今年3月底，比亞迪與豐田合資成立了比亞迪豐田電動車科技有限公司，雙方各出資50%，主要致力于新能源車領(lǐng)域的深度合作。

對于豐田和比亞迪這兩個全球新能源領(lǐng)軍車企來說，各有各的優(yōu)勢。豐田是涉足新能源車領(lǐng)域最早的車企之一，主推油電混合動力車型，類似于普銳斯、凱美瑞以及卡羅拉等車型。而比亞迪的優(yōu)勢在于純電動和插電式混合動力車型，也曾連續(xù)多年取得新能源車全球銷量冠軍的殊榮。

可以說比亞迪和豐田的合作，對于新能源車的發(fā)展將會起到積極的影響。

時隔不到一個月，4月23日，比亞迪汽車股份有限公司又與日本最大的商用車企日野自動車株式會社簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，雙方將聚焦合作開發(fā)純電動商用汽車。

在普通的消費者印象中，對于比亞迪汽車的了解可能僅限于我們平時所使用到的乘用車，也就是包含比亞迪唐、宋、元等車型。而實際上，以電池起家的比亞迪，在電池、電機、電控等技術(shù)方面有著非常深厚的積淀，在新能源車領(lǐng)域，已經(jīng)涉足乘用車、商用車、叉車等新能源車。特別是在商用車方面，比亞迪擁有電動客車、純電動卡車等電氣化產(chǎn)品。比亞迪汽車所生產(chǎn)的純電動客車K9早在2011年已經(jīng)在深圳投入運營了，至今足跡遍布全球50多個國家和地區(qū)，300多個城市，銷量超5萬臺。同時，10米以上的純電動大客車，比亞迪累計銷量穩(wěn)居全球第一。

日野汽車的歷史應(yīng)該追溯到1910年，在1942年之前，日野汽車和50鈴汽車是同一家企業(yè)，1942年之后獨立，從1950年開始專注于商用車的生產(chǎn)和研發(fā)。1991年，日野汽車就推出了首臺混合動力城市交通用車。到了2001年，日野汽車被豐田控股，目前日野汽車是日本最大的商用車制造企業(yè)。早在2007年，就已經(jīng)與廣汽集團達成合作，成立了廣汽日野汽車有限公司，主要生產(chǎn)日野牌高檔重卡和牽引車，日野汽車還先后推出了輕型電動客車和中型插電式混合動力客車，重型卡車配備了最新的第6代混合動力系統(tǒng)。

俗話說得好，栽下梧桐樹引來金鳳凰。比亞迪汽車這棵梧桐樹，憑借在新能源車領(lǐng)域的優(yōu)勢，未來必將大放異彩。