俗話說時(shí)勢(shì)造英雄，這句話一點(diǎn)也不假。

成立于2011年12月16日的寧德時(shí)代，至今還不到10年。但是在2019年，你的時(shí)代就上榜《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)，位居第290位。同時(shí)，寧德時(shí)代也在2019年入選“2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”。同年9月，寧德時(shí)代又入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。

2020年9月10日，寧德時(shí)代再次入選中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)榜單第181位，營(yíng)業(yè)收入為4578802萬元。

也是在今年的9月7日，寧德時(shí)代市值蒸發(fā)400億。原因，直指寧德時(shí)代的NCM811電池。

NCM811電池是三元鋰電池的一種，因其中鎳、錳、鈷的含量比例為8:1:1，所以稱其為811電池。這種電池的能量密度可達(dá)300Wh/kg以上，但是穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池以及523型號(hào)的三元鋰電池。不過近期搭載了寧德時(shí)代811電池的新能源車連續(xù)自燃，也讓寧德時(shí)代一時(shí)進(jìn)入了評(píng)論的風(fēng)口浪尖。

再加上之前發(fā)生自燃的特斯拉、蔚來以及小鵬等新能源車，均搭載的是三元鋰電池。

于是，寧德時(shí)代的811電池的安全性遭到了很大的質(zhì)疑，進(jìn)而引發(fā)寧德時(shí)代市值蒸發(fā)。在很多人的眼中，寧德時(shí)代一味的考慮續(xù)航，而忽略了安全問題。

而后，便有消息稱您的時(shí)代將要放棄811電池，將重心轉(zhuǎn)向523體系的電池。

不過據(jù)最新的消息透露，寧德時(shí)代官方證實(shí)稱將不會(huì)放棄811電池。并且在短時(shí)間內(nèi)，811電池仍是寧德時(shí)代的主攻戰(zhàn)略。

不僅如此，寧德時(shí)代內(nèi)部人士還表示，寶馬iX3、奔馳EQC以及大眾ID等德系新能源車均使用的是811電池。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代電池的市占率達(dá)到了40%以上，在所有的動(dòng)力電池廠商中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。最新的數(shù)據(jù)顯示，上半年從全球范圍來看，寧德時(shí)代已經(jīng)被LG化學(xué)所超越，裝機(jī)量下滑了28.1%。

從營(yíng)收上來看，寧德時(shí)代在上半年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入為134.78億，同比下降20.21%。鋰電池材料銷售收入為12.35億元，同比下降46.53%。另外，寧德時(shí)代上半年銷售毛利率為27.15%，同比下降2.64個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)在，擺在寧德時(shí)代面前的問題是，如果不能有效的解決電池的安全性能，對(duì)于寧德時(shí)代未來的發(fā)展將會(huì)是個(gè)大麻煩。