在國內(nèi)，豐田漢蘭達絕對是一款不折不扣的神車。

2007年7月2日，豐田漢蘭達正式進入國內(nèi)市場。不過當(dāng)時并沒有國產(chǎn)，是以進口的方式在國內(nèi)銷售的。直到兩年后的2009年6月9日，首款國產(chǎn)的豐田漢蘭達正式上市發(fā)布。

得益于豐田品牌強大的號召力和豐田漢蘭達自身可靠的品質(zhì)和穩(wěn)定的性能，在國內(nèi)上市10多年來，無論國內(nèi)車市如何變化，這款車深受中國消費者的喜愛。

更加讓人不可思議的是，這么多年以來，豐田漢蘭達始終是處于加價提車的狀態(tài)。如此以來，也就造成了在二手車市場，豐田漢蘭達的保值率異常的高。以至于有車友開玩笑說，買一輛豐田漢蘭達開兩年后，還可以原價售出。

確實是，作為一款售價高達20多萬元的中型SUV，豐田漢蘭達保值率不止是高，甚至達到了“變態(tài)”的地步。同樣的價格，如果你購買的是一輛Jeep大指揮官，二手車的保值率，能讓你有一種割肉的感覺。

所以，當(dāng)身邊有朋友問我想買一輛二手的豐田漢蘭達，我都會毫不猶豫的推薦他去購買一輛新車。

在廣汽豐田一直采取饑餓式營銷方式的背景下，10月12日，豐田漢蘭達在國內(nèi)的累計銷量突破100萬臺。于是，廣汽豐田又推出了“百萬紀(jì)念版”漢蘭達車型。

近日，全新一代豐田漢蘭達的實車在網(wǎng)上現(xiàn)身。作為豐田漢蘭達的第四代車型，全新一代豐田漢蘭達是基于豐田TNGA-K平臺所打造的。

在外觀設(shè)計上，全新一代豐田漢蘭達采用了豐田汽車家族化的設(shè)計語言，與海外版車型保持高度一致，車身ABC柱都進行了熏黑的處理。車身尺寸可以參照海外版車型，長寬高分別是4950/1930/1727mm，軸距2850mm。

內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)款車型也有所變化，中控液晶顯示屏尺寸也更大。

動力上，除了2.0T車型外，可能會增加2.5L混動版車型，變速箱也會有6速手自一體改為8速手自一體。至于3.5L V6車型，應(yīng)該不會引入到國內(nèi)。

新車將會在今年11月份的廣州車展正式亮相，2021年將會在廣汽豐田和一汽豐田正式投產(chǎn)。