邁巴赫，曾經(jīng)作為一個可以比肩賓利和勞斯萊斯的超豪華汽車品牌，由于銷量不佳，在2013年全面停產(chǎn)。

后來，被奔馳并購。再后來，奔馳正式發(fā)布了全新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫。

此后，邁巴赫就徹底的淪落了。當(dāng)然，這只是相對的。

雖然邁巴赫光環(huán)已經(jīng)不再，已經(jīng)徹底失去了和賓利、勞斯萊斯抗衡的實力。但是，奔馳卻將邁巴赫當(dāng)成了自己的招牌。先后推出了邁巴赫S級和邁巴赫GLS。

在2019年的11月21日，基于奔馳MHA模塊化平臺打造的邁巴赫GLS在廣州正式亮相，但遲遲沒有上市。

直到時隔一年后，在廣州車展的前夕，奔馳汽車舉辦的邁巴赫之夜上，邁巴赫同時發(fā)布了兩款車型，一款是全新的邁巴赫S級，另外一款就是邁巴赫GLS了。

作為邁巴赫系列車型旗下的首款SUV，新車共推出了三個配置的車型，售價區(qū)間為158.8~273.8萬元。

以邁巴赫GLS車型的定位來看，其外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料以及動力方面的表現(xiàn)，既豪華又大氣，畢竟售價在這放著。特別是這款車所搭載的3.0T L6和4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，又加入了奔馳的48V輕混系統(tǒng)。匹配9速手自一體變速箱，最大扭矩可達(dá)730牛米，4.9秒就能破百。

不過話又說回來，雖然邁巴赫GLS各方面都非常出色，但畢竟是屬于奔馳品牌的。不要說和同級別售價高達(dá)780萬的勞斯萊斯庫里南相比了，即便是低一個級別的賓利添越相比，明顯也不在一個層次上，因為賓利添越起售價就高達(dá)246.2萬。

不過，這對于善于搞營銷炒作的奔馳來說，都不是事。

近日有網(wǎng)友透露，剛剛上市的邁巴赫GLS三款車型的加價幅度分別為80萬、130萬和160萬左右。這個價格，都可以買一輛奔馳G500了。

如果按照這個加價幅度，購買一臺邁巴赫GLS，落地價基本上已經(jīng)接近500萬了。

其實，加價對于奔馳來說已經(jīng)是輕車熟路了。不久前上市的奔馳G350，雖然只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是加價幅度也在50萬左右。

關(guān)鍵是，還真有人買。

所以，這次上市的邁巴赫GLS的加價也就成了必然。如此一來，這款車就成了國內(nèi)名副其實的“加價之王”了。