動機后，銷量明顯提升。而福特福克斯，目前全系車型依舊搭載三缸發(fā)動機，銷量依舊低迷。

相比以上兩個美系品牌，豐田汽車在國內的品牌影響力以及認知度都要高很多，包括豐田旗下的高端品牌雷克薩斯，很多車型都是需要加價才能夠提到車的。

可見在消費者心中，豐田汽車地位非同一般。

眼見美系車在三缸發(fā)動機上的潰敗，豐田汽車卻不信這個邪，一汽豐田和廣汽豐田都選擇了旗下比較暢銷的卡羅拉和雷凌來試水。

先來說說一汽豐田卡羅拉。

起售價為10.98萬元的1.5L手動先鋒版卡羅拉，匹配了6速手動變速箱。雖說售價不到11萬，但是這款車的配置相比同級別的軒逸和朗逸，卻要高出很多。除了8英寸的中控液晶顯示屏、語音識別控制、車載藍牙電話、手機互聯(lián)、四門車窗一鍵升降、上坡輔助、LED遠近光燈等配置外，全速自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、前后排頭部氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、自適應遠近光燈、LED前霧燈這些配置也都有。

售價為11.98萬元的1.5L W-CVT先鋒版車型在配置上和手動先鋒版相同，唯一的區(qū)別就是該車搭載了CVT變速箱，配備有運動模式切換和自動駐車的功能。

再來看看廣汽豐田雷凌。

相比卡羅拉，雷凌的入門版車型起售價要稍微高一些，也沒有推出手動擋版本的車型。1.5L進取版售價為11.38萬元，配置上相比售價為10.98萬元的1.5L手動先鋒版卡羅拉少了4.2英寸液晶儀表盤、語音控制電話和多媒體、全速自適應巡航，車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、自適應遠近光燈、LED前霧燈以及外后視鏡加熱等功能。增加運動模式切換、自動駐車、后排空調出風口和后排座椅比例放倒配置。

而售價為11.88萬元的1.5升領先版雷凌和1.5L W-CVT先鋒版卡羅拉，由于都是自動擋車型，售價也相當，在配置方面基本上沒有什么差別。除了相同的配置外，雷凌多了后排USB接口、后排空調出風口、后排座椅比例放倒;卡羅拉則是多了語音控制多媒體和電話、外后視鏡加熱和LED前霧燈。

總體來說，三缸的卡羅拉和雷凌在配置方面，相比同級別的合資車型，還是比較豐富的。只是這款三缸發(fā)動機的穩(wěn)定性，有待市場的驗證，建議觀望一段時間后再出手。